Bajaj SX Enduro से Royal Enfield Mini Bullet; इंडिया की 10 दुर्लभ बाइक्स

इंडिया के टू-व्हीलर मार्केट इतिहास में कई तरह की बाइक्स लॉन्च हुई हैं. जहां कई पॉपुलर हुई हैं, कुछ ऐसी प्रोडक्ट्स भी थीं जो मार्केट में उतना अच्छा नहीं कर पायीं. पेश हैं ऐसी ही 10 दुर्लभ बाइक्स जो अधिकांश लोगों ने भुला दी हैं.

Hero-BMW Funduro 650

Hero Impulse से बहुत पहले ये इंडियन कंपनी Funduro 650 बेचा करती थी! हाँ, इसे 1996 में बेचा जाता था और तब इसकी कीमत 5 लाख रूपए थी. बाइक को BMW के साथ मिलकर एक CBU इम्पोर्ट के रूप में बेचा जाता था और अपनी महंगी कीमत के चलते इसे इंडिया में बिल्कुल ही कस्टमर्स नहीं मिले.

Royal Enfield Mini Bullet

Royal Enfield को एक्सपेरिमेंट करने के लिए जाना जाता है, और 1980 में ब्रांड ने इंडियन मार्केट में Mini Bullet लॉन्च की थी. इसे ऐसे लोगों के लिए लॉन्च किया गया था जिन्हें आम 350 Royal Enfield काफी भारी लगती थी. इस छोटी बाइक में एक 200-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन था. लेकिन इसे ज़्यादा लोगों के खरीदा नहीं इसीलिए ये रोड पर ज़्यादा दिखती नहीं.

Rajdoot GTS

Rajdoor GTS अभी भी उन शौकीनों के दिमाग में है जिन्होंने इसे इंडिया की सड़कों पर देखा था. ये पॉकेट बाइक बेमिसाल दिखती थी और इसे पॉवर एक 175-सीसी, 2-स्ट्रोक इंजन से मिलता था. पॉवर को पिछले चक्के तक एक 3 स्पीड ट्रांसमिशन के ज़रिये भेजा जाता था. Rajdoot GTS तब फेमस हुई जब इसे Bobby फिल्म में Rishi Kapoor द्वारा इस्तेमाल किया गया. लेकिन, गिने चुने लोगों ने ही ये बाइक खरीदी.

Royal Enfield Explorer

ये एक और बाइक थी जो Royal Enfield जर्मनी के Zundapp ब्रांड से इम्पोर्ट करती थी. ये 1980 के दशक में थोड़े समय के लिए ही मार्केट में आई थी. इस बाइक को जर्मन मार्केट में 16 वर्षीय युवाओं को बेचा जाता था जहां ये “Mokick” केटेगरी में आती थी. इस केटेगरी के तहत 16 वर्षीय बच्चों को कुछ गिने-चुने बाइक्स चलाने के लाइसेंस दिया जाता था. इस बाइक में 50 सीसी इंजन और 3-स्पीड ट्रांसमिशन था.

Yezdi 350

कहा जाता है कि Yezdi 350 ग़रीब आदमी की Yamaha RD350 थी पर RD350 की तुलना में Yezdi 350 में कम पॉवर थी. इसके बावजूद इसका 2-स्ट्रोक मोटर पर्याप्त ढंग से पेप्पी था जिसके कारण इसे चलाना मज़ेदार होता था. कम कीमत होने के बावजूद भी ये बाइक कभी भी ज़्यादा खरीदारों को आकर्षित नहीं कर पाई. फिर भी, आज ये 80 के दशक की एक सुंदर प्रतिष्ठित मोटरसाइकिल मानी जाती है जो यूस्ड मोटरसाइकिल बाजार में काफी ज़्यादा कीमत में बिकती है.

Bajaj SX Enduro

Bajaj KB100 RTZ एक एंट्री लेवल कम्यूटर मोटरसाइकिल थी जिसे पॉवर उसके 99.7 सीसी, 2-स्ट्रोक, सिंगल सिलिंडर इंजन से मिलता था. KB100 RTZ अपने सेगमेंट में सबसे लम्बा व्हीलबेस ऑफर करती थी. Bajaj Enduro असल में KB 100 RTZ का रफ एंड टफ वर्शन थी. ये काफी स्पोर्टी दिखती थी लेकिन इसमें KB 100 RTZ का ही इंजन और सस्पेंशन था.

Royal Enfield Fury

Royal Enfield Fury को ब्रिटिश मार्केट में 1959 में लॉन्च किया गया था. इंडिया में Royal Enfield ने इस नाम से एक 163-सीसी सिंगल सिलिंडर बाइक उतारी. Fury का इंडियन वर्शन जर्मनी के Zundapp KS175 का लाइसेंस्ड प्रोडक्ट था. 1984 में इस जर्मन कंपनी के बंद हो जाने के बाद, Royal Enfield इस बाइक के पार्ट्स को इंडिया इम्पोर्ट किया करती थी. Fury शौकीनों के बीच अपने जर्मन कनेक्शन और पहली बार लाये गए फ़ीचर्स के चलते काफी पॉपुलर थी. इस बाइक में 5-स्पीड ट्रांसमिशन और Brembo के फ्रंट डिस्क ब्रेक थे. यहाँ तक की इंजन में भी स्लीवलेस हार्ड क्रोम सिलिंडर बैरल था.

Kinetic GF 170 Laser

Kinetic ने इंडियन मार्केट में कुछ रोचक प्रोडक्ट लॉन्च किये थे. इनमें से एक थी GF170 Laser. ये इंडिया में बिकने वाली ब्रांड की सबसे पावरफुल बाइक थी और इसमें एक 165-सीसी 4 स्ट्रोक इंजन लगा हुआ था. इसका सिंगल सिलिंडर अधिकतम 14.8 बीएचपी और 14.2 एनएम उत्पन्न करता था और इसमें एक 5-स्पीड ट्रांसमिशन हुआ करता था. इसका इंजन अपने 4 वाल्व टेक्नोलॉजी के लिए फेमस भी था.

LML Graptor

Graptor 2004 में लॉन्च की गयी थी और अपने सेगमेंट में सबसे अच्छी दिखने वाली बाइक थी. ये Ugolini नामक एक इटालियन कंपनी द्वारा डिजाईन की गयी थी और मार्केट में काफी फेमस थी. Graptor में 5-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन वाला 150.8 सीसी 4-स्ट्रोक 2-वाल्व इंजन लगा था जो 13.5 बीएचपी और 12.8 एनएम पैदा करता था.

Bajaj Boxer 150

Bajaj Boxer को कभी इंडिया में लॉन्च किया ही नहीं जाना था. मुख्यतः अफ़्रीकी मार्केट्स में बेचीं जाने वाली Bajaj ने Boxer 150 को इंडिया में लाकर एक एक्सपेरिमेंट किया था. लेकिन, मार्केट को ये बाइक पसंद नहीं आई और इसे जल्द ही बंद कर दिया गया.