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Bugatti Chiron का चीनी copycat संस्करण एक मारुति ऑल्टो से सस्ता है

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चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजारों में से एक है। हालांकि, वे अन्य निर्माताओं से अधिकांश डिज़ाइनों को सीधे-सीधे कॉपी करने के लिए भी जाने जाते हैं। यहां हमारे पास Bugatti Chiron की एक ‘कॉपी कैट’ है जो वर्तमान में चीन में उपलब्ध है। वाहन को P8 के रूप में जाना जाता है और इसे शेडोंग Qilu Fengde द्वारा निर्मित किया जा रहा है जो चीन के शेडोंग प्रांत में स्थित है।

जाहिर है, निर्माता Bugatti के प्रतिष्ठित क्वाड-टर्बोचार्ज्ड, डब्ल्यू 16 पेट्रोल इंजन को दोहरा नहीं सकता था। झूठ बोलने के कारणों में से एक चीन के सख्त प्रदूषण-विरोधी कानूनों में है जिसके कारण बड़े विस्थापन इंजनों को भारी कर प्राप्त होता है। Bugatti को यह पता है और उन्होंने चीन में चिरोन का विज्ञापन नहीं किया क्योंकि यह बड़े पैमाने पर 8-लीटर इंजन के साथ आता है इसलिए हम केवल उन करों की कल्पना कर सकते हैं जो खरीदार को भुगतान करना होगा।

तो, कैसे एक चीनी निर्माता अपने चिरोन का निर्माण करता है? खैर, वे सिर्फ एक बिजली पावरट्रेन और एक बहुत छोटी कार के लिए गए थे। P8 जैसा कि इसका नाम है, बिना लाइसेंस के चलाया जा सकता है क्योंकि यह LSEV या कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन के अंतर्गत आता है। यहां तक कि वे Bugatti चिरोन जैसी ही डुअल-पेंट स्कीम का इस्तेमाल करने में कामयाब रहे। तो, Shandong Qilu Fengde P8 एक काले और लाल या काले और सफेद रंग योजना के साथ आता है। जहां Bugatti चिरोन 1500 एचपी के बड़े पैमाने पर बिजली उत्पादन का उत्पादन करने के लिए जाना जाता है, वहीं पी 8 अपनी इलेक्ट्रिक मोटर से 3.35 एचपी का दंड देता है। इलेक्ट्रिक मोटर 72V लीड-एसिड बैटरी द्वारा संचालित है।

P8 कानून द्वारा 50 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए प्रतिबंधित है, जबकि Bugatti चिरोन 420 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति मार सकता है! अगर अप्रतिबंधित P8 निर्माता के अनुसार 65 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज एक सम्मानजनक 150 किमी है और 220V चार्जिंग सिस्टम पर वाहन को चार्ज करने में 10 घंटे का समय लगेगा। P8 में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, रेड कार्पेटिंग और 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो MP5 वीडियो चला सकता है।

एक बड़ा लाल किल स्विच भी है जो केंद्र कंसोल में बैठता है। स्विच को वहां रखा गया है क्योंकि चीन में कानून द्वारा यह अनिवार्य है कि हर एलएसईवी में एक आपातकालीन किल स्विच होना चाहिए। P8 एक सभ्य बूट के साथ आता है जिसमें आप सामान और अपना चार्जर स्टोर कर सकते हैं। चिरोन के विपरीत, इसमें एक रियर सीट भी मिलती है, जो एक कूप और दो-सीटर है। हालाँकि, पीछे की सीटों का इस्तेमाल केवल सामान रखने के लिए किया जा सकता था क्योंकि यह सीटों की तुलना में बेंच की तरह लगता है। इसके अलावा, ऐसा नहीं लगता कि वहां बैठे लोग किसी भी तरह से सहज होंगे।

चीनी निर्माताओं के लिए अन्य कारों की नकल करना कोई नई बात नहीं है। वे काफी समय से ऐसा कर रहे हैं। इसके कारण कोर्ट के कई मामले सामने आए हैं। लेकिन फिर भी, चीन ऑटोमोबाइल बाजारों में से एक है जो अधिकांश बड़े निर्माताओं को प्रभावित करने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, BMW ने अपने ग्रिल आकार में वृद्धि की, जिसे बहुत से लोगों ने पसंद नहीं किया, लेकिन BMW ने जवाब दिया कि यह इसलिए किया गया क्योंकि चीनी को बड़ी ग्रिल पसंद थी।

Via CarNewsChina