Bajaj Pulsar 250 का लॉन्च से पहले टीज़र देखा गया [वीडियो]

Bajaj भारतीय बाजार में नई Pulsar 250 लॉन्च करने के लिए पूरी तरह तैयार है। उन्होंने अब Pulsar 250 का एक और टीज़र जारी किया है। वीडियो में, हम नई मोटरसाइकिल के सामने की पहली नज़र डालते हैं। Pulsar 250 28 अक्टूबर को लॉन्च होगी। Pulsar के दो वेरिएंट होंगे, एक सेमी फेयर्ड जिसकी हम उम्मीद कर रहे हैं उसे RS कहा जाएगा जबकि दूसरा एक नग्न होगा और इसे NS कहा जाएगा।

हम देख सकते हैं कि भेड़िये की आंखों वाला डिजाइन अब विकसित हो गया है। इसमें अब LED डेटाइम रनिंग लैंप के साथ एक LED प्रोजेक्टर हेडलैंप मिलता है। नई डिजाइन मौजूदा पीढ़ी की Pulsar की तुलना में अधिक आक्रामक और आकर्षक दिखती है। यह अब एलईडी टर्न इंडिकेटर्स का भी उपयोग कर रहा है।

वीडियो से जो अन्य डिज़ाइन तत्व सामने आए हैं, वे हैं कि Pulsar 250F एक स्प्लिट सीट सेटअप का उपयोग करेगा, फ्यूल टैंक अन्य Pulsar की तरह ही मस्कुलर लुक देगा और ट्विन पोर्ट के साथ एक अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट होगा।

कुछ डिज़ाइन तत्व Pulsar RS200 के समान हैं। उदाहरण के लिए, मिश्र धातु के पहिये, क्रैश गार्ड और निकास। यहीं पर Bajaj ने कुछ लागत बचाई होगी। हम उम्मीद कर रहे हैं कि Bajaj अंततः डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की एक नई शैली पेश करेगा जो Bluetooth कनेक्टिविटी का भी समर्थन करे।

Bajaj ने इंजन काउल को फिर से डिज़ाइन किया है, फ़ुटपेग अभी भी थोड़ा पीछे का सेट है जो एक स्पोर्टी राइडिंग त्रिकोण प्रदान करता है, ऊपर-दाएं क्लिप-ऑन हैंडलबार जो यह सुनिश्चित करता है कि कलाई पर बहुत अधिक भार नहीं है और सवार अभी भी मोटरसाइकिल की सवारी करने में सक्षम है भारी यातायात में। अन्य चीजें जो हम वीडियो से निकालते हैं, वह है रिडिजाइन किए गए एलईडी टेल लैंप के साथ उठा हुआ रियर एंड जो अभी भी ट्विन वर्टिकल स्ट्रिप्स और एक टायर हगर का उपयोग करता है।

ब्रेकिंग ड्यूटी फ्रंट में डिस्क और रियर में डिस्क द्वारा की जाएगी। Bajaj मानक के रूप में दोहरे चैनल एबीएस की पेशकश करेगा। सस्पेंशन ड्यूटी टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक द्वारा की जाएगी। हम मोटरसाइकिल के राइडिंग डायनामिक्स पर टिप्पणी नहीं कर सकते क्योंकि हमने अभी तक इसे राइड नहीं किया है।

डिजाइन भाषा के अलावा Pulsar 250 के साथ जो सबसे बड़ा बदलाव हम देखेंगे वह है नया 250 सीसी इंजन। इंजन वैसा नहीं है जैसा हमने Dominar 250 में देखा था। यह बिल्कुल नया 250 सीसी इंजन है जिसे Bajaj ने विकसित किया है। यह अभी भी सिंगल-सिलेंडर यूनिट होगी और हम उम्मीद करते हैं कि यह लिक्विड कूलिंग के बजाय एयर/ऑयल कूलिंग के साथ आएगी।

इसके पीछे कारण यह है कि लिक्विड कूलिंग चीजों को जटिल बना देती है और लागत को काफी बढ़ा देती है। लिक्विड कूलिंग का उपयोग करने से Bajaj को इंजन से अधिक शक्ति निकालने में मदद मिलती लेकिन फिर इंजन ट्रैफिक में भी अधिक गर्म हो जाता और हम सभी जानते हैं कि ज्यादातर लोग Pulsar 250 का उपयोग शहरी कर्तव्यों के लिए करेंगे।

इंजन VVA या वेरिएबल वाल्व एक्चुएशन के साथ भी आएगा। यह शक्ति को इंजन के रेव बैंड में समान रूप से फैलाएगा। वर्तमान इंजनों की शक्ति उनके रेव बैंड के शीर्ष-छोर में आरक्षित है। हम उम्मीद कर रहे हैं कि नया इंजन लगभग 25 बीएचपी की अधिकतम शक्ति का उत्पादन करेगा। यह अभी भी ज्ञात नहीं है कि Bajaj इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स या 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ पेश करेगा।