जम्मू के 23 वर्षीय इंजीनियर ने विंटेज कारों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदला

इलेक्ट्रिक वाहन मोबिलिटी का भविष्य बनने जा रहे हैं और ऐसा लग रहा है कि लगभग हर कार और दो या तीन पहिया वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन पर काम कर रहे हैं। पिछले साल और उससे एक साल पहले हमने अपने बाजार में तीन लंबी रेंज की इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च की थी। यहां तक कि TVS, Bajaj और एथर जैसे दोपहिया निर्माताओं ने भी अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किए थे। हमारे पास गैराज के मालिक भी हैं जो एक पेट्रोल से चलने वाले वाहन को एक पूर्ण इलेक्ट्रिक या एक हाइब्रिड वाहन में बदलते हैं। यहां हमारे पास जम्मू का एक इंजीनियर है, जो नए नहीं बल्कि पुराने वाहनों पर काम कर रहा है। वह विंटेज कारों पर काम करता है और उन्हें इलेक्ट्रिक कारों में बदलता है।

मोहम्मद जवाद खान जम्मू के भद्रवाह शहर के 23 वर्षीय युवा उद्यमी हैं। जवाद का एक नई दिल्ली स्थित स्टार्टअप, टैडपोल प्रोजेक्ट्स है जिसका उद्देश्य पारंपरिक आंतरिक कंबस्टन इंजन वाले वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करना है। वह यह रूपांतरण कार्य विंटेज और आधुनिक दोनों वाहनों पर करता है। जवाद ने इसे सितंबर 2020 में शुरू किया था और यह आईआईटी-दिल्ली में सेंटर ऑफ एक्सीलेंस फॉर रिसर्च ऑन क्लीन एयर (सीईआरसीए) के साथ मिलकर काम कर रहा है। टैडपोल प्रोजेक्ट्स ने 1948 Volkswagen Beetle और 1936 Austin 10 जैसी कुछ पुरानी कारों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदल दिया है।

The Better India से बात करते हुए, जवाद खान ने कहा, “टैडपोल प्रोजेक्ट्स में, हम सड़क पर नई कारों को जोड़े बिना देश में ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ाना चाहते हैं। ईवी रेट्रोफिटर्स के रूप में, हम एक समाधान प्रदान करते हैं जो किफायती और टिकाऊ दोनों है। लेकिन जहां हम एक वास्तविक अंतर बनाते हैं, पूर्व आईसी-इंजन कार के समान ड्राइविंग अनुभव को बनाए रखने की हमारी क्षमता और प्रत्येक ग्राहक के लिए अनुकूलित समाधान प्रदान करने की क्षमता।”

जवाद एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर हैं और उन्होंने स्वामी विवेकानंद इंस्टीट्यूट ऑफ इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी (SVIET), राजपुरा पंजाब से स्नातक किया था। 2019 में, जवाद ने एक हाई स्पीड ईवी विकसित करने में 15 महीने से अधिक समय बिताया था, जिसकी टॉप-स्पीड 110 किमी प्रति घंटे थी। ईवी की बात करें तो जवाद और उनकी टीम को विंटेज Volkswagen Beetle को ईवी में बदलने में लगभग 6 महीने लगे।

रूपांतरण के दौरान टैडपोल प्रोजेक्ट्स को जिस मुख्य चुनौती का सामना करना पड़ा, वह थी कार के कुछ मूल घटकों को बरकरार रखना। ये कारें दुर्लभ हैं और इन्हें बनाए रखना या इन्हें चालू हालत में रखना वास्तव में आसान नहीं है। टीम ने मालिक की आवश्यकता के अनुसार मोटर और अन्य घटकों को सोर्स किया और इसे सावधानी से स्थापित किया। Austin 10 के लिए, उन्होंने एक समान दृष्टिकोण अपनाया।

इंजन को 15 kW इलेक्ट्रिक मोटर से बदल दिया गया है जो कार को 60 किमी प्रति घंटे की टॉप-स्पीड देता है। एक अच्छी ड्राइविंग रेंज के लिए शीर्ष गति सीमित है और एक पुरानी कार के लिए 60 किमी प्रति घंटे वास्तव में पर्याप्त है। टीम ने मूल शरीर के 90 प्रतिशत हिस्से को बनाए रखा और इलेक्ट्रिक मोटर को पीछे के पहियों से जोड़ा। इन कारों में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग किया जाता है और इन्हें बोनट के नीचे बड़े करीने से रखा जाता है। इसमें 72V 220 Ah की बैटरी का उपयोग किया गया है जो पूरी तरह चार्ज होने पर 150 किलोमीटर की अधिकतम ड्राइविंग रेंज प्रदान करती है। AC चार्जर से बैटरी पूरी तरह चार्ज होने में लगभग 6 घंटे का समय लेती है जबकि डीसी चार्जर में केवल तीन घंटे लगते हैं।