इलेक्ट्रिक कारें पेट्रोल, डीजल और हाइब्रिड कारों से अधिक प्रदूषित करती हैं – IIT कानपुर का अध्ययन

यह अब कोई रहस्य नहीं है कि भारत सरकार, दुनिया भर की अधिकांश सरकारों के साथ, एक स्थायी, स्वच्छ और हरित भविष्य की दिशा में अगली बड़ी चीज के रूप में विद्युत गतिशीलता की वकालत करती रही है। विश्व के नेताओं ने प्रचार किया है कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सबसे स्वच्छ और भविष्य हैं। हालाँकि, भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) कानपुर द्वारा किए गए एक हालिया अध्ययन से पता चला है कि यह पूरी तरह से सच नहीं हो सकता है। अध्ययन की रिपोर्ट है कि हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक कार सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल विकल्प नहीं हैं।

IIT कानपुर ने एक जापानी संगठन के सहयोग से इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और पारंपरिक वाहनों पर एक अध्ययन किया। अध्ययन का उद्देश्य इन वाहनों के जीवन चक्र विश्लेषण (LCA) और स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) निर्धारित करना है। अनुसंधान ने ऑटोमोबाइल को तीन समूहों में वर्गीकृत किया: दो अंतर्राष्ट्रीय श्रेणियां और एक भारतीय श्रेणी।

अध्ययन के अनुसार, यह पता चला है कि हाइब्रिड और आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक कारें अपने पूरे जीवनचक्र में 15-50 प्रतिशत अधिक ग्रीनहाउस गैसों (जीएचजी) का उत्पादन करती हैं, जिसमें विनिर्माण, उपयोग और परिमार्जन शामिल है। इसके अलावा, अध्ययन में यह भी बताया गया है कि प्रति किलोमीटर की गणना करने पर EVs खरीदने, बीमा करने और बनाए रखने की लागत 15-60% अधिक होती है। अध्ययन का निष्कर्ष है कि हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन पर्यावरण की दृष्टि से सबसे अधिक लाभकारी विकल्प हैं।

अध्ययन भारत में वर्तमान परिदृश्य के रूप में अधिक जीएचजी का उत्पादन करने वाली इलेक्ट्रिक कारों के मुख्य कारणों में से एक की पहचान करता है, जहां 75 प्रतिशत बिजली कोयले के स्रोतों से उत्पन्न होती है, जो एक प्रमुख जीएचजी उत्पादक है। इलेक्ट्रिक कारें अपनी बैटरी चार्ज करने के लिए ऊर्जा के इस स्रोत पर निर्भर करती हैं। इसके अतिरिक्त, अध्ययन में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि वाहन के जीवनकाल में, हाइब्रिड और पारंपरिक कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने, उपयोग करने और बनाए रखने की लागत प्रति किलोमीटर 15-60 प्रतिशत अधिक है।

इलेक्ट्रिक नहीं तो किस कैटेगरी की कारें बेहतर हैं?

IIT कानपुर के शोध से पता चलता है कि देश में उपलब्ध कारों की तीन श्रेणियों में हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारें सबसे पर्यावरण के अनुकूल हैं। हाइब्रिड अपने पूरे जीवनकाल में कम से कम जीएचजी का उत्सर्जन करते हैं और यह पसंदीदा विकल्प होना चाहिए। हालाँकि, अध्ययन में यह भी कहा गया है कि सरकार इस विशेष श्रेणी की कार पर सबसे अधिक कर लगाती है।

अध्ययन से पता चलता है कि जहां सरकार वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों को सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल विकल्प के रूप में बढ़ावा देने के लिए छूट प्रदान करती है, अगर सरकार वास्तव में पर्यावरण को प्राथमिकता देती है, तो उसे हाइब्रिड वाहनों पर कर कम करना चाहिए और उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों के बराबर रखना चाहिए। अध्ययन के अनुसार, पर्यावरण पर उनके प्रभाव के बावजूद, सस्ते करों और अन्य ग्राहक भत्तों के माध्यम से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों का विपणन किया जा रहा है। हाइब्रिड, पारंपरिक इंजन वाहनों की तुलना में, प्रति लीटर माइलेज को दोगुना करने के लिए डेढ़ हासिल करते हैं।

निष्कर्ष में, IIT कानपुर के प्रोफेसर Avinash Aggarwal कहते हैं कि व्यक्तिगत उपयोग के लिए, पारंपरिक इंजन वाली कार बैटरी से चलने वाले ऑटोमोबाइल की तुलना में कम खर्चीली है। हालांकि, टैक्सी ड्राइवरों के लिए, बैटरी से चलने वाला वाहन अधिक कुशल है। जबकि हाईब्रिड वाहन सबसे ज्यादा पर्यावरण के अनुकूल विकल्प हैं।