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Eimor Customs एक Royal Enfield Classic मोटरसाइकिल को एक सुंदर Bobber में संशोधित किया

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Royal Enfield उत्पादन में अभी भी दुनिया के सबसे पुराने मोटरसाइकिल निर्माण ब्रांड में से एक है। भारत और दुनिया भर में उनके बहुत बड़े प्रशंसक हैं। Royal Enfield मोटरसाइकिल, इतने सालों के बाद भी रेट्रो क्लासिक लुक को बरकरार रखा है। Royal Enfield मोटरसाइकिलों को अक्सर उन लोगों द्वारा चुना जाता है जो मोटरसाइकिलों को संशोधित करना पसंद करते हैं। RE Classic या Bullet series मोटरसाइकिल किसी भी प्रकार के संशोधन के लिए आदर्श हैं और हमने उसी ऑनलाइन के कई संशोधित उदाहरण देखे हैं। यहां हमारे पास एक RE Classic 350 क्रूजर मोटरसाइकिल है जिसे एइमोर कस्टम्स द्वारा एक क्लासिक बॉबर में खूबसूरती से संशोधित किया गया है।

वीडियो को East India MOtorcycle Revolution ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। Eimor Customs हैदराबाद में एक मोटर वाहन अनुकूलन घर है। वे मोटरसाइकिल समुदाय के बीच अच्छी तरह से जाने जाते हैं और हमने अतीत में उनकी कई परियोजनाओं को देखा है। यह उनकी हाल की परियोजनाओं में से एक है और इसे Talwar के रूप में जाना जाता है। यह एक Royal Enfield Classic मोटरसाइकिल पर आधारित है। इसे बॉबर लुक देने के लिए मोटरसाइकिल को पूरी तरह से संशोधित किया गया है।

सामने से शुरू करते हुए, पहली बात जो आपको मोटरसाइकिल पर दिखाई देगी, चंकी दिखने वाला टायर है जो बोले गए रिम्स को लपेटता है। इसे एक रेट्रो लुक देने के लिए फ्रंट मडगार्ड को संशोधित किया गया है। इस एंटीक या क्लासी लुक देने के लिए बाइक में मैट रस्ट फिनिश पेंट का काम मिलता है। मैट रस्ट पेंट का काम पीतल के उच्चारण द्वारा कई स्थानों पर अच्छी तरह से टूट गया है। पूरी मोटरसाइकिल को एक न्यूनतर रूप मिलता है। स्टॉक साइड पैनल, रियर सीट, ORVMs को लुक को जस्टिफाई करने के लिए हटा दिया गया है। ऊपर जाकर, मोटरसाइकिल पर स्टॉक हेडलैम्प को एइमोर द्वारा हटा दिया गया है। इसे 1956 की स्टाइल हेडलाइट असेंबली से बदल दिया गया है। मोटरसाइकिल पर लगे हैंडल बार को भी दूसरी इकाई से बदल दिया गया है।

मोटरसाइकिल पर सभी पीतल तत्वों को उन पर कस्टम उत्कीर्णन मिलता है। यह इसे बहुत प्रीमियम लुक और फील देता है। ईंधन टैंक पहले की तरह ही बना हुआ है, लेकिन इस पर कहीं भी कोई आरई ब्रांडिंग नहीं है। पूरी बाइक को एक पुरानी स्कूल स्टाइल मिलती है। मोटरसाइकिल का शरीर रस्ट फिनिश में समाप्त हो जाता है और फ्रेम काला खत्म हो जाता है। स्टील रिम के साथ इंजन और एग्जॉस्ट पाइप को क्रोम फिनिश मिलता है।

इस मोटरसाइकिल पर ऊपर बताई गई सीट को भी संशोधित या अनुकूलित किया गया है। मोटरसाइकिल को इसके नीचे काठी स्प्रिंग्स के साथ एक एकल सीट स्थापित किया गया है। पीछे की ओर बढ़ते हुए, रियर फेंडर कटा हुआ नहीं है। इसमें एक छोटी पूंछ की रोशनी लगी है और फेंडर के अंत में पीतल की रूपरेखा देखी जा सकती है। आगे और पीछे दोनों तरफ छोटे क्रोम फिनिश टर्न इंडिकेटर्स लगे हैं। रियर शॉक एब्जॉर्बर को रियर शॉक एब्जॉर्बर पर रखा जाता है। मोटरसाइकिल फ्रंट में डिस्क ब्रेक के साथ आती है।

इंजन के संदर्भ में, ऐसा लगता है कि यहां कोई बड़ा संशोधन नहीं किया गया है। यह अभी भी उसी 346-सीसी, सिंगल सिलेंडर, एयर कूल्ड, इंजन पर चलता है जो 20.07 पीएस और 28 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है। कुल मिलाकर, Talwar बहुत साफ-सुथरी लगती है। यह उन संशोधनों में से एक है जहां कम अधिक है। इन सभी संशोधनों के बाद मोटरसाइकिल सरल और सुरुचिपूर्ण दिखती है।