BS6 डीजल इंजन वाली कारें: DPF की समस्या से कैसे बचें?

जब बीएस 6 उत्सर्जन मानदंड लागू हुए, तो कई निर्माताओं ने मानदंडों को पूरा करने के लिए DPF या डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर वाले डीजल इंजन लॉन्च किए। जबकि ये फिल्टर कार उत्सर्जन को साफ करते हैं, उन्होंने डीजल वाहनों को बंद कर दिया है। हम यह पता लगाते हैं कि समस्या का कारण क्या है और इससे कैसे बचा जाए?

डीजल, जैसा कि आप जानते हैं, व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सबसे अधिक ऊर्जा-सघन हाइड्रोकार्बन ईंधन है। इसका मतलब यह है कि जब इसे हवा के साथ मिलाया जाता है और प्रज्वलित किया जाता है, तो यह उपलब्ध ऑक्सीजन अणुओं के साथ मिलकर पानी, कार्बन डाइऑक्साइड और बहुत अधिक ऊर्जा छोड़ता है। यह सिद्धांत रूप में है, हालांकि, और एक भौतिक इंजन के अंदर, कभी भी पूर्ण दहन नहीं होता है।

क्या गलत हो सकता हैं?

इंजन पर भार अलग-अलग होता है और कभी-कभी कम ऑक्सीजन युक्त हवा होती है जैसे कि जब टर्बो कम आरपीएम पर अधिक हवा में धक्का नहीं दे रहा हो, जैसे कि भीड़-भाड़ वाले समय में ड्राइविंग के दौरान, या उच्च ऊंचाई पर ड्राइविंग करते समय जहां हवा कम घनी हो। योजक, त्वरक, दहन कक्ष के अंदर मौजूद इंजन तेल आदि कालिख सहित अन्य उपोत्पादों का एक गुच्छा बनाते हैं।

यह कालिख हानिकारक है, और तेजी से कड़े उत्सर्जन मानदंड, जैसे कि Bharat Stage 6, यह निर्देश देते हैं कि इन कणों को वातावरण में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए और पर्यावरण और हमारे स्वास्थ्य पर प्रभाव को कम करने के लिए इनसे निपटा जाना चाहिए। एक उपाय यह है कि इन छोटे कणों को एक सूक्ष्म छलनी के माध्यम से निकास प्रणाली के साथ इन-लाइन ले जाकर कैप्चर किया जाए। भारी इंजन भार के तहत निकास गैसों से अत्यधिक गर्मी इन्हें जलाने में मदद करेगी।

मैं इससे छुटकारा कैसे पाऊं?

इस चलनी को DPF का डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर कहा जाता है। अधिकांश आधुनिक डीजल से चलने वाली कारों में यह प्रणाली होती है। यदि आप नियमित रूप से राजमार्ग पर ड्राइव करते हैं, तो आपको शायद यह भी पता नहीं होगा कि आपकी कार में एक है, क्योंकि DPF को स्वयं को साफ करने के लिए आवश्यक शर्तें पूरी होने की संभावना से अधिक हैं। जो लोग केवल छोटी यात्रा करते हैं, इंजन को बंद करते हैं, या अधिक ऊंचाई पर ड्राइव करते हैं, उनके लिए DPF अपनी उपस्थिति का एहसास कराता है। MID पर एक इंजन चेक लाइट या एक समर्पित टेलटेल के रूप में एक त्रुटि कोड दिखाई देता है, और वाहन एक लंग-होम मोड में प्रवेश करता है या शुरू करने से इनकार भी कर सकता है। यह इंजन और निकास भागों को नुकसान से बचाने के लिए है।

लेकिन, आप इससे भी बच सकते हैं!

रोकथाम इलाज से बेहतर है, यहां भी लागू होता है। इसका ख्याल रखने के दो तरीके हैं। पहला और सबसे आम तरीका है लंबी हाईवे ड्राइव पर जाना। लगातार भारी इंजन लोड, 20min-30min के लिए उच्च-आरपीएम, आम तौर पर निकास गैसों को एकत्रित कालिख को जलाने और DPF को साफ करने के लिए पर्याप्त गर्म करने के लिए पर्याप्त होते हैं। उल्टा, कुछ मजेदार समय।

एक और तरीका आधुनिक कारों में बनाया गया है। कुछ कारें निकास को गर्म करने और उसमें अतिरिक्त ईंधन डालने के लिए निष्क्रिय गति को निष्क्रिय रूप से बढ़ा देंगी। अन्य संकेत देते हैं कि DPF को पुन: उत्पन्न करने की आवश्यकता है और कार को पार्क करते समय एक प्रक्रिया का पालन करने की आवश्यकता है ताकि वह इसे स्वयं कर सके। यह उन मालिकों के लिए सबसे अच्छा है जो शहर की सीमा के अंदर रहते हैं और नियमित रूप से राजमार्ग पर नहीं चढ़ सकते हैं।

यदि इन प्रक्रियाओं का नियमित रूप से और लगन से पालन किया जाता है, तो वे इंजन और निकास भागों की सुरक्षा में मदद करते हैं। कभी-कभी प्रक्रियाओं का पालन करने के बावजूद, वाहन बहुत बार चेतावनी देता है, और इसका मतलब है कि इसमें कुछ और गड़बड़ है, और यह कार डॉक्टरों से मिलने का समय है।