लिमिटेड-एडिशन, भारत में 35 लाख रुपये की Ducati 1098 S Tricolore सुपरबाइक

सुपरबाइक के मालिक होने का क्रेज पिछले कुछ वर्षों में कई गुना बढ़ गया है। सुपरबाइक्स को हर रविवार को अपने बाइकिंग समूहों के साथ हाईवे पर दौड़ते हुए देखना लगभग सामान्य है। भले ही एक सुपरबाइक का मालिकाना हक अभी भी महंगा है, लेकिन भारत में इन बाइक खरीदने के लिए फास्ट ट्रैक और सस्ते तरीके पाने के लिए कमियां ढूंढने वाले लोग हैं। इन लोगों को देश में अपनी सुपरबाइक्स लाने के लिए जाना जाता है, जिसमें कुछ दस्तावेज बनाकर इसे गैरकानूनी बना दिया जाता है। यह विधि उन्हें सीमा शुल्क से अपनी कर देनदारी कम करने में भी मदद करती है। सीमा शुल्क कार्यालय इन खरीद की जांच करने और चूककर्ताओं के खिलाफ सख्त कार्रवाई करने के लिए जाना जाता है। ज्यादातर मामलों में, अवैध वाहनों को जब्त कर लिया जाता है और उन पर लगाए गए भारी जुर्माने के कारण बाइक को सीमा शुल्क के तहत जब्त कर लिया जाता है। आइए एक दुर्लभ दुकाती 1098 एस तिरंगे के ऐसे ही एक उदाहरण को देखें, जिसे कोच्चि के रीति-रिवाजों में जब्त किया गया है, जैसा कि टी-Bhp द्वारा रिपोर्ट किया गया है।

यह केवल 1013 इकाइयों के साथ सबसे दुर्लभ सुपरबाइक्स में से एक है। इस दुर्लभ Ducati को 2007 में लॉन्च किया गया था और चूंकि यह इतालवी मूल का है इसलिए इसे इतालवी राष्ट्रीय ध्वज के रंगों पर आधारित किया गया था। Ducati 1098 ने बहुत लोकप्रियता हासिल की क्योंकि यह एक ऐसा दिखता है क्योंकि यह एक ट्यूबलर स्टील ट्रेलिस फ्रेम के आसपास बनाया गया था। Ducati का Tricolour सीमित संस्करण Ducati की लाइन का एक हिस्सा रहा है क्योंकि उन्होंने 1985 में पहला 750 F1 लॉन्च किया था।

Ducati 1098 को एक ट्रैक बाइक के रूप में लॉन्च किया गया था जो टर्मिग्नोनी रेस एग्जॉस्ट किट के साथ आया था और यहां तक कि ECU को सिस्टम से मिलान करने के लिए तैयार किया गया था। तिरंगे के पहियों का फ्रेम रेसिंग सोने के रंगों के साथ किया गया था। यह 1099cc, L- ट्विन इंजन के साथ संचालित किया गया था, जो 9750 RPM पर 160 Bhp की अधिकतम शक्ति और 8000 RPM पर 123 Nm उत्पन्न करता है। यह मानक 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ भी आता है। बाइक की यूएसपी, जब इसे 2007 में वापस लॉन्च किया गया था, तो यह तथ्य था कि इसने उच्चतम टोक़-टू-वेट अनुपात की पेशकश की थी, जिसने इसे बाइक प्रेमियों के लिए बेहद वांछनीय बना दिया था और वे इसे रेस पटरियों पर सवारी करने का सपना देखेंगे।

जब यह बाइक के समग्र रूप में आता है तो एकतरफा स्विंगआर्म होता है। निलंबन के लिए, यह एक 43 मिमी ओह्लिंस के साथ एक ओहलिन्स 46PRC मोनोशॉक कांटा लगाया गया है और निलंबन पूरी तरह से समायोज्य है।

Tricolour एस वेरिएंट पर आधारित था, जिसका मतलब था कि यह हल्के प्रदर्शन वाले खंड से संबंधित है। यह सभी प्रकार के हल्के घटकों जैसे कि ब्रेक, टायर और यहां तक कि मिश्र धातु के पहियों के साथ लगाया गया था। वास्तव में, इस बाइक पर लगे मिश्र धातु के पहिये मूल एक की तुलना में 1.9 किलोलीटर हल्के हैं। यह सामने की तरफ कार्बन फाइबर फेंडर के साथ भी आया था।
चूंकि यह बाइक ज्यादातर पटरियों पर सवारी करने के लिए बनाई गई थी, इसलिए यह एक मानक Ducati Data Analyzer के साथ आया था। यह राइडर को अपने पिछले ट्रैक राइड के बारे में डेटा प्राप्त करने और प्रदर्शन की जांच करने के लिए एक दूसरे से तुलना करने में मदद करेगा।

भले ही हमें यकीन नहीं हो रहा है कि यह बाइक पिछली बार खुली पार्किंग में मिली थी, लेकिन लगता है कि यह काफी दूर तक धंस गई है और क्षतिग्रस्त हो गई है। हम वास्तव में आशा करते हैं कि मालिक इस सीमित संस्करण की बाइक को उसके वास्तविक रूप में पुनः प्राप्त करने के लिए आवश्यक व्यवस्था करता है। यह भी बहुत संभव है कि बाइक के महंगे पार्ट्स चोरी हो जाएं अगर इसे बिना निगरानी के रखा जाए।