Bajaj Pulsar 250 लॉन्च टाइमलाइन आधिकारिक तौर पर राजीव बजाज द्वारा प्रकट की गई

Pulsars वह उत्पाद था जिसने Bajaj Auto को नवंबर 2001 में पहली बार लॉन्च किया था। Pulsars ने साबित कर दिया कि भारत में किफायती प्रदर्शन मोटरसाइकिलों के लिए एक बाजार है। हाल ही में, अपकमिंग Pulsar के स्पाई शॉट्स थे जो कि एक नई जनरेशन पर आधारित है। इसे Pulsar 250F कहा जाने की उम्मीद है। Rajiv Bajaj ने हाल ही में पुष्टि की थी कि नया Pulsars नवंबर 2021 में लॉन्च होगा। यह Pulsars मॉनीकर के 20 सफल वर्षों को चिह्नित करेगा।

CNBC TV18 के साथ एक साक्षात्कार में, Managing Director Rajiv Bajaj ने कहा, "Pulsars की 20वीं वर्षगांठ पर, इस साल नवंबर में, हम बिल्कुल नया Pulsars प्लेटफॉर्म लॉन्च करने के लिए तैयार हैं, जो निश्चित रूप से सबसे बड़ी Pulsars के साथ शुरू होगा। हमने कभी बनाया है। मैं यह नहीं कहूंगा कि यह प्लेटफॉर्म कितना बड़ा है और अगले 12 महीनों में यह प्लेटफॉर्म हमारे द्वारा बनाई जाने वाली सबसे छोटी Pulsars तक पहुंच जाएगा। इसलिए, निकट भविष्य में यह हमारा सबसे बड़ा उत्पाद कदम है।"

Pulsars लाइनअप का आखिरी महत्वपूर्ण अपडेट 9 साल पहले हुआ था। इसलिए, अब समय आ गया है कि Bajaj एक नई Pulsar को जिंदा रखने के लिए उस पर काम करना शुरू करे. यह Pulsars की पुरानी पीढ़ी के लिए एक पूर्ण बदलाव होगा। हम जानते हैं कि नई Pulsar 250F एकदम नई है।

इसका मतलब है कि इसमें एक नया फ्रेम, एक पूरी तरह से नया आधुनिक डिजाइन और एक नया इंजन होगा। आप सोच सकते हैं कि Bajaj Dominar 250 से कुछ भागों और इंजन घटकों को प्राप्त करेगा क्योंकि यह उनका प्रमुख है और आगामी Pulsars में 250 सीसी का विस्थापन भी होगा।

250F Pulsar Dominar 250 के विपरीत कम लागत वाले प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा जो KTM की 250 cc मोटरसाइकिलों के कुछ घटकों का उपयोग करता है। यह उत्पादन लागत को नियंत्रण में रखने के लिए किया जाएगा। साथ ही, KTM का इंजन Bajaj की इकाई से अधिक जटिल है।

हम यह भी जानते हैं कि 250F रेंज BS6 उत्सर्जन मानदंडों के कारण फ्यूल इंजेक्टेड होगी। हमें नहीं लगता कि इसमें लिक्विड कूलिंग होगी क्योंकि इससे लागत बढ़ेगी, इंजन को काम करना ज्यादा मुश्किल होगा और रखरखाव की लागत भी बढ़ेगी। हालांकि, इसका मतलब है कि Bajaj परफॉर्मेंस के लिए इंजन को उतना पुश नहीं कर पाएगा।

इस वजह से Bajaj इंजन के तापमान को नियंत्रित रखने के लिए एयर-ऑयल कूलिंग तकनीक का इस्तेमाल करेगा। तो, पावर आउटपुट Dominar 250 जितना अधिक नहीं होगा। हम उम्मीद करते हैं कि इंजन लगभग 22 से 23 bhp की अधिकतम शक्ति का उत्पादन करेगा। इसे अब 5-स्पीड यूनिट के बजाय 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाना चाहिए, जैसा कि हमें वर्तमान Pulsars पर मिलता है।

लागत कम रखने के लिए इसमें एडजस्टेबल सस्पेंशन भी नहीं होगा। जिन परीक्षण खच्चरों को देखा गया था, वे पीछे की ओर एक एकल मोनो-शॉक और सामने के लिए पारंपरिक दूरबीन कांटे का इस्तेमाल करते थे। आगे और पीछे सिंगल डिस्क थी। यह डुअल-चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आएगा।

अन्य उपकरणों में मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं जिन्हें NS200 से प्राप्त किया जा सकता है। यह एक एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप के साथ भी आएगा जिसे हमने स्पाई शॉट्स में देखा है। Pulsar 250F सेगमेंट में सबसे सस्ती 250 सीसी मोटरसाइकिल होनी चाहिए। उम्मीद की जा रही है कि इसे नेकेड और सेमी-फेयर्ड मोटरसाइकिल के रूप में पेश किया जाएगा।

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