टेलीविजन पर शुरुआती Scorpio विज्ञापनों को याद करें? हां, Mahindra की मध्यम आकार की एसयूवी को हमेशा एक पेशी वाहन के रूप में पेश किया जाता है। Mahindra Scorpio हमेशा से ही एक आकर्षक दिखने वाली चीज रही है, जो कुछ ऐसे लोगों को आकर्षित करती है जो कच्चे दिखने वाले वाहनों को पसंद करते हैं। जब इसे पहली बार 2002 में वापस लॉन्च किया गया था, Mahindra Scorpio बन गया और तुरंत हिट हो गया और वर्षों में, स्कॉर्पियो भारतीय बाजार में एसयूवी का पर्याय बन गया। इन वर्षों में, भारतीय बाजार में कुछ संशोधित Mahindra Scorpio SUVs हैं। यहाँ एक है जो काले रंग में एक सच्चे जानवर की तरह दिखता है।
इस Mahindra Scorpio को डीसी 2 द्वारा संशोधित किया गया है, जिन्हें पहले DC Designs के रूप में जाना जाता था। संशोधन कार्य Mahindra Scorpio के डीएनए को जीवित रखता है, जबकि वाहन को और अधिक क्रूर रूप देता है। यह एक अलग जंगला है, जो एक क्रॉस डिजाइन के साथ आता है। ग्रिल के ठीक नीचे एक एलईडी लाइट बार लगा है। हेडलैंप इकाइयां स्टॉक हैं लेकिन बम्पर अब अपडेट हो गया है और पूरी तरह से अलग दिखता है। मस्कुलर लुकिंग बम्पर एसयूवी को एक डराने वाला एहसास देता है। यह ज्ञात नहीं है कि बम्पर एफआरपी या ठोस स्टील से बना है या नहीं।
बोनट को भी नया रूप दिया गया है। यह अब एक बड़े पैमाने पर हुड स्कूप हो जाता है जो चेहरे पर मांसपेशियों को जोड़ता है। हालांकि, यह कोई कार्यात्मक स्कूप नहीं है। इस तरह के स्कूप को यह सुनिश्चित करने के लिए जोड़ा जाता है कि इंजन को अधिक हवा खिलाया जा सके इसलिए यह इनटेक सिस्टम के लिए एयर इनलेट की तरह काम करता है। हालांकि, इस तरह के किसी भी संशोधन की आवश्यकता के लिए इस इंजन में कोई संशोधन नहीं किया गया है।
स्कॉर्पियो की प्रोफाइल अर्ध-छत की पटरियों और नए मिश्र धातु पहियों के अलावा अपरिवर्तित रहती है। वाहन के सामने भी सहायक लैंप लगे होते हैं। इस Mahindra Scorpio का रियर भी मूल डिजाइन के लिए बहुत सही है। उसे एक अलग बम्पर टोपी मिलती है जो निश्चित रूप से स्टॉक संस्करण की तुलना में अधिक मजबूत और मांसल दिखती है। टेलगेट वैसा ही बना हुआ है, जबकि इसे अब एक नया क्लैडिंग मिला है। पीछे से मॉडिफिकेशन गैराज से एक डीसी मॉनीकर भी मिलता है।
DC Designs लाउंज रूपांतरण और पूर्ण आंतरिक रिकॉर्ड के लिए भी बहुत लोकप्रिय है। हालांकि, ऐसा नहीं लगता है कि इस Mahindra Scorpio को इस तरह के कोई बदलाव मिले हैं। डीसी नॉर्थ ईस्ट ने कार के इंटीरियर में कोई बदलाव नहीं किया है। Mahindra फेसलिफ्ट, नेक्स्ट-जेनेरेशन स्कॉर्पियो पर काम कर रही है, जिसके जल्द ही लॉन्च होने की संभावना है। यह डीजल और पेट्रोल दोनों वेरिएंट में पेश किया जाएगा, हालाँकि, यह मौजूदा मॉडल की तुलना में बहुत अधिक महंगा है।