साइरस मिस्त्री Mercedes क्रैश: डॉ. अनाहिता पंडोले को 108 दिनों के बाद अस्पताल से छुट्टी मिली

टाटा संस के पूर्व चेयरमैन साइरस मिस्त्री और जहांगीर पंडोले के निर्दोष जीवन का दावा करने वाले भयानक दुर्घटना के दो जीवित बचे लोगों में से एक – डॉ. अनाहिता पंडोले को अब एचएन रिलायंस फाउंडेशन अस्पताल से 108 दिनों के बाद छुट्टी मिल गई है। डॉ. अनाहिता, जो दुर्घटना के समय ड्राइविंग सीट पर थी, को पालघर में कासा पुलिस ने 5 नवंबर को भारतीय दंड संहिता के कई प्रावधानों को तोड़ने के लिए बुक किया था।

डॉ. अनाहिता पर मोटर वाहन अधिनियम और भारतीय दंड संहिता की धाराओं के तहत आरोप लगाया गया था जो कि 304A (लापरवाही से मौत का कारण), 279 (सार्वजनिक तरीके से लापरवाही से वाहन चलाना या सवारी करना), 337 (किसी भी व्यक्ति को चोट पहुंचाना) से संबंधित है। मानव जीवन या दूसरों की व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालने के लिए इतनी लापरवाही या उतावलेपन से कार्य करना), और 338 (इतनी लापरवाही से या उतावलेपन से किसी भी कार्य को करने से किसी व्यक्ति को गंभीर चोट पहुँचाना जिससे मानव जीवन या दूसरों की व्यक्तिगत सुरक्षा खतरे में पड़ जाए)।

मिस्त्री 4 सितंबर को Mercedes GLC SUV में ड्राइवर डॉ. अनाहिता पंडोले, जहांगीर पंडोले और डेरियस पंडोले के साथ गुजरात से मुंबई की यात्रा कर रहे थे। चरोटी टोल बूथ से करीब एक किलोमीटर पहले सूर्या नदी के ऊपर बने फ्लाईओवर पर इस स्थान पर सड़क की तीन लेन दो लेन में बंट गई। दुर्घटना के समय मिस्त्री और जहांगीर पिछली सीट पर बैठे थे। अन्य दो को गंभीर चोटें आईं। डेरियस पंडोले को भी दुर्घटना से चोटें आईं, हालांकि उन्हें अक्टूबर में वापस छुट्टी दे दी गई।

हाल ही में यह भी खबर आई थी कि दुर्घटना के समय डॉ. अनाहिता पंडोले ने भी ‘सीटबेल्ट ठीक से नहीं लगाई थी’। पालघर पुलिस के अधीक्षक बालासाहेब पाटिल ने कहा, “डॉक्टर अनाहिता, जो अपनी मर्सिडीज-बेंज कार चला रही थी, ने सीट बेल्ट ठीक से नहीं पहनी थी क्योंकि श्रोणि बेल्ट नहीं बंधी थी। उसने केवल पीछे से कंधे का हार्नेस पहना था और लैप बेल्ट को एडजस्ट नहीं किया था। ये निष्कर्ष चार्जशीट का हिस्सा हैं, जिसे पुलिस अदालत में दाखिल करेगी। हम डॉ. अनाहिता से पूछताछ के लिए अस्पताल से छुट्टी मिलने का इंतजार कर रहे हैं।”

इस रहस्योद्घाटन से पहले, पुलिस अधिकारियों द्वारा जांच के दौरान यह पता चला था कि डॉ. पंडोले को 2020 और 2022 की अवधि में कुल 19 ई-चालान प्राप्त हुए थे, जिनमें से 11 तेज गति के लिए थे। यह भी बताया गया है कि इन बकाया उल्लंघनों को उसके खिलाफ दायर चार्जशीट में जोड़ा गया है। ग्यारह स्पीडिंग टिकटों में से दो कथित तौर पर 2022 में दिए गए थे। शेष 9 को 2021 में जारी किया गया था। कुल: 19 चालान; 17 का भुगतान कर दिया गया है। पिछले साल जारी किए गए दो चालानों के विपरीत, जो दोनों पुणे और वाडा में तेज गति के लिए थे, इस साल का चालान ठाणे में दर्ज किया गया था, जहां कार को एक ट्रैफिक कैमरे पर तेजी से दौड़ते हुए देखा गया था।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने हाल ही में तीन महीने पहले हुई ऐसी किसी भी मौत की संभावना को कम करने के प्रयास में दुर्घटना के स्थान पर एक नया क्रैश एटेन्यूएटर लगाया था। मुंबई-अहमदाबाद हाईवे पर, सूर्या नदी पुल पर, जहां सड़क के एक तरफ की तीन गलियां दूसरी तरफ दो में मिलती हैं, हाईवे के अधिकारियों ने इस क्रैश कुशन को स्थापित किया। NHAI के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यह पहली बार है जब देश में दुर्घटना प्रभाव कम करने वाला उपकरण लगाया गया है।