Isuzu D-Max और Land Rover Defender ने Euro NCAP रेटिंग में 5 Stars बनाए

Euro NCAP ने सुरक्षा रेटिंग के लिए कई कारों का परीक्षण किया है। Land Rover Defender, जो भारत में CBU के रूप में बेचता है और Isuzu D-Max ने परीक्षणों में पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। Isuzu D-Max का परीक्षण भारत-युक्ति नहीं है, लेकिन वाहन का एक पुराना संस्करण भारत में भी बेचा जाता है।

यूरो NCAP ने परीक्षण के लिए राइट-हैंड ड्राइव Land Rover Defender 110 का इस्तेमाल किया। यह डीजल मॉडल है जो 2.0-लीटर डीजल द्वारा संचालित है। ऑल-न्यू डिफेंडर ने एडल्ट और चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी के लिए 85 फीसदी स्कोर किया। Euro NCAP ने अन्य मापदंडों पर वाहन का परीक्षण भी किया। सेफ्टी असिस्ट के लिए इसने 79 फीसदी और वल्नरेबल रोड यूजर्स के लिए 71 फीसदी स्कोर हासिल किया। इसी तरह का सुरक्षा स्कोर Defender 90 को दिया जाएगा, जो मॉडल का शॉर्ट व्हील बेस संस्करण है।

ऑल-न्यू डिफेंडर उन्नत चालक सहायता प्रणालियों की एक श्रृंखला प्रदान करता है जिसमें इमरजेंसी ब्रेकिंग, Blind Spot Assist, 3 डी सराउंड कैमरा, क्लियर एग्जिट मॉनिटर, एडाप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ड्राइवर कंडीशन मॉनिटर, लेन कीप असिस्ट, रियर टक्कर मॉनिटर, रियर ट्रैफिक मॉनिटर शामिल हैं। यातायात संकेत पहचान प्रणाली और अनुकूली गति सीमक। डिफेंडर उन्नत सोनार-आधारित दरवाजा दर्पण भी प्रदान करता है जो एक क्रॉसिंग से गुजरते समय पानी की गहराई पर वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करता है।

अब Isuzu D-Max में आकर, इसने वयस्क रहने वाले की सुरक्षा में 84%, बाल रहने वाले की सुरक्षा में 86%, असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं में 69% और Safety Assist में 83% स्कोर किया। D-Max पैदल चलने वालों के लिए ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, रास्ता पार करने वाली कारों के लिए AEB, स्पीड असिस्ट और लेन असिस्ट सिस्टम सहित कई सुरक्षा प्रणालियों की पेशकश करता है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, Euro NCAP द्वारा परीक्षण किया गया यह Isuzu D-Max Indian-spec मॉडल नहीं है। यही कारण है कि यह पिक-अप ट्रक के भारतीय संस्करण की तुलना में बहुत अधिक है। भारत में, D-Max V-Cross सबसे लोकप्रिय पिक-अप है और यह एकमात्र मॉडल है जो निजी कार खरीदारों के लिए उपलब्ध है। Isuzu जल्द ही भारतीय बाजार में वाहन को अपडेट करेगा लेकिन इस तरह की Safety Assist उपलब्ध नहीं होगी क्योंकि वे वाहन की कीमत को कई गुना बढ़ा देते हैं।

भारत में, वर्तमान में तीन फाइव-स्टार रेटेड वाहन हैं जो भारत में बने हैं। इसमें Tata Nexon, Mahindra XUV300 और Tata Altroz है। While Global NCAP उन कारों का परीक्षण करता है जो सुरक्षित कारों को बनाने के लिए निर्माताओं को धक्का देने के लिए भारत में बेची जाती हैं, यहां भारतीय कानून हैं जो वाहनों को न्यूनतम सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता होती है। अतीत में, कई वाहनों का परीक्षण किया गया है और उनमें से कई भी 3 सितारे प्राप्त करने में विफल रहे हैं। लागत प्रतिबंध के कारण, निर्माता भारत में बड़े पैमाने पर सेगमेंट के वाहनों में सुरक्षा सुविधाओं की पेशकश करने से बचते हैं।

वाहन का परीक्षण करने के लिए, यह एक निरंतर गति से बाधाओं के खिलाफ दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है और फिर प्रभाव को विशेष पुतलों के माध्यम से मापा जाता है। भारत में, बीएनवीएसएपी मानदंड वाहनों पर लागू होते हैं, लेकिन परीक्षण रेटिंग सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं। वाहन या तो परीक्षण से गुजरता है या वह इसे विफल करता है।