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1 अप्रैल, 2021 से नई कारों पर Dual Airbags अनिवार्य किया जाएगा

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सड़क परिवहन और राजमार्ग Ministry या MoRTH ने अभी दोहरे एयरबैग के बारे में एक अधिसूचना जारी की है, जिसे अब 1 अप्रैल से यात्री Vehicles पर अनिवार्य किया जाएगा। जबकि नए Vehicles की तारीख 1 अप्रैल निर्धारित की गई है, मौजूदा Vehicles को 31 अगस्त तक इसका पालन करना होगा।

नियम में कहा गया है कि “1 अप्रैल, 2021 के बाद और नए मॉडल के मामले में और 31 अगस्त, 2021 को मौजूदा मॉडल के मामले में निर्मित Vehicles को आगे की सीट पर कब्जा करने वाले व्यक्ति के लिए एयरबैग के साथ फिट किया जाएगा। ड्राइवर की तुलना में। ”

इसके कारण Vehicles की कीमतों में रुपये की वृद्धि की उम्मीद है। 5,000 से रु। 7,000 है। ऐसा सामने वाले यात्री के रहने वाले की सुरक्षा बढ़ाने के लिए किया गया है। नया शासनादेश उन सभी Vehicles पर लागू होता है जो M1 श्रेणियों के अंतर्गत आते हैं। पहली अधिसूचना 28 दिसंबर, 2020 को सामने वाले दोहरे एयरबैग के बारे में तैयार की गई थी। केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989, जिसमें अब संशोधन किया गया है, “नए मॉडल के मामले में, अप्रैल 2021 के 1 दिन और उसके बाद निर्मित वाहन” मौजूदा मॉडल के मामले में, 31 अगस्त, 2021 का दिन, ड्राइवर के अलावा, आगे की सीट पर कब्जा करने वाले व्यक्ति के लिए एयरबैग के साथ फिट किया जाएगा। ” Bureau of Indian Standards (बीआईएस) विनिर्देशों को अधिसूचित किए जाने तक एयरबैग को एआईएस 145 (मोटर वाहन उद्योग मानक) सुरक्षा मानदंडों का पालन करना होगा।

वाहन के आगे की सीट पर बैठे यात्रियों के लिए एयरबैग के अनिवार्य प्रावधान के बारे में Ministry ने गजट नोटिफिकेशन जारी किया है। इसे एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा के रूप में अनिवार्य किया गया है और यह सर्वोच्च न्यायालय की सड़क सुरक्षा समिति के सुझावों पर भी आधारित है। ” आदेश जारी करते हुए 5 मार्च को Union Ministry of Road Transport and Highways ने कहा।

Maruti Suzuki WagonR, Eeco, एस-प्रेसो, डैटसन रेडिगो, Hyundai Santro, Mahindra Bolero और रेनॉल्ट क्विड जैसे प्रवेश स्तर के वाहन प्रभावित होंगे। इन Vehicles को अभी भी मानक के रूप में केवल एक चालक एयरबैग के साथ बेचा जाता है। हां, कुछ Vehicles की कीमतों में वृद्धि होगी लेकिन सुरक्षा होगी। अब, सामने वाले यात्री के जीवन को बचाने के लिए एक समर्पित एयरबैग होगा। सामने वाले एयरबैग को ड्राइवर की मृत्यु दर में 29 प्रतिशत और फ्रंट सीट पर रहने वालों के घातक परिणाम में 32 प्रतिशत की कमी होती है। एनएचटीएसए या नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने अनुमान लगाया है कि सीट बेल्ट और एयरबैग के संयोजन से मृत्यु दर को 61 प्रतिशत तक कम किया जा सकता है, जहाँ अकेले एयरबैग 34 प्रतिशत तक की कमी कर सकते हैं। Government ने पहले से ही रियर पार्किंग सेंसर, स्पीड अलर्ट सिस्टम, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम और सामने रहने वालों के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर अनिवार्य कर दिया है।

इसके अलावा, Government अब 2022-2023 तक सभी Vehicles को Autonomous Emergency Braking and Electronic Stability Control शुरू करने की भी योजना बना रही है। इससे भारतीय Vehicles की सुरक्षा भागेदारी में काफी अंतर आ जाएगा। Currently, केवल Tata Motors अपने सभी Vehicles में मानक के रूप में दोहरी एयरबैग प्रदान करता है और वे नेक्सॉन कॉम्पैक्ट-एसयूवी पर मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम की पेशकश करने वाले हैं। ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग Currently केवल एमजी ग्लॉस्टर पर दी जाती है जो एक पूर्ण आकार की एसयूवी है।