पुरानी कारों को स्क्रैप न करें, उन्हें चालू रखें: BMW के वहनीयता प्रमुख

जितना हम शानदार नई कारों से प्यार करते हैं, हमें यह स्वीकार करना होगा कि वे जेब से बाहर निकलती हैं और पर्यावरण पर भी प्रभाव डालती हैं। हर गुजरते दिन के साथ, कारें बहुत अधिक महंगी होती जा रही हैं और उन्हें बार-बार बदलना एक टिकाऊ चीज नहीं है। और इसी भावना को हाल ही में BMW के वहनीयता प्रमुख ने एक मीडिया इंटरेक्शन के दौरान भी साझा किया था। और इसलिए, पुरानी कारों को स्वस्थ रखें और उन्हें लंबे समय तक चलाते रहें?

भारत सरकार जो चाहती है कि आप अपनी पुरानी कारों को कबाड़ में डालें, वह निश्चित रूप से इसे पसंद नहीं करेगी।

BMW की वहनीयता टीम लीड, Monika Dernai ने एक सर्कुलर इकोनॉमी बनाने के विषय पर एक पैनल चर्चा में बोलते हुए कहा कि ऑटो उद्योग उपभोक्ताओं को अपने वर्तमान वाहनों को बनाए रखने के लिए प्रोत्साहित करके कचरे को कम कर सकता है और उन्हें हमेशा खरीदने के बजाय उन्हें चालू रखने के लिए सुधार कर सकता है। एक नए। Dernai ने कहा, “हमें वास्तव में कारों के जीवन को बढ़ाने के बारे में सोचने की आवश्यकता है; इस्तेमाल की गई कारों का बाजार नहीं है जहां आप एक-दूसरे को कार बेचते हैं, लेकिन हो सकता है कि एक कार लें और उसकी उम्र बढ़ा दें।

आगे टिप्पणी करते हुए कि कैसे ग्राहक नवीनतम और सबसे बड़ी कारों को खरीदने के बजाय अपनी पुरानी कारों को ताज़ा कर सकते हैं, उन्होंने कहा, “हमें आफ्टरमार्केट में नए कौशल सेट की आवश्यकता है और कारों को डिजाइन करने के लिए ताकि सीट को हटाया जा सके और एक नई सीट को स्थानांतरित किया जा सके। – तो यह एक पुरानी कार है जो एक नई कार की तरह दिखती है। इसका वही मालिक हो सकता है, जो तब नई कार नहीं खरीदता है, लेकिन हमारे पास अभी भी BMW के रूप में एक बिजनेस मॉडल है और पूरे समाज को इससे लाभ होता है।

Dernai ने जोर देकर कहा कि उनके सुझाव के बावजूद ऑटोमोबाइल स्वामित्व की मांग अभी भी है कि ऑटो उद्योग को परिपत्र अर्थव्यवस्था के साथ संगत होने के लिए अनुकूलन करने की आवश्यकता होगी। “क्या हम वास्तव में हर किसी को सार्वजनिक परिवहन में ले जा सकते हैं?” उसने कहा, “क्या हम वास्तव में हर किसी को सार्वजनिक परिवहन में ले जा सकते हैं?” उसने कहा। “मेरा मानना है कि उत्तर नहीं है। आप ब्रिटेन में सार्वजनिक परिवहन के बारे में चिंतित हैं, लेकिन यदि आप अमेरिका को देखते हैं तो यह और भी उजाड़ है। इसलिए मुझे लगता है कि अभी भी कारों के लिए एक बाजार है।

ऑटोमोबाइल के पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में बात करते हुए, इस साल जून में, Renault Luca de Meo के सीईओ ने अपने विचार व्यक्त किए कि उनका मानना है कि संपूर्ण ऑटो उद्योग एक पूर्ण-विद्युत भविष्य की ओर भाग रहा है जो पर्यावरण को नुकसान पहुँचा सकता है। उन्होंने कहा कि जल्दबाजी में कदम उठाने से पूरे विश्व की जलवायु पर अवांछित परिणाम हो सकते हैं।

मेओ ने फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा आयोजित एक शिखर सम्मेलन के दौरान जहां प्रमुख वाहन निर्माताओं के नेता मौजूद थे, कहा, “पहली बात मैं यह कहना चाहता हूं कि Renault इलेक्ट्रिक कारों के लिए बहुत प्रतिबद्ध है। हमने यहां काफी पहले शुरुआत कर दी थी, और हम अभी भी मानते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन और शायद हाइड्रोजन कुछ अनुप्रयोगों के लिए एक अच्छा समाधान हो सकता है। लेकिन अगर हम आंकड़ों को देखें, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि हाईब्रिड सहित दहन इंजनों की बिक्री अभी तक अपने चरम पर नहीं पहुंची है। सामाजिक, वित्तीय और पर्यावरणीय दृष्टिकोण से चुनौतियां हैं जिन पर विचार किया जाना चाहिए।

उन्होंने आगे कहा कि यद्यपि ईवी बड़ी संख्या में खरीदारों के लिए उनके दैनिक उपयोग के 85 प्रतिशत को पूरा करने के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन वे कभी-कभी लंबी यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं होंगे। इस बीच, मेओ ने यह भी कहा कि ईवी के आजीवन CO2 उत्सर्जन पर बारीकी से विचार करने की आवश्यकता है। उन्होंने आगे कहा, “फिर एक कार के लिए जीवनकाल CO2 – पालना-से-कब्र आंकड़ा है, जिसका उत्तर इतना स्पष्ट नहीं है। कुछ वैकल्पिक ईंधन, या संकर, इन मापों पर ईवी की तुलना में स्वच्छ हो सकते हैं, और फिर ईवी की वित्तीय पहुंच है। हम 2025 के आसपास मूल्य समता देखते हैं, लेकिन अब कच्चे माल की मुद्रास्फीति के कारण यह स्थानांतरित हो सकता है।