Eimor Customs की कस्टम मेड Royal Enfield Classic 500 सुंदर दिखती है

Royal Enfield वर्तमान में दुनिया के सबसे पुराने दोपहिया वाहन निर्माताओं में से एक है। उनके पोर्टफोलियो में कई तरह के रेट्रो और नियो-रेट्रो दिखने वाले मॉडल हैं। निर्माता अब अपनी लाइन अप को अपडेट कर रहा है और संक्रमण के हिस्से के रूप में, उन्होंने 2021 या अगली पीढ़ी की Classic श्रृंखला मोटरसाइकिल लॉन्च की। पुरानी पीढ़ी की Classic मोटरसाइकिल 350-CC और 500-सीसी दोनों वेरिएंट के साथ उपलब्ध थी। 500-सीसी संस्करण को बाजार से बंद कर दिया गया था। भारत और दुनिया भर में संशोधित या अनुकूलित Royal Enfield मोटरसाइकिलों के कई उदाहरण हैं। यहाँ हमारे पास एक ऐसी Classic 500 मोटरसाइकिल है जिसे Eimor Customs द्वारा बड़े करीने से मॉडिफाई किया गया है।

तस्वीरों को Eimor Customs ने अपने Facebook पेज पर शेयर किया है। मोटरसाइकिल को पूरी तरह से एक क्रूजर मोटरसाइकिल में तब्दील कर दिया गया है। डिजाइन कुछ कोणों से Harley Davidson मोटरसाइकिल से प्रेरित दिखता है। बदलावों की बात करें तो इस मोटरसाइकिल में सबसे पहली चीज जो नजर आएगी वह है पेंट जॉब। इसके बॉडी पैनल पर वाइन रेड शेड और अन्य हिस्सों में मैट ब्लैक पेंट जॉब मिलता है।

आगे के हिस्से में स्टील के रिम्स हैं लेकिन, अब वे काले रंग में रंगे हुए हैं। पहियों को चंकी दिखने वाले 18 इंच के टायरों में लपेटा गया है। मोटरसाइकिल को कस्टम फेंडर मिलते हैं और मोटरसाइकिल पर स्टॉक हेडलैम्प्स को आफ्टरमार्केट प्रोजेक्टर LED यूनिट से बदल दिया गया है। मोटरसाइकिल पर लगे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटा दिया गया है। स्टॉक हैंडलबार को आफ्टरमार्केट यूनिट से बदल दिया गया है।

फ्रंट फोर्क्स पर आफ्टरमार्केट टर्न इंडिकेटर्स लगाए गए हैं. मोटरसाइकिल के फ्यूल टैंक को भी कस्टमाइज किया गया है। इसमें ऑरिजनल यूनिट से अलग टियर ड्रॉप डिजाइन मिलता है और टैंक का प्लेसमेंट भी थोड़ा अलग है। फ्यूल टैंक का डिजाइन इस तरह का है कि यह नीचे की ओर झुककर सीट से मिलता है।

मोटरसाइकिल को एक कस्टम मेड सीट मिलती है ईंधन टैंक की नियुक्ति अधिक है और यह एक भ्रम पैदा करता है कि मोटरसाइकिल की सवारी की ऊंचाई कम कर दी गई है। सिंगल पीस सीट सुरुचिपूर्ण दिखती है और मोटरसाइकिल के समग्र डिजाइन के साथ अच्छी तरह से चलती है। साइड पैनल वाइन रेड शेड में पेंट किए गए हैं। इंजन केस जो सामान्य रूप से क्रोम में समाप्त होता है, सभी को ब्लैक आउट कर दिया गया है।

ब्रेक और क्लच लीवर भी आफ्टरमार्केट यूनिट हैं। अधिक आराम से सवारी करने की स्थिति प्रदान करने के लिए सवार के पैरों के खूंटे को बदल दिया गया है। स्टॉक एग्जॉस्ट पाइप को भी ऑल-ब्लैक आफ्टरमार्केट यूनिट से बदल दिया गया है। जैसे ही हम पीछे की ओर बढ़ते हैं, पीछे वाले को एक कस्टम मेड बैकरेस्ट मिलता है। मोटरसाइकिल में कस्टम मेड रियर फेंडर भी मिलते हैं। टेल लैंप एक LED पट्टी है जिसे फेंडर की नोक पर रखा जाता है और LED टर्न इंडिकेटर्स को पीछे के बैकरेस्ट के लिए मेटल ब्रैकेट पर माउंट किया जाता है।

फेंडर के नीचे पंजीकरण प्लेट और चौड़े और चंकी टायर का एक हिस्सा पीछे से खुला हुआ है। ऐसा लगता है कि मोटरसाइकिल के सस्पेंशन सेटअप में कोई बदलाव नहीं किया गया है। मोटरसाइकिल के इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। अगर किसी को अपनी Royal Enfield मोटरसाइकिल्स को कस्टमाइज करने में दिलचस्पी है, तो आप यहाँ क्लिक करके हैदरबाद स्थित Eimor Customs से संपर्क कर सकते हैं।