चीनी क्लोन Ford Ecosport एक इलेक्ट्रिक SUV में

अब हमें आश्चर्य नहीं होता जब चीन से कोई नई गाड़ी आती है और यह फिर से एक कॉपी की हुई गाड़ी है। चीन के एक निर्माता BYD ने अब भारतीय बाजार में बेची जाने वाली Ford Ecosport की नकल की है। हालांकि, वे जो वाहन बेच रहे हैं वह एक इलेक्ट्रिक वाहन है और इसे Yuan Pro नाम दिया गया है। इसे लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर आकर्षित करने के लिए बनाया गया है क्योंकि Yuan Pro एक इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अधिक किफायती है।

BYD उनकी डिजाइन भाषा को “ड्रैगन फेस 3.0” कहता है। दिलचस्प बात यह है कि फोर्ड खुद अपने ABS्रोल इंजन को ड्रैगन कहती है। Yuan Pro का साइड प्रोफाइल और पिछला हिस्सा Ecosport जैसा ही है। इसमें समान ढलान वाला स्टांस और टेलगेट पर लगे स्पेयर व्हील हैं। फ्रंट भी काफी हद तक एक जैसा है लेकिन हेडलाइट डिजाइन और ग्रिल के मामले में अंतर है। इलेक्ट्रिक होने के कारण इसमें फ्रंट ग्रिल नहीं है। हालांकि, बाकी गाड़ी में कई Ecosport एलिमेंट हैं।

Yuan Pro का इंटीरियर Ecosport से थोड़ा अलग है क्योंकि इसमें अधिक तकनीक है जबकि Ecosport ने अपनी उम्र दिखाना शुरू कर दिया है। 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले है जिसका माप 8 इंच है। Ecosport की तुलना में मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। साथ ही, अपहोल्स्ट्री और केबिन को अब हल्के रंग में फिनिश किया गया है। स्टीयरिंग व्हील और एसी वेंट्स का डिजाइन भी अलग है। तो, इंटीरियर के मामले में, Yuan Pro निश्चित रूप से Ecosport से बेहतर दिखता है।

Yuan Pro Ecosport की तुलना में लंबा और लंबा व्हीलबेस है। इसका माप 4.37 मीटर है और इसका व्हीलबेस 2,535 मिमी है। इसका मतलब है कि एसयूवी में सवारों के लिए बेहतर केबिन स्पेस होना चाहिए। प्रमुख अंतर पावरट्रेन है।

BYD Yuan Pro के साथ तीन प्रकार और 2 बैटरी क्षमता प्रदान करता है। बेस वेरिएंट में 38.9 kWh का बैटरी पैक मिलता है जो लगभग 300 किमी की ड्राइविंग रेंज के लिए पर्याप्त होना चाहिए। बड़े बैटरी पैक की क्षमता 50.1 kWh है और यह 400 किमी की ड्राइविंग रेंज प्रदान कर सकता है। BYD एक नए प्रकार के लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग कर रहा है जिसे “Blade” कहा जाता है। उनका दावा है कि पंचर होने पर इन बैटरी पैक में आग लगने की संभावना कम होती है।

इलेक्ट्रिक मोटर अधिकतम 136 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट और 210 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट उत्पन्न कर सकता है। Ecosport की तुलना में बिजली के आंकड़े बेहतर हैं और इसलिए भी कि यह इलेक्ट्रिक है, आपको इलेक्ट्रिक मोटर्स से तुरंत प्रतिक्रिया मिलती है। प्रस्ताव पर सुरक्षा तकनीक का भार भी है। यह ब्रेक असिस्ट, स्टेबिलिटी प्रोग्राम, ट्रैक्शन कंट्रोल, एबीएस के साथ EBD, ब्रेक असिस्ट और बहुत कुछ के साथ आता है।

भारत में Ford Ecosport

Ford भारतीय बाजार में Ecosport के फेसलिफ्ट पर काम कर रही है. नई फेसलिफ्ट को हाल ही में भारतीय सड़कों पर देखा गया था, जिसके सामने के हिस्से को छलावरण से कवर किया गया था। हमें उम्मीद नहीं है कि इसमें कोई मैकेनिकल अपग्रेड होगा। हालांकि, इसमें नए एल-आकार के एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट प्रावरणी मिलेगा। लॉन्च इस साल होने की उम्मीद है।