दिल्ली में 10 साल से अधिक पुरानी डीजल कारों को अनुमति: शर्तें लागू!

आप जानते होंगे कि दिल्ली एनसीआर में 10 साल बाद डीजल कारों और 15 साल बाद दिल्ली एनसीआर में पेट्रोल कारों की अनुमति नहीं है। इस वजह से शहर में रहने वाले कई लोग पेट्रोल कार चुनते हैं। हालांकि, अब सरकार ने दिल्ली में डीजल कारों को 10 साल बाद अनुमति दी है, अगर वे अपने वाहन को इलेक्ट्रिक किट के साथ रेट्रोफिट करते हैं और डीजल वाहन को इलेक्ट्रिक वाहन में परिवर्तित करते हैं।

Delhi is now open to ICE to electric retrofitting! Vehicles if found fit can convert their diesel to electric engine, dept'll empanel manufacturers of pure electric kit by approved testing agencies. Once empanelled this'll enable vehicles to continue plying here beyond 10 yrs.

— Kailash Gahlot (@kgahlot) November 18, 2021

इस बात की जानकारी Kailash Gahlot ने Twitter पर दी। उन्होंने कहा, "दिल्ली अब इलेक्ट्रिक रेट्रोफिटिंग के लिए आईसीई के लिए खुला है! वाहन यदि फिट पाए जाते हैं तो वे अपने डीजल को इलेक्ट्रिक इंजन में बदल सकते हैं, विभाग अनुमोदित परीक्षण एजेंसियों द्वारा शुद्ध इलेक्ट्रिक किट के निर्माताओं को सूचीबद्ध करेगा। एक बार पैनल में शामिल होने के बाद यह वाहनों को चलने में सक्षम बनाएगा। यहाँ 10 साल से अधिक।"

तो, आप अधिकृत इलेक्ट्रिक रूपांतरण किट का उपयोग करके अपनी डीजल ICE कार को इलेक्ट्रिक कार में परिवर्तित करवा सकते हैं। सरकार ने इलेक्ट्रिक लाइट कमर्शियल वाहनों को "नो एंट्री" घंटों के दौरान सड़कों की पहचान करने पर बेकार पार्किंग से छूट दी है। इस बात की जानकारी Kailash Gahlot ने भी Twitter पर साझा की।

Good news for Electric Light Commercial Vehicles ( L5N & N1). To drive adoption of EVs we've exempted these vehicles from any prohibition from plying & idle parking on identified roads during ‘No Entry’ Hours. LCVs reg. have already seen a 95% hike since launch of EV Policy!

— Kailash Gahlot (@kgahlot) November 18, 2021

"Electric Light Commercial Vehicles्स (L5N & N1) के लिए अच्छी खबर है। ईवी को अपनाने के लिए हमने इन वाहनों को 'नो एंट्री' ऑवर्स के दौरान चिन्हित सड़कों पर चलने और बेकार पार्किंग से किसी भी प्रतिबंध से छूट दी है। एलसीवी के संबंध में पहले ही एक देखा जा चुका है ईवी पॉलिसी के लॉन्च के बाद से 95% की बढ़ोतरी!" ट्वीट ने कहा।

अभी तक, व्यस्त समय के दौरान दिल्ली की लगभग 250 सड़कों पर वाणिज्यिक वाहनों की अनुमति नहीं है। इसलिए, सुबह 7 से 11 बजे तक और शाम को 5 से 9 बजे तक, वाणिज्यिक वाहनों की अनुमति नहीं है क्योंकि इससे यातायात की भीड़ होती है और प्रदूषण भी बढ़ता है। इन भारी-भरकम ट्रकों में से अधिकांश डीजल पर चल रहे हैं और वे पुराने हैं जिसके कारण वे बहुत अधिक वायु प्रदूषण उत्सर्जित करते हैं। हालांकि, दूसरी ओर इलेक्ट्रिक वाहन किसी भी प्रकार के प्रदूषण का उत्सर्जन नहीं करते हैं, इसलिए Tata Ace जैसे छोटे वाणिज्यिक वाहनों को "नो एंट्री" घंटों के दौरान सार्वजनिक सड़कों पर जाने की अनुमति दी जा सकती है।

दिल्ली में सत्ताधारी पार्टी Aam Aadmi Party है। वे 2024 तक 25 प्रतिशत नए इलेक्ट्रिक वाहनों को पंजीकृत करने का लक्ष्य बना रहे हैं। इसलिए, वे कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी की पेशकश करते हैं। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों की बिक्री में काफी वृद्धि हुई है।

Gahlot ने कहा, "ईवी नीति के शुभारंभ के बाद से, ई-एलसीवी की बिक्री सिर्फ 46 से बढ़कर 1054 हो गई है – पंजीकरण में 95.6 प्रतिशत की वृद्धि। हमें उम्मीद है कि नवीनतम निर्णय बड़े पैमाने पर अपनाने को एक बड़ा धक्का देगा। दिल्ली में सभी श्रेणियों में इलेक्ट्रिक वाहन,"

वाहनों से होने वाले वायु प्रदूषण पर नियंत्रण रखने के लिए प्रदूषण नियंत्रण प्रमाणपत्र नहीं होने पर जुर्माना बढ़ाकर रु. 10,000. चालक का चालक का लाइसेंस भी मौके पर ही रद्द कर दिया जाएगा। Gahlot ने कहा कि बकाएदारों के औसतन 300 चालान किए जा रहे हैं.

नई दिल्ली के परिवहन विभाग ने भी पड़ोसी राज्यों को एक संदेश भेजा है। संचार में कहा गया है कि 10 साल से पुराने डीजल वाहनों को दिल्ली में प्रवेश नहीं करने दिया जाएगा और इन वाहनों को जब्त कर रद्द कर दिया जाएगा। Kailash Gahlot ने कहा, "सभी स्टेज कैरिज बसों को भी अनिवार्य रूप से एक वैध PUC प्रमाण पत्र ले जाने की आवश्यकता होती है, ऐसा नहीं करने पर उन पर जुर्माना लगाया जाएगा।"

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