Tata Tiago EV को डीजल जेनरेटर से चार्ज करना चाहते हैं? यह वीडियो दिखाता है कि कैसे

इलेक्ट्रिक कारें तेजी से लोकप्रियता हासिल कर रही हैं, Tata Motors इस खेल में अग्रणी और सबसे बड़ी खिलाड़ी है। हालाँकि, साथ ही, कुछ चुनौतियाँ भी हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों की व्यापक स्वीकृति में बाधा उत्पन्न कर रही हैं, जिनमें से एक सीमित चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर है। हालांकि, इस चुनौती का मुकाबला करने के लिए, केरल के एक Tata Tigor EV मालिक ने एक अनूठा समाधान निकाला है – एक पेट्रोल जनरेटर का उपयोग करके एक इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करना।

अपने एक YouTube वीडियो में, Sinto Antony नाम के एक केरल के व्यक्ति ने बताया कि कैसे उसने एक कॉम्पैक्ट पेट्रोल जनरेटर का उपयोग करके अपने Tata Tigor EV की बैटरी को रिचार्ज किया, जिसे वह अपनी इलेक्ट्रिक सेडान में ले जा रहा था। केरल में वागामोन की एक छोटी सड़क यात्रा करते समय, Sinto Antony ने अपने Tata Tigor EV को रिचार्जिंग सत्र के लिए रोक दिया, जो अब तक लगभग 90 किमी की दूरी तय कर चुका था।

Tigor EV को 84 फीसदी तक चार्ज करने के बाद एंटनी ने दोबारा ड्राइविंग शुरू की। कुछ किलोमीटर तक चढ़ाई वाली सड़कों पर गाड़ी चलाने के बाद, उनकी कार तेजी से चार्ज होने लगी और जब तक वे गंतव्य तक पहुंचे, तब तक Tigor EV की रेंज केवल 26 प्रतिशत ही बची थी। वीडियो में, एंटनी बताते हैं कि वह लंबे समय से ऊंची सड़कों पर इलेक्ट्रिक कार के प्रदर्शन का परीक्षण करना चाहते थे, और इस ड्राइव ने उन्हें एक विचार दिया कि चुनौतीपूर्ण ड्राइविंग परिस्थितियों में यह कैसे चार्ज खो सकती है। वह पेट्रोल जनरेटर का उपयोग करके अपनी कार की बैटरी भी चार्ज करना चाहता था, और इस अभियान ने उसे ऐसा करने की अनुमति दी।

उचित कनेक्शन कैसे सुनिश्चित करें?

हालाँकि, पेट्रोल जनरेटर का उपयोग करके चार्जिंग प्रक्रिया शुरू करने से पहले, एंटनी अर्थिंग के मुद्दे को सुलझाना चाहते थे, जिसके लिए उन्होंने एक धातु की सड़क का इस्तेमाल किया और इसे धातु की छड़ से जोड़ने से पहले, जो तटस्थ और धरती। तारों को ठीक से जोड़ने के बाद Tigor EV के चार्जर का थ्री-पिन प्लग स्विचबोर्ड से जुड़ जाता है, जिसके बाद वह जनरेटर चालू कर देता है। Tigor EV की बैटरी को बिना किसी त्रुटि के आवश्यक चार्ज मिलना शुरू हो जाता है, जो कि Tigor EV के इंस्ट्रूमेंट कंसोल में प्रदर्शित चार्जिंग प्रक्रिया से स्पष्ट होता है।

चार्जिंग प्रक्रिया की शुरुआत में Tata Tigor EV में केवल 26 फीसदी चार्ज बचा था। हालांकि, एक घंटे तक चार्ज करने के बाद चार्ज लेवल बढ़कर 36 फीसदी हो गया। एंटनी बताते हैं कि जहां एक पेट्रोल जनरेटर का उपयोग करके चार्जिंग प्रक्रिया सफल रही, वहीं दैनिक उपयोग के लिए चार्जिंग की दर बहुत धीमी थी। वह ईवी के साथ प्रदान किए गए पोर्टेबल चार्जर को नियमित दीवार सॉकेट से जोड़ने के बाद और केवल आपात स्थिति के मामले में पेट्रोल जनरेटर के माध्यम से चार्ज करने की इस विधि का उपयोग करने की सलाह देते हैं।