DC2 (DC डिज़ाइन) एक Mahindra Thar 6X6 के साथ वापस आ गया है, और यह बेहद पागल लग रहा है

Mahindra ने Thar को पिछले साल लॉन्च किया था और तब से यह बेहद लोकप्रिय है. कुछ वेरिएंट्स के लिए Thar का वेटिंग पीरियड 12 महीने को पार कर गया है। DC Design हमारे देश में सबसे प्रसिद्ध डिजाइन स्टूडियो में से एक है। कई मशहूर हस्तियों ने DC Design के जरिए गाड़ियों को मॉडिफाई किया है. उन्होंने पिछले साल एक संशोधित Thar के स्केच जारी किए जिस पर लोगों का ध्यान गया. खैर, अब DC ने Mahindra Thar 6×6 का कॉन्सेप्ट स्केच जारी किया है जो बिल्कुल पागल दिखता है।

पहली बात जो हमने नोटिस की वह यह है कि Thar 6×6 स्टॉक Thar से काफी अलग दिखती है। 6×6 ऐसा लगता है कि यह भविष्य का है। इसके अलावा, अन्य एसयूवी की तरह स्टॉक Thar बॉक्सी है लेकिन यहां अवधारणा में बहुत अधिक वक्र हैं जो वाहन को वायुगतिकीय बनाना चाहिए।

ऊपर की तरफ, हमें 7-स्लैट वर्टिकल स्लेट ग्रिल और आयताकार हेडलैंप मिलते हैं। बड़े व्हील आर्च बॉक्सी व्हील आर्च हैं जिनके आगे हेडलैंप्स लगाए गए हैं। बोनट में ग्रिल हैं जिससे इंजन की गर्मी आसानी से निकल सकती है। वाहन के सामने एक स्टील का बम्पर भी लगाया गया है जो वाहन की सुरक्षा में मदद करेगा। साइड में अलग-अलग अलॉय व्हील्स क्रोम फिनिश्ड हैं। इसके अलावा, कोई पारंपरिक बाहरी रियरव्यू मिरर नहीं हैं। इसके बजाए, ऐसे कैमरे हैं जो पीछे क्या है इसका एक दृश्य प्रदान कर सकते हैं।

इसमें रैप-अराउंड विंडशील्ड है क्योंकि बॉडी पैनल में बहुत सारे कर्व्स हैं। इसमें स्प्लिट मूनरूफ भी है जो केबिन की रोशनी में आने देता है। एक और बात जो आपने नोटिस की होगी वह यह है कि यह Thar एक 6×6 है जिसका मतलब है कि इसमें पीछे के पहियों का एक और सेट है। पीछे की तरफ एक खुली जगह है जहां आप अपना सामान रख सकते हैं। एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया भी है जो एक मिश्र धातु पहिया भी है। एलईडी टेल लैंप का एक नया सेट भी है।

DC Design ने इंटीरियर पर भी काम किया है. इसमें लाल और काले रंग की लेदर अपहोल्स्ट्री है। डैशबोर्ड ऊपर-दाएं है और हम वायलेट एम्बिएंट लाइटिंग भी देख सकते हैं। आगे की सीटें बकेट सीट हैं और फ्रेमलेस रियरव्यू मिरर है। मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम स्टॉक Thar के समान है। DC ने केंद्र में एक अतिरिक्त AC वेंट जोड़ा है। स्टॉक Thar सेंट्रल कंसोल में दो AC वेंट के साथ आता है।

पहियों का अतिरिक्त सेट वजन को जमीन पर अधिक समान रूप से वितरित करने में मदद करता है जो ऑफ-रोडिंग करते समय पकड़ बढ़ाने में मदद कर सकता है। क्योंकि बिजली भी समान रूप से वितरित की जाती है, एसयूवी ऑफ-रोडिंग के दौरान किसी न किसी पैच से निपट सकती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह सिर्फ एक प्रतिपादन है जिसे DC ने अपने Facebook पेज पर साझा किया है।

संशोधन की लागत DC Designs द्वारा साझा नहीं की जाती है। एक और ध्यान देने वाली बात यह है कि आरटीओ के अनुसार किसी वाहन को इस स्तर तक संशोधित करने की अनुमति नहीं है। सड़क-योग्यता के लिए व्यक्ति को एआरएआई के माध्यम से संशोधनों को मंजूरी देनी होगी। इसके बाद ही रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट को अपडेट किया जाएगा।