Bajaj Triumph Speed 400 और Scrambler 400 X का लंदन में अनावरण किया गया

यूके के स्वामित्व वाली सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता Triumph मोटरसाइकिल ने Bajaj के सहयोग से आधिकारिक तौर पर अपनी नवीनतम पेशकश – Triumph Speed 400 और Scrambler 400 X का अनावरण किया है। ये मोटरसाइकिलें Bajaj के साथ Triumph की साझेदारी की शुरुआत का प्रतीक हैं और भारत में निर्मित की जाएंगी। Speed 400, Speed Twin 900 से प्रेरणा लेती है, जिसे पहले स्ट्रीट ट्विन के नाम से जाना जाता था, जबकि Scrambler 400 X का डिज़ाइन Scrambler 900 से लिया गया है।

Triumph ने इन नई बाइक्स के लिए ट्यूबलर स्टील से बना हाइब्रिड स्पाइन/परिधि फ्रेम पेश किया है। हालांकि दोनों मॉडलों में इंजन एक समान है, लेकिन चेसिस विभाग में महत्वपूर्ण अंतर हैं। Triumph का दावा है कि प्रत्येक बाइक को एक समर्पित चेसिस और सस्पेंशन सेटअप से लाभ मिलता है। Speed 400 दोनों सिरों पर 17-inch के पहियों से सुसज्जित है, जो प्रीमियम और स्पोर्टी मेटज़ेलर स्पोर्टेक एम9आरआर रबर में लिपटे हुए हैं।

दोनों बाइक्स में एक समान सस्पेंशन फॉर्मेट है, जिसमें 43 मिमी बिग-पिस्टन फोर्क और एक मोनोशॉक शामिल है। हालाँकि, स्पीड के 140 मिमी फ्रंट और 130 मिमी रियर ट्रैवल की तुलना में, Scrambler प्रत्येक छोर पर 150 मिमी के साथ थोड़ा अधिक सस्पेंशन यात्रा प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, ब्रेकिंग सिस्टम थोड़ा अलग है, Scrambler में स्पीड की 300 मिमी इकाई की तुलना में बड़ी 320 मिमी फ्रंट डिस्क है। Scrambler का 179 किलोग्राम वजन इसे स्पीड के 170 किलोग्राम वजन से थोड़ा भारी बनाता है। नतीजतन, Scrambler का लंबा रुख और लंबी सस्पेंशन यात्रा 835 मिमी की उच्च सीट ऊंचाई प्रदान करती है, जबकि स्पीड अधिक सुलभ 790 मिमी सीट ऊंचाई प्रदान करती है।

फीचर्स की बात करें तो ये नई 400cc मोटरसाइकिलें कई फीचर्स से लैस हैं। मानक उपकरण में ऑल-एलईडी लाइटिंग, राइड-बाय-वायर, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, डुअल-चैनल एबीएस, एक इम्मोबिलाइज़र, एक असिस्ट क्लच, एक USB-C चार्जिंग पोर्ट और सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन शामिल हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल में एक बड़ी एनालॉग स्पीडोमीटर के साथ एक छोटी एलसीडी स्क्रीन है, जो एक डिजिटल टैकोमीटर, गियर पोजिशन इंडिकेटर, ट्रिप डेटा और ईंधन गेज प्रदान करती है। दिलचस्प बात यह है कि डिस्प्ले में गर्म पकड़ के लिए एक प्रतीक भी है, जो संभावित वैकल्पिक सहायक उपकरण पर संकेत देता है। Scrambler के मामले में, Triumph ने कहा है कि डुअल-चैनल एबीएस ऑफ-रोड उपयोग के लिए स्विच करने योग्य है।

जहां तक इन बाइक्स के पावरप्लांट की बात है, इन दो नई मशीनों में क्रांतिकारी टीआर-सीरीज़ इंजन मिलता है, जो Triumph द्वारा विकसित एक बिल्कुल नया सिंगल-सिलेंडर पावरप्लांट है। इस लिक्विड-कूल्ड इंजन में DOHC आर्किटेक्चर है और यह 398cc का विस्थापन दावा करता है। 8000rpm पर 40hp के आउटपुट और 6500rpm पर 37.5Nm टॉर्क के साथ, Triumph Motorcycles पावर और टॉर्क के मामले में KTM की 390 लाइनअप के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार हैं।

विशेष रूप से, ब्रिटिश बाइक्स रेव रेंज में अपने चरम आंकड़े पहले ही हासिल कर लेती हैं। दोनों मोटरसाइकिलें 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस हैं। लिक्विड-कूलिंग की मौजूदगी के बावजूद, इंजन एक परिष्कृत मशीनीकृत फिनिश वाले कूलिंग फिन्स के साथ क्लासिक स्टाइल का स्पर्श बरकरार रखता है। इंजन का समग्र स्वरूप Triumph के बड़े आधुनिक क्लासिक मॉडल जैसा दिखता है, जो दाईं ओर त्रिकोणीय इंजन कवर द्वारा बढ़ाया गया है।

5 जुलाई को, Triumph Speed 400 और Scrambler 400 X का आधिकारिक तौर पर उनकी कीमतों के साथ भारत में अनावरण किया जाएगा। Speed 400 की कीमत लगभग 3 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) होने का अनुमान है, जबकि Scrambler 400 X काफी अधिक महंगा है।