Citroen C3 AirCross को भारतीय सड़कों पर देखा गया: Maruti Brezza, Kia Sonet को चुनौती

Citroen ने भारतीय बाजार में अपनी प्रमुख SUV, C5 AirCross को रुपये की शुरुआती कीमत में लॉन्च किया। 29.9 लाख एक्स-शोरूम। अब, वे किफायती सब-4 मीटर सेगमेंट पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। C3 AirCross का एक परीक्षण खच्चर जो अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेचा जाता है, उसे लखनऊ, उत्तर प्रदेश में देखा गया था और अब ऐसा ही एक परीक्षण खच्चर दिल्ली एनसीआर में देखा गया है। C5 AirCross की तुलना में C3 AirCross आकार में छोटा है, लेकिन यह अभी भी 4 मीटर से कम नहीं है। इसलिए, निर्माता भारत के लिए एक बिल्कुल नया मॉडल विकसित कर रहा है। कॉम्पैक्ट SUV सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में Maruti Brezza और Kia Sonet को टक्कर देगी.

C3 Aircross की लंबाई 4,154 मिमी, चौड़ाई 1,756 मिमी और ऊंचाई 1,637 मिमी है। चूंकि यह 4 मीटर से अधिक है, इसलिए यह सरकार द्वारा दी जाने वाली कर लाभ नहीं ले पाएगा। यह Citroen की विशिष्ट डिजाइन भाषा को बरकरार रखता है। तो, ब्लैक सराउंड के साथ स्क्वायर हेडलैंप, ऊपर रखा गया टर्न इंडिकेटर और एक आयताकार जंगला। जिन गाड़ियों को देखा गया, वे स्टील रिम्स पर चल रही थीं, जिसका मतलब है कि ये टॉप-एंड वैरिएंट नहीं थी.

अंतरराष्ट्रीय बाजार में Citroen C3 AirCross को 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ बेचा जाता है। यह 5,500 आरपीएम पर अधिकतम 108 बीएचपी और 1,500 आरपीएम पर 205 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

विकास में भारत विशिष्ट कार

वर्तमान में जिस वाहन का विकास हो रहा है उसका कोडनेम CC21 रखा गया है। यह 4 मीटर के नीचे आता है इसलिए यह सरकार द्वारा दिए जाने वाले कर लाभ का लाभ उठाने में सक्षम होगा। यह सिट्रोएन के कॉमन मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित है। मंच को स्थानीयकृत किया गया है ताकि लागत को कम किया जा सके और उत्पादन संस्करण की कीमत बाजार में प्रतिस्पर्धी रूप से रखी जा सके। विभिन्न Peugeot और अन्य Citroen उत्पादों में एक ही प्लेटफॉर्म का उपयोग किया जाता है।

CC21 में वही 1.2-लीटर टर्बो इंजन चल रहा होगा, लेकिन यह ईंधन दक्षता के पक्ष में कम पावर और टॉर्क पैदा करने के लिए रीट्यून होगा और इसलिए भी कि CC21 C3 AirCross की तुलना में एक छोटा वाहन है। इंजन से 100 पीएस अधिकतम शक्ति और 150 एनएम पीक टॉर्क पैदा करने की उम्मीद है। इसे मैन्युअल गियरबॉक्स और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।

CC21 फ्लेक्स-फ्यूल इंजन के साथ आने वाला भारत का पहला वाहन होगा। इसका मतलब है कि इंजन नियमित पेट्रोल के साथ-साथ इथेनॉल के मिश्रण से 27 प्रतिशत से 100 प्रतिशत तक चल सकेगा। यह अच्छी बात है क्योंकि हमारी सरकारें पेट्रोल में एथेनॉल की मात्रा बढ़ाने पर जोर दे रही हैं। इससे Citroen को फर्स्ट-मूवर का फायदा मिलेगा। Kia Sonet  और Maruti Brezza जैसे प्रमुख प्रतियोगी अभी तक फ्लेक्स ईंधन के लिए तैयार नहीं हैं।

CC21 C3 AirCross से बहुत सारे डिज़ाइन तत्व प्राप्त करेगा और अब तक नए वाहन के केवल भारी छलावरण वाले परीक्षण खच्चरों को देखा गया है। Unlike C5 AirCross, CC21 भारत में बनाया जाएगा, इसलिए इसकी कीमत अधिक नहीं होगी। C5 AirCross भारत में CKD या कंप्लीटली नॉक्ड डाउन यूनिट के रूप में आई थी। इस कारण इसकी कीमत अपने प्रतिस्पर्धियों से अधिक है। हालांकि, कीमतों को कम रखने के लिए CC21 (C3 AirCross का सब-4 मीटर संस्करण) को भारी स्थानीयकृत किया जाएगा। उम्मीद है कि इसकी कीमत Kia Sonet और Maruti Brezza के बॉलपार्क में होगी।