दिल्ली में नेताजी सुभाष प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के छात्रों ने Triumph Daytona 675 को एक मानवयुक्त हवाई वाहन में बदल दिया है, लेकिन सुरक्षा कारणों से वे इसे मानव रहित उपयोग कर रहे हैं। इस परियोजना का नाम Socorro रखा गया है। इसे Sharma Sharma, Daksh Lakra और सौरव वैद द्वारा विकसित किया जा रहा है।
छात्रों का उद्देश्य इसे 20 सेमी की एरियल ऊंचाई तक ले जाना है। वे इसे अब तक 5-7 सेंटीमीटर की ऊंचाई तक ले जाने में सफल रहे हैं। इसलिए, प्रोटोटाइप मशीन लिफ्ट लेने के लिए पर्याप्त जोर पैदा करने में सक्षम थी। छात्रों को पूरा यकीन है कि यह एक वयस्क का वजन उठा सकता है। अब तक, उन्होंने उस ऊंचाई को प्रतिबंधित कर दिया है जिस तक मशीन सुरक्षा उद्देश्यों के लिए उड़ान भर सकती है।
इंजन Daytona 675 का हो सकता है लेकिन इसे Speedmonks ने ट्यून किया है। यह एक तीन-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन है जो अपने स्टॉक रूप में 115 hp की अधिकतम शक्ति और 74 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन को 135 hp का उत्पादन करने के लिए फिर से तैयार किया गया है।
चेसिस को स्टूडेंट्स ने खुद डिवेलप किया है। यह 6351 एयरोस्पेस-ग्रेड एल्यूमीनियम से बना है और एक ट्रेलिस फ्रेम है। उन्होंने एल्यूमीनियम को चुना क्योंकि यह अन्य धातुओं की तुलना में बहुत हल्का, टिकाऊ और थोड़ा महंगा है। चेसिस की कुल लंबाई 12 फीट है। यह इतना लंबा है क्योंकि इसमें प्रोपेलर भी लगे होते हैं। मेशिंग की गई है ताकि झटके और झटके पूरे फ्रेम में समान रूप से वितरित किए जा सकें।
फ्रंट चेसिस में रियर चेसिस के समान लंबाई नहीं है। यह जानबूझकर किया गया है ताकि द्रव्यमान का केंद्र मोटरसाइकिल के बिल्कुल केंद्र में आ जाए। बाइक का वजन अभी भी 150 किलोग्राम है जबकि चेसिस का वजन 18 किलोग्राम है। तो, यह कुल 168 किग्रा है।
इंजन को बेल्ट ड्राइव टाइप ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है जो प्रोपेलर को घुमाता है। बेल्ट कॉन्टिनेंटल से मंगवाए जाते हैं। Harley Davidsons इसी तरह की बेल्ट का इस्तेमाल करती हैं। 2 बेल्ट संलग्न किए गए हैं जो शक्ति को फ्रंट प्रोपेलर और रियर प्रोपेलर को समान रूप से स्थानांतरित करते हैं।
जब इंजन 6,000 से 7,000 आरपीएम पर हिट करता है तो मोटरसाइकिल लिफ्ट प्राप्त करती है। प्रोपेलर त्रि-ब्लेड वाली लकड़ी की इकाइयाँ हैं। दोनों प्रोपेलर दस्तकारी हैं। टीम ने छोटे प्रोपेलर के साथ प्रयोग किया है लेकिन कई प्रयोगों और गणनाओं के बाद वर्तमान वाले पर समाप्त हो गया है।
शुरू में छात्रों ने सोचा था कि इस प्रोजेक्ट में चार महीने लगेंगे। पहले महीने में, वे मोटरसाइकिल को नष्ट कर देंगे, दूसरा महीना ट्रांसमिशन बनाने के लिए समर्पित होगा, तीसरे महीने में वे चेसिस बनाएंगे और चौथे महीने में, वे प्रोपेलर और सामान को इकट्ठा करेंगे। हालांकि, अब इस प्रोजेक्ट पर डेढ़ साल से ज्यादा का समय हो गया है।
सोचा था कि वे अंत में रुपये का निवेश करेंगे। परियोजना में 3-4 लाख लेकिन वह राशि केवल अनुसंधान और परीक्षण पर खर्च की गई थी। अब तक, उन्होंने रुपये का निवेश किया है। इस प्रोजेक्ट में 14-15 लाख रुपये लगे हैं जिसमें बाइक का इंजन भी शामिल है।
बाइक को रिमोट कंट्रोल के जरिए नियंत्रित किया जाता है जो मोबाइल फोन से जुड़ा होता है। इसी रिमोट से थ्रॉटल को भी नियंत्रित किया जाता है। हालांकि, कुछ इलेक्ट्रॉनिक मुद्दों के कारण, मोटरसाइकिल उड़ान भरने में सक्षम नहीं है।
