Ducati 1098 S Tricolore Limited-edition सुपरबाइक भारत में ABANDONED: कीमत 35 लाख रुपये से अधिक

भारत दुपहिया वाहनों के लिए दुनिया के सबसे बड़े बाजारों में से एक है। यह कुछ साल पहले चीन से ही पीछे था। जबकि देश में हर महीने बड़ी संख्या में मोटरसाइकिल बेचे जाते हैं, उनमें से केवल कुछ ही उच्च प्रदर्शन वाली सुपरबाइक हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनमें से कोई भी पूरी तरह से भारत में नहीं बना है, निर्माता उन्हें कुछ मामलों में CBU या सीकेडी के रूप में आयात करते हैं और उन्हें इकट्ठा करते हैं।

इस प्रक्रिया में बड़ी संख्या में कर लगते हैं जो आयातित मोटरसाइकिलों को बहुत महंगा बना देता है। कुछ व्यक्ति निजी तौर पर मोटरसाइकिलों का आयात भी करते हैं और करों से बचने के लिए कुछ अवैध मार्ग भी चुनते हैं। जब अवैध आयात की बात आती है तो अधिकारी काफी सतर्क रहते हैं और अतीत में कई मोटरसाइकिलों को जब्त कर चुके हैं, जिनमें सुपर दुर्लभ Ducati भी शामिल है।

यह एक Ducati 1098 S Tricolore है जिसे कोच्चि में एक T-BHP सदस्य ने देखा था। मोटरसाइकिल को जब्त वाहनों के लिए खुली पार्किंग में खड़ा किया जाता है। अधिकारियों ने मोटरसाइकिल को कब जब्त किया, इसकी सटीक जानकारी के बारे में हम निश्चित नहीं हैं लेकिन ऐसा लगता है कि मशीन लंबे समय से इसी तरह पड़ी है।

तो क्या खास है इस मोटरसाइकिल में? खैर, यह दुनिया भर में दुर्लभ है क्योंकि Ducati ने इस मॉडल की केवल 1013 इकाइयां जारी की हैं। Ducati ने इसे 2007 में लॉन्च किया था और यह अपने छोटे प्रोडक्शन नंबर के कारण ही लोकप्रिय हो गई थी। Ducati ने इसे तिरंगा थीम देने के लिए इतालवी ध्वज के रंगों का इस्तेमाल किया। Ducati की तिरंगा रेंज मानक मॉडल पर आधारित एक सीमित-उत्पादन संस्करण है। पहला तिरंगा 1985 में लॉन्च किया गया था और यह Ducati 750 F1 था।

Ducati 1098

Ducati 1098 एक बेहद लोकप्रिय बाइक थी जब इसे एक दशक से भी अधिक समय पहले लॉन्च किया गया था। Ducati ने इसे ट्रैक-केंद्रित सड़क कानूनी मोटरसाइकिल के रूप में लॉन्च किया। यहां तक कि यह Termignoni रेस-स्पेक एग्जॉस्ट सिस्टम के साथ आया था और उच्च प्रदर्शन वाले एग्जॉस्ट के कारण ECU को फिर से ट्यून किया गया था।

यह एक ट्रेलिस फ्रेम पर आधारित था। मिश्र धातु के पहियों को रेसिंग गोल्ड रंगों में चित्रित किया गया था। पावर एक 1098cc, L-Twin इंजन से आया है जो 9,750 आरपीएम पर अधिकतम 160 बीएचपी और 8,000 आरपीएम पर 123 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। बाइक में सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन मिलता है।

Ducati ने अपने बेहद आक्रामक टॉर्क-टू-वेट अनुपात का विज्ञापन किया, जिसने इसे प्रदर्शन मोटरसाइकिल प्रेमियों और उत्साही लोगों के लिए बेहद वांछनीय बना दिया। आक्रामक टॉर्क-टू-पावर अनुपात ने इसे एक घातक ट्रैक टूल भी बना दिया। Ducati ने सिंगल साइडेड स्विंगआर्म भी लगाया है। सस्पेंशन सिस्टम में 43mm ओहलिन्स फोर्क और एक Ohlins 45PRC मोनोशॉक शामिल हैं। निलंबन कई स्तरों पर पूरी तरह से समायोज्य है।

उच्च अंत सुविधाएँ

1098 एस तिरंगा मानक मॉडल के एस संस्करण पर आधारित था। यह हल्के ब्रेक, टायर और alloy wheel जैसे वजन-बचत घटकों के साथ आया था। Alloy wheel मानक पहियों की तुलना में लगभग 1.9 किलोग्राम हल्के थे। फ्रंट फेंडर भी फुल कार्बन फाइबर से बना है।

Ducati 1098 Tricolour पर केंद्रित ट्रैक Ducati डेटा एनालाइज़र के साथ आया था। यह राइडर को पुनः प्राप्त करने और विश्लेषण करने के लिए प्रदर्शन डेटा संग्रहीत करता है।