वर्तमान पीढ़ी की Mahindra Scorpio को बंद नहीं किया जाएगा: फेसलिफ्ट कैमरे में कैद

जहां Mahindra Scorpio की बिल्कुल नई पीढ़ी को लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, यह सुनने के लिए कोई नई बात नहीं है, हमारे पास आपके लिए एक आश्चर्य है। हाल ही में एक जासूसी शॉट से पता चलता है कि Mahindra ने वर्तमान-जेन मॉडल के साथ पूरी तरह से हार नहीं मानी है और उसी के एक अद्यतन संस्करण का परीक्षण कर रहा है।

MotorBeam द्वारा शूट किए गए स्पाई में, हम वर्तमान पीढ़ी के Mahindra Scorpio के एक परीक्षण खच्चर को इसके फ्रंट ग्रिल, फ्रंट बम्पर, फेंडर और छलावरण में कवर किए गए दरवाजे के पैनल के निचले हिस्से के साथ परीक्षण करते हुए देख सकते हैं। इस तस्वीर से पता चलता है कि मौजूदा पीढ़ी की स्कॉर्पियो बिल्कुल नए मॉडल के साथ मौजूद होगी, जो 2022 में लॉन्च होने वाली है।

यह दिखाई दे रहा है कि परीक्षण खच्चर स्टील के पहियों के साथ चल रहा है और सामने हैलोजन हेडलैम्प्स हैं। तो, यह इंगित करता है कि यह स्कॉर्पियो का एक निचला-स्पेक मॉडल है। यदि यह परीक्षण खच्चर एक संभावित लॉन्च के लिए विकास के अधीन है, तो हम उम्मीद करते हैं कि नया-जेन मॉडल एक उच्च-कीमत वाला विकल्प होगा, वर्तमान-जीन मॉडल इसके साथ-साथ इसके निचले-स्पेक मॉडल में इसके बाहरी परिवर्तनों के साथ सह-अस्तित्व में होगा। और सुविधाओं की सूची।

लुक्स के मामले में, स्पाई शिट से पता चलता है कि स्कॉर्पियो का यह संस्करण एक नए फ्रंट ग्रिल और बम्पर के साथ एक संशोधित फ्रंट प्रावरणी के साथ आएगा। इसके अलावा बाहर की तरफ ज्यादा बदलाव की उम्मीद नहीं है। अंदर की तरफ केबिन लेआउट भी वैसा ही रहेगा, जिसमें लोअर-स्पेक वैरिएंट में केवल जरूरी फीचर्स मिलेंगे।

वही डीजल इंजन के साथ आएगी नई Mahindra Scorpio

Mahindra Scorpio के इस फेसलिफ़्टेड वर्जन में 2.2-लीटर फोर-सिलेंडर डीजल इंजन का 120 बीएचपी वर्जन मिलेगा, जो स्कॉर्पियो के उच्चतर वेरिएंट में 140 बीएचपी की पावर बनाता है। इंजन 280 एनएम का टॉर्क आउटपुट देता है और मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और रियर-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।

वर्तमान में, Mahindra Scorpio का बेस-स्पेक संस्करण 12.77 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) से शुरू होता है, जिसमें इस नए फेसलिफ्ट के साथ मामूली बढ़ोतरी देखने की उम्मीद है। यह फेसलिफ्ट केवल रेंज-स्टार्टिंग ट्रिम्स में उपलब्ध हो सकती है, क्योंकि ऑल-न्यू स्कॉर्पियो पहले से ही मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक प्रीमियम और शहरी दिखने वाली एसयूवी के रूप में अपने रास्ते पर है।

हमने अतीत में ऐसी चीजों के कई उदाहरण देखे हैं, जो फिएट, फोर्ड और Honda जैसे निर्माताओं ने अपने अच्छी बिक्री वाले मॉडलों के साथ भाग नहीं लेने के लिए इस चाल को अंजाम दिया। नई फेसलिफ़्टेड Linea के आने के बाद फिएट ने पुरानी पीढ़ी की Linea को Linea Classic के रूप में बेचना जारी रखा, और फोर्ड ने बिल्कुल नई पीढ़ी के फिएस्टा को लाने के बाद पुराने फिएस्टा का नाम बदलकर Classic कर दिया। Honda भी सिटी की चौथी और पांचवीं पीढ़ी के मॉडल को साथ-साथ बेचकर ऐसा ही कर रही है, जबकि पहले वाला केवल लो-स्पेक वेरिएंट में उपलब्ध है।