लिमिटेड-एडिशन, भारत में 35 लाख रुपये Ducati 1098 S Tricolore सुपरबाइक ABANDONED

हाल के दिनों में भारत में बाइकिंग एक व्यावहारिक खरीद से ज्यादा एक क्रेज रहा है। सुपरबाइक्स का समर्थन करने वाली Bollywood और अन्य हस्तियों के साथ, बाइकिंग उद्योग में अचानक बदलाव आया। यह उत्साही लोगों के रूप में आया, जो देश के विभिन्न भौगोलिक जनसांख्यिकी या सप्ताहांत बाइकिंग समूहों की अज्ञात सड़कों पर अपनी बाइक का परीक्षण कर रहे थे। हालाँकि, अधिकांश सुपरबाइक्स की कीमत उच्च-स्तरीय कारों जितनी होती है और इसलिए केवल कुछ चुनिंदा लोगों के लिए सस्ती हो जाती है। उत्साही लोगों का एक अलग समूह है जो इन सुपरबाइक्स की खरीद के लिए एक अलग रास्ता अपनाता है। वे आगे बढ़ते हैं और अपने कर को कम करने के लिए अवैध मार्गों के माध्यम से इन बाइक का आयात करते हैं। समय के साथ, सीमा शुल्क इस तरह की खरीद के प्रति बहुत सतर्क हो गए हैं और उनके खिलाफ सख्त कार्रवाई कर रहे हैं। कुछ मामलों में, कर भी बाइक के वास्तविक मूल्य को पार करते हैं और इसलिए सीमा शुल्क द्वारा जब्त किए जाते हैं, क्योंकि मालिक राशि का भुगतान करने में असमर्थ है। यहाँ एक दुर्लभ Ducati 1098 S Tricolore की ऐसी ही एक कहानी है जिसे T-BHP द्वारा कोच्चि के रीति-रिवाजों के आधार पर देखा और बताया गया।

हम इसे एक दुर्लभ Ducati कहते हैं क्योंकि बाजार में केवल 1013 इकाइयां निर्मित और बेची गई हैं। रंग के कारण 2007 में लॉन्च होने के ठीक बाद इस बाइक ने लोकप्रियता हासिल की। इसमें इतालवी राष्ट्रीय ध्वज के रंग हैं जो इसे बहुत विशिष्ट लगते हैं। Ducati 1098 S Tricolore को एक ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम के आसपास बनाया गया था। Tricolore 1985 के बाद से Ducati लाइन का हिस्सा रहा है, इसकी पहली बाइक लॉन्च के बाद 750 F1 नामक है।

इतालवी राष्ट्रीय ध्वज के रंगों के साथ, उनके पास पहियों के फ्रेम पर एक सोने का रंग भी था, जिससे यह और भी अच्छा लग रहा था। यह एक ट्रैक बाइक होने का मतलब था, क्योंकि यह टर्मिग्नोनी रेस एग्जॉस्ट किट के साथ आई थी। यहां तक कि ECU को सिस्टम से मिलान करने के लिए तैयार किया गया था। यह 1099 सीसी एल-ट्विन इंजन के साथ आता है जो 9750 RPM पर अधिकतम 160 Bhp और 8000 RPM पर 123 Nm का टार्क देता है। यह 6-स्पीड ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के साथ आता है जिसे सभी इकाइयों में मानकीकृत किया गया था। 2007 में, जब बाइक लॉन्च की गई थी, तो दुनिया भर की सभी सुपरबाइक्स के बीच इसका वजन सबसे ज्यादा था। इसने बाइक को बाइक प्रेमियों के लिए और भी अधिक वांछनीय बना दिया।

यह अपने एकल पक्षीय स्विंगआर्म के कारण सड़कों पर एक सिर-टर्नर बन गया। इसमें पूरी तरह से समायोज्य निलंबन प्रणाली भी मिलती है। यह एक 43 मिमी ओहलिन्स कांटा और ओह्लिंस 46 पीआरसी मोनोशॉक के साथ आता है।

Tricolore के 1098 का S-वैरिएंट हल्के प्रदर्शन को दर्शाता है। टायर, ब्रेक और यहां तक कि मिश्र धातु पहियों जैसे हल्के घटकों के कारण बाइक का वजन कम हो गया था। जाली मिश्र धातु पहियों नियमित बाइक की तुलना में 1.9 किलोग्राम हल्का है। वजन को और कम करने के लिए, इसे फ्रंट में कार्बन फाइबर फेंडर के साथ लगाया गया।

इस तथ्य के कारण कि S 1098 Tricolore को एक ट्रैक बाइक के रूप में लॉन्च किया गया था, यह एक मानक Ducati Data Analyzer के साथ आया था। Analyzer ने पिछले सत्रों से अपने सवारी डेटा की तुलना करने के लिए राइडर की मदद की।

हम अभी भी इस बारे में निश्चित नहीं हैं कि बाइक को अभी भी खुली पार्किंग में क्यों देखा जाता है, क्योंकि इस तरह के मूल्यवान और दुर्लभ कब्जे का मतलब सार्वजनिक पार्किंग स्थल में घूमना नहीं है। हम वास्तव में उम्मीद करते हैं कि मालिक इस दुर्लभ संस्करण Ducati को बचाने के लिए आवश्यक व्यवस्था करता है। भारत में, इस तरह की महंगी बाइक के कुछ हिस्सों की चोरी का एक बड़ा बाजार है।