जब आपको अपनी कार की क्लच प्लेटों को बदलने की आवश्यकता होती है? हम समझाते हैं

अपने वाहन के क्लच को आप पर छोड़ते समय कल्पना करें कि आप किसी महत्वपूर्ण बैठक में मदद या अपने रास्ते से दूर हैं। किसी भी वाहन का क्लच सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक है। यह इंजन और ट्रांसमिशन के बीच का एकमात्र लिंक है और यदि यह विफल हो जाता है, तो आप अपने वाहन को आगे नहीं बढ़ा पाएंगे। क्लच बहुत पहनने और आंसू के माध्यम से जाता है और यह ड्राइविंग स्टाइल के आधार पर जल्दी से पहन सकता है। जो कारें ज्यादातर बम्पर से बम्पर ट्रैफिक की स्थिति में समय बिताती हैं, उनके जीवन के छोटे होने की संभावना होती है और यह उन वाहनों के लिए भी जाती है जो ज्यादातर पहाड़ी इलाकों में काम करते हैं। लेकिन क्या संकेत हैं जो आपको बताएंगे कि क्लच को बदलने का समय है?

फिसलन

यह सबसे आम चेतावनी संकेत में से एक है जिसे आप ध्यान देंगे जब क्लच बहुत अधिक पहनता है। यदि आप कार का इंजन आरपीएम को बढ़ाते हुए देखते हैं, लेकिन वाहन गति प्राप्त करने में विफल हो रहा है, तो इसका मतलब है कि क्लच फिसल रहा है और यह लगभग अपने जीवन के अंत की ओर है। यह क्लच देने का प्राथमिक संकेत है। क्यों होता है? क्योंकि क्लच प्लेट्स पर्याप्त कर्षण प्रदान करने में विफल रहती हैं और इंजन से बिजली ट्रांसमिशन को हस्तांतरित करने में विफल रहती है।

यदि आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि क्लच फिसल रहा है, तो आप इस विधि को आजमा सकते हैं। आइडल में आना, न्यूट्रल में शिफ्ट होना और हैंडब्रेक को एंजॉय करना। अब शिफ्टर को तीसरे गियर में रखें और हैंडब्रेक जारी किए बिना धीरे-धीरे क्लच को छोड़ दें। यदि इंजन स्टाल करता है, तो यह एक स्वस्थ क्लच का संकेत है। यदि नहीं, तो आपको क्लच बदलने की आवश्यकता है।

सिहरन

जब आप क्लच को बहुत तेजी से छोड़ते हैं, तो क्या आपको कोई अहसास हुआ है? यदि आपको धीमी गति से गाड़ी चलाते समय अपनी कार से समान प्रतिक्रिया मिलती है, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि क्लच सिस्टम में कुछ संदूषण है। यह भी संभव है कि क्लच सिस्टम में पानी का ग्रीस घुस गया हो। इसीलिए बाढ़ वाली सड़क से गाड़ी चलाने के बाद सिहरन होती है। ज्यादातर मामलों में, लगभग कुछ किलोमीटर तक ड्राइविंग करने के बाद यह चला जाता है। हालांकि, यदि आप हर समय कंपकंपी का अनुभव करते रहते हैं, तो संभव है कि क्लच में घर्षण प्लेट अपना काम ठीक से नहीं कर रही हो। खराब इंजन वाले इंजन या गियरबॉक्स की वजह से इंजन में खराबी या ट्रांसमिशन का कारण भी हो सकता है।

पीसता हुआ शोर

यदि आप क्लच पेडल जारी करते समय एक बजने या चहकने वाली आवाज़ सुनते हैं, तो यह एक समस्या का संकेत हो सकता है। क्लच पेडल पूरी तरह से उदास होने पर ध्वनि दूर जा सकती है लेकिन जब आप इसे जारी करते हैं तो वापस आ जाता है। यह गुनगुनाहट पहना-पहना क्लच रिलीज असर के कारण होता है। यदि एक नए के साथ प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह तुला क्लच कांटा हो सकता है, जिससे दबाव प्लेट के साथ समस्याएं हो सकती हैं।

हार्ड गियर में बदलाव

यदि आप किसी भी गियर में ट्रांसमिशन लीवर को स्लॉट करने में कठिनाई का अनुभव करते हैं, तो आपको क्लच की समस्या है। इसके अलावा, जब आप पूरी तरह से लगे हुए क्लच के साथ भी जोर-जोर से स्लॉट में रखने की कोशिश करते हैं, तो आपको मेटल ग्राइंडिंग महसूस हो सकती है। यह बेंट क्लच कांटा, हाइड्रोलिक-प्रकार के क्लच में स्लेव सिलेंडर को लीक करने या बुरी तरह से समायोजित केबल-प्रकार के क्लच के कारण हो सकता है। इसे समायोजन करके तय किया जा सकता है।

आपको वास्तव में क्या बदलना चाहिए?

यदि आप वाहन ठीक से चला रहे हैं, तो क्लच को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं होनी चाहिए क्योंकि यह लगभग 1 लाख किमी तक पहुंचता है। हालांकि, यदि आप वाहन को धक्का देना चाहते हैं और इसे आक्रामक तरीके से चलाना पसंद करते हैं, तो ओडोमीटर रीडिंग 1 लाख किमी तक पहुंचने से पहले इस पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होगी।

यदि आप क्लच फिसलने की सूचना देते हैं, तो वाहन के आधार पर लागत 6,000 रुपये से लेकर 12,000 रुपये तक कहीं भी हो सकती है। यह पूरे क्लच असेंबली की कीमत है। CBU मॉडल के लिए, कीमत 50,000 रुपये तक भी जा सकती है। कंपकंपी के मामले में, क्लच घर्षण असेंबली को प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है और इससे क्लच असेंबली के समान ही खर्च होगा। बॉल बेयरिंग को बदलकर चहकने या पीसने का शोर तय किया जा सकता है, लेकिन चूंकि ट्रांसमिशन को इंजन से अलग करने की आवश्यकता होती है, इसलिए इसमें आपको बहुत अधिक श्रम शुल्क लगेगा। अंत में, हार्ड-टू-शिफ्ट गियर को ठीक करना एक बड़ी मरम्मत नहीं है। हाइड्रोलिक क्लच टायर के लिए, सिलेंडर में लीक का पता लगाया जा सकता है जिसकी लागत पूरी विधानसभा जितनी नहीं है।