यह Electric Maruti 800 Toyota Fortuner की तुलना में अधिक टॉर्क पैदा करती है

Maruti 800 एक छोटी हैचबैक थी जिसका उद्देश्य उन लोगों के लिए था जो एक बजट कार की तलाश में हैं। अधिकांश परिवारों के लिए, Maruti 800 उनका पहला वाहन था। इसे कभी भी एक बहुत शक्तिशाली हैचबैक के रूप में नहीं जाना जाता था। खैर, पेश है एक Maruti 800 जिसे इलेक्ट्रिक पॉवर में बदल दिया गया है. रूपांतरण पुणे के हेमंक दाभाड़े ने किया है और उन्होंने अपने YouTube चैनल पर वीडियो अपलोड किए हैं।

इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन की वजह से, Maruti 800 जैसे ही आप अपना पैर नीचे रखते हैं, भारी मात्रा में टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। वास्तव में, यह तुरंत 378 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। जब Toyota Fortuner SUV के 2.7-litre पेट्रोल इंजन की तुलना की जाए तो यह सिर्फ 245 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। तो आप अंदाजा लगा सकते हैं कि 378 एनएम के टार्क के साथ एक छोटी हैचबैक चलाने में कितना मज़ा आ सकता है। मज़ेदार विशेषता यह भी जोड़ती है कि यह Maruti 800 एक रियर-व्हील-ड्राइव वाहन है। स्टॉक Maruti 800 एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन था।

हेमंक ने डोनर कार सिर्फ रु. 75,000. डोनर कार अपने आप में काफी अच्छी स्थिति में है। बॉडीवर्क और सस्पेंशन अच्छी स्थिति में थे। इसलिए, हेमंक इसे विद्युतीकरण पर काम कर सकता था और डोनर कार की मरम्मत पर पैसा और समय खर्च नहीं करना पड़ता था।

Maruti 800 के आंतरिक दहन इंजन को हटा दिया गया था और Curtis SE नियंत्रक के साथ 19 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई थी। मोटर एक स्क्रैपयार्ड से आपूर्ति की गई पिछली धुरी के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाएगा। तो, हेमंक ने वहां भी कुछ पैसे बचाए।

इलेक्ट्रिक मोटर जो निरंतर टॉर्क आउटपुट दे सकती है वह 54 एनएम है लेकिन जरूरत पड़ने पर इसे कुछ सेकंड के लिए 70 एनएम तक बढ़ाया जा सकता है। मोटर को 7:1 स्टेपडाउन ट्रांसमिशन सिस्टम से जोड़ा गया है जो टॉर्क को गुणा करता है। यह सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन है जो रीजनरेटिव ब्रेकिंग के साथ भी आता है। पहियों पर, कार 378 एनएम का पीक टॉर्क पैदा कर सकती है, जो कि हैचबैक के लिए बहुत कुछ है जो कि 800 किलोग्राम से कम है। जैसे ही आप त्वरक पेडल को नीचे धकेलते हैं यह सारा टॉर्क उपलब्ध हो जाता है जो इस Maruti 800 को ड्राइव करने में बहुत मजेदार बनाता है।

क्योंकि यह अब एक रियर-व्हील-ड्राइव वाहन है, हम ड्राइवर को 800 में पावर स्लाइड करते हुए देख सकते हैं। ड्राइवर 800 को कुछ उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी चलाता है जहाँ कर्षण कम होता है और हम 800 को उसके पिछले पहियों को लात मारते हुए देख सकते हैं इसकी पूंछ बाहर।

आंतरिक दहन इंजन को 9 बैटरियों से बदल दिया गया है जबकि बाकी 7 बैटरियों को आगे की सीटों के नीचे रखा गया है। तो, बैटरियों को इस तरह से रखा जाता है ताकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र न बढ़े। यह सुनिश्चित करता है कि हैंडलिंग नकारात्मक तरीके से प्रभावित न हो। तो, कुल 16 बैटरियां हैं जो मोटर को बिजली प्रदान करती हैं।

बैटरी से दूरी 120 किमी है जो एक गैरेज में बने वाहन के लिए काफी अच्छा है। इस Electric Maruti 800 की टॉप स्पीड 80 किमी प्रति घंटे से 85 किमी प्रति घंटे है। बैटरी को ट्विन-चार्जर सेटअप का उपयोग करके चार्ज किया जाता है। बैटरी को फुल चार्ज होने में 4 से 4.5 घंटे का समय लगता है। अभी तक, कोई फास्ट चार्जिंग तकनीक उपलब्ध नहीं है जैसा कि हमने अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों पर देखा है।