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Royal Enfield के निर्माण से पहले custom Intertceptor 650 Cruiser

Royal Enfield 650 Twins हर बाजार में बहुत प्रसिद्ध हैं जो उन्हें लॉन्च किया गया था। वास्तव में, वे यूके में नंबर 1 सेलिंग मोटरसाइकिल हैं। Interceptor 650 भारत में Continental GT 650 की तुलना में थोड़ा अधिक लोकप्रिय है क्योंकि क्लिप-ऑन के बजाय एक रिलैक्सिंग राइडिंग ट्रायंगल और पारंपरिक हैंडलबार हैं। हालाँकि, लोग Royal Enfield को लॉन्च करने के लिए Cruiser आधारित 650 वर्जन लॉन्च करने का इंतज़ार कर रहे हैं और हम जानते हैं कि इसे अगले साल कुछ समय के लिए लॉन्च किया जाएगा क्योंकि भारतीय सड़कों पर पहले से ही इसके जासूसी शॉट हैं।

Royal Enfield के निर्माण से पहले custom Intertceptor 650 Cruiser

यह समान 650cc समानांतर-ट्विन तेल / एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जो अधिकतम 47 पीएस का उत्पादन करता है और 52 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए रखा गया है जो स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ आता है। Cruiser Royal Enfield की पहली मोटरसाइकल होगी जिसमें अप-साइड डाउन फॉर्क्स की सुविधा होगी। हालांकि, नया Cruiser लॉन्च से थोड़ा दूर है। इसके अलावा, अधिकांश लोग अपने Royal Enfields को किसी न किसी तरह से कस्टमाइज़ करते हैं।

कुछ लोग हैं जो चाहते हैं कि उनका इंटरसेप्टर एक Cruiser हो ताकि वे अधिक दूरी तय कर सकें क्योंकि Interceptor 650 अपनी सीट की वजह से लंबे दौरे के लिए वास्तव में आरामदायक नहीं है। यहां हमारे पास पहला कस्टम Royal Enfield Interceptor 650 है जिसे एक Cruiser में संशोधित किया गया है। यह संशोधन Bulleteer Customs द्वारा किया गया है और चित्र Bulleteer Customs Instagram पेज से लिए गए हैं।

Royal Enfield के निर्माण से पहले custom Intertceptor 650 Cruiser

मोटरसाइकिल को मूल Interceptor 650 से पूरी तरह से पुर्नोत्थान किया गया है। इस परियोजना को पूरा करने में बुल्लेयर कस्टम्स को एक साल लग गया। मोटरसाइकिल को Cruiser स्टाइल वाइड हैंडलबार मिलता है जो एक आरामदायक राइडिंग पोजिशन प्रदान करने के लिए एक्सटेंडर का उपयोग करता है। मोटरसाइकिल का व्हीलबेस बढ़ाया गया है, इसलिए यह हाईवे और स्ट्रेट रोड पर ज्यादा लगा रहता है। टायर को 100 मिमी के सामने से 120 मिमी के फ्रंट में अपग्रेड किया गया है जबकि पीछे के 130 मिमी के टायर को 180 मिमी से बदल दिया गया है। यह और कम रुख मोटरसाइकिल को काफी सड़क उपस्थिति देता है। सीट की ऊंचाई को कम कर दिया गया है ताकि एक अधिक आरामदायक और चौड़ी सीट फिट की जा सके। अनुकूलित मोटरसाइकिल एक टुकड़े के बजाय एक विभाजित सीट सेटअप का उपयोग करता है जिसे हमने स्टॉक मोटरसाइकिल पर देखा है।

Royal Enfield के निर्माण से पहले custom Intertceptor 650 Cruiser

द बुलटियर कस्टम्स में यह भी कहा गया है कि मोटरसाइकिल 140 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से भी खड़ी रहती है और यह बिना किसी तनाव के 170 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार भी मार सकती है। मोटरसाइकिल फ्रंट-सेट फुटपेग के साथ एक आरामदायक सवारी आसन प्रदान करता है जो राइडर के आराम को बढ़ाने के लिए विस्तारित पैर नियंत्रण का उपयोग करता है। स्प्लिट-सीट सेटअप स्टॉक सेटअप की तुलना में बहुत बेहतर समर्थन प्रदान करता है। मोटरसाइकिल को हरे और काले रंग में पिनस्ट्रिपिंग के साथ समाप्त किया गया है। इंजन और मिश्र धातु के पहिये भी काले रंग में सफेद उच्चारण के साथ रंगे होते हैं, जो मोटरसाइकिल के सौंदर्यशास्त्र के साथ मेल खाते हैं। इसमें एक अलग निकास प्रणाली भी मिलती है जो अप-स्वप्ट होने की तुलना में अधिक सीधी होती है।