इलेक्ट्रिक कारें सार्वजनिक परिवहन का भविष्य हैं। हमारे भारतीय बाजार में भी कुछ इलेक्ट्रिक कारें उपलब्ध हैं, लेकिन उनके आईसीई समकक्ष की तुलना में बहुत अधिक पैसा है। उदाहरण के लिए, Tata Nexon 7.09 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है और टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 12.79 लाख रुपये एक्स-शोरूम है वहीं, Nexon EV के बेस वेरिएंट की कीमत 13.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम और टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 16.39 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। तो, दोनों वाहनों में काफी अंतर है। ब्रसेल्स स्थित एक गैर-लाभकारी संगठन द्वारा किए गए नए शोध के अनुसार, 2020 और 2030 के बीच बैटरी पैक की कीमतों में 58 प्रतिशत की गिरावट आ सकती है। इससे इलेक्ट्रिक कारों की कीमतों में पेट्रोल और डीजल कारों की तुलना में काफी गिरावट आएगी और वे सस्ती हो सकती हैं।
शोध में कहा गया है कि इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के लिए सस्ते हो जाएंगे और सख्त उत्सर्जन नियम 2027 तक इलेक्ट्रिक वाहनों को बिक्री के मामले में ICE वाहनों से आगे निकलने में मदद कर सकते हैं। इलेक्ट्रिक सेडान और एसयूवी 2016 तक अपने ICE समकक्षों की तरह सस्ते होंगे जबकि छोटे अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन एक अतिरिक्त वर्ष लगेगा।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी बनाने की लागत गिर रही है। यह और विनिर्माण संयंत्र में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक समर्पित उत्पादन लाइन उन्हें किसी भी सरकारी सब्सिडी से पहले खरीदना सस्ता कर देगी। यह अगले छह वर्षों में होने की उम्मीद है।
अभी तक, एक मध्यम आकार की इलेक्ट्रिक कार की औसत खुदरा कीमत €33,300 है। तुलना करने पर, एक समान आकार के ICE वाहन की कीमत €18,600 है। शोध कहता है कि 2026 तक दोनों वाहनों की कीमत लगभग €19,000 होगी और 2030 तक उसी इलेक्ट्रिक कार की कीमत €16,300 हो सकती है, वह भी कर से पहले। जबकि एक समान ICE वाहन की कीमत €19,900 होगी।
2020 और 2030 के बीच बैटरी की कीमतें 58 प्रतिशत गिरकर 58 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे होने की उम्मीद है। बैटरी की लागत $100 प्रति kWh से कम होने की उम्मीद है। इस वजह से लोग हाइब्रिड के बजाय पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर अधिक आकर्षित होंगे जो उत्सर्जन को दूर करने और ईंधन की बचत बढ़ाने के लिए एक पारंपरिक पेट्रोल इंजन को बैटरी के साथ जोड़ रहे हैं।
यूरोप और चीन ने 2020 में इलेक्ट्रिक वाहनों में बड़ी वृद्धि देखी। कई पर्यावरण प्रचारक सरकार से सख्त उत्सर्जन नियमों को लागू करने के लिए कह रहे हैं, जो बदले में लोगों को हाइब्रिड या आईसीई वाहन के बजाय इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहित करेंगे।
यूके सरकार के पास पहले से ही 2030 से जीवाश्म ईंधन पर चलने वाले नए वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की योजना है। यह सरकार के लिए काफी बड़ा कदम है और इसके लिए एक बड़े अनुकूलन की आवश्यकता होगी। यूरोपीय सरकार ने भी 2035 से नए ICE वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की योजना बनाई है। कई ऑटोमोटिव निर्माताओं ने एक समयरेखा भी निर्धारित की है जिसमें वे पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे।
वाहनों और गतिशीलता के लिए टी एंड ई के वरिष्ठ निदेशक Julia Poliscanova ने कहा, “सही नीतियों के साथ, बैटरी इलेक्ट्रिक कार और वैन 2035 तक पश्चिमी, दक्षिणी और यहां तक कि पूर्वी यूरोप में बिक्री के 100% तक पहुंच सकते हैं। EU 2035 में इस निश्चितता के साथ अंतिम तिथि निर्धारित कर सकता है कि बाजार तैयार है। नए प्रदूषणकारी वाहनों को आवश्यकता से अधिक समय तक नहीं बेचा जाना चाहिए, ”उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच को तेज करने के लिए सख्त CO2 लक्ष्यों की आवश्यकता थी।
