Advertisement

विचित्र Tata Nexon EV को छत पर विंडमिल के साथ देखा गया [वीडियो]

भारतीय सड़कों पर अजीबोगरीब स्पॉटिंग असामान्य नहीं हैं। हमें सड़कों पर कई असामान्य वाहन देखने को मिलते हैं और जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति गति पकड़ रही है, हमें कुछ विचित्र इलेक्ट्रिक वाहनों को भी देखना चाहिए। पेश है Tata Nexon EV, भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार जिसके ऊपर विंडमिल है! यहाँ क्या हो रहा है?

Nexon EV को सूरत गुजरात में उसकी छत पर एक अस्थायी पवनचक्की के साथ देखा गया था। हमें यकीन नहीं है कि मालिक यहां क्या हासिल करने की कोशिश कर रहा है, लेकिन सेट-अप इंगित करता है कि किसी तरह वे चलती Tata Nexon EV पर पवन ऊर्जा को टैप करना चाहते हैं और रेंज बढ़ाने के लिए बैटरी चार्ज करना चाहते हैं।

सेट-अप दिलचस्प लग रहा है और स्कूल या कॉलेज प्रोजेक्ट के लिए शौकिया द्वारा किए गए काम की तरह लगता है। बहरहाल, हम आपको बता दें कि यह सेट-अप काम नहीं करेगा और यह उतना व्यावहारिक नहीं है जितना दिखता है।

यह एक बुरा विचार क्यों है ??

विचित्र Tata Nexon EV को छत पर विंडमिल के साथ देखा गया [वीडियो]

विभिन्न कारणों से। सबसे पहले, हम इस पवनचक्की की क्षमता के बारे में निश्चित नहीं हैं लेकिन यह निश्चित रूप से कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त उत्पादन नहीं कर रहा है। दूसरा, सेट-अप बोझिल लगता है और यह Tata Nexon EV को कम कुशल बना देगा।

आईसीई कारों की तरह, इलेक्ट्रिक कारें भी अधिक वजन के साथ कम माइलेज देती हैं। वाहन को अतिरिक्त भार के साथ आगे बढ़ाने के लिए मोटर को अतिरिक्त कार्य करना पड़ता है और यह अधिक बैटरी की खपत करता है जिससे समग्र रेंज कम हो जाती है।

इसके अलावा, पवन चक्कियां उच्च वोल्टेज धाराएं उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त कुशल नहीं हैं। पवनचक्की के खेतों में आप जो वाणिज्यिक पवन चक्कियां देखते हैं, वे लगभग 1.5 kW बिजली उत्पन्न करती हैं और यहां तक कि यह इष्टतम है और हवा की गति जैसे कारकों पर निर्भर करती है। कार के शीर्ष पर एक छोटी पवनचक्की निश्चित रूप से बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त शक्ति उत्पन्न नहीं करेगी।

विंडमिल सेट-अप कार में समग्र खिंचाव को भी बढ़ाता है। कार निर्माता वायुगतिकीय डिजाइन के साथ आने के लिए बहुत पैसा खर्च करते हैं जो कार को ईंधन दक्षता बढ़ाने और कम हवा प्रतिरोध का सामना करने में मदद करते हैं। जैसे-जैसे पवनचक्की बहती हवा के प्रति प्रतिरोध पैदा करके काम करती है, वैसे-वैसे कुल खिंचाव बढ़ता जाता है।

फिर से, एक उच्च ड्रैग गुणांक के साथ, कार की रेंज कम हो जाएगी क्योंकि मोटर को हवा से भी लड़ना होगा। यही कारण है कि सबसे महंगे वाहनों और यहां तक कि फॉर्मूला 1 कारों को अत्यधिक वायुगतिकीय होने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ईवी की सीमा को बढ़ाने का सबसे अच्छा संभव तरीका जीवाश्म ईंधन से चलने वाली किसी भी अन्य कार की तरह धीमी गति से गाड़ी चलाना है। ईवी से अधिकतम रेंज प्राप्त करने के लिए दाहिने पैर की रोशनी और उत्थान को उच्चतम स्तर पर रखें। हां, कुछ प्रोटोटाइप वाहन हैं जो बैटरी को खिलाने के लिए सौर पैनलों का उपयोग करते हैं लेकिन वे सिर्फ प्रोटोटाइप हैं और आपके परिवार को समायोजित करने में सक्षम नहीं होंगे।