बजाज ऑटो ने एबीएस इक्विप्ड Pulsar 200 NS ऑफिशियली लांच कर दी है. ये बाइक बजाज डीलरशिप्स के पास पिछले महीने ही पहुँच चुकी है. और डीलर्स इसकी बुकिंग्स भी पहले से ले रहे हैं. Pulsar 200 NS की क़ीमत रखी गयी है रु. 1.1 लाख, एक्स-शोरुम दिल्ली. ये इसे नॉन-एबीएस वर्ज़न से क़रीब रु. 12,500 ज़्यादा महंगा बनाता है.
हमें भारी संख्या में कस्टमर्स से एबीएस के लिए रिकवेस्ट्स आ रही हैं और इसलिए हम इसे NS200 तक एक्सटेंड कर रहे हैं. पर्फॉर्मेन्स नेकेड स्पोर्ट्स बाइक्स में हम अपनी NS200 के साथ नंबर वन पर हैं. इसकी वर्ल्ड क्लास क्वालिटी और स्टाइल के साथ साथ इसकी थ्रिलिन्ग पर्फॉर्मेन्स की वजह से यंग, पर्फॉर्मेन्स सीकिंग मोटरसाइकल्स एन्थूसियास्ट्स के बीच हमारी भारी फ़ैन फॉलोइंग है. एबीएस वेरियेंट के इन्ट्रोडक्शन से बाइक्स की पर्फॉर्मेन्स अपील बढ़ेगी और इस पर्फॉर्मेन्स सेगमेंट में हमारी लीडरशिप मज़बूत होगी. — एरिक वास, प्रेसीडेंट, मोटरसाइकल्स, बजाज ऑटो.
Pulsar 200 NS पर एबीएस यूनिट एक सिंगल चैनल वर्ज़न है जो सिर्फ़ फ्रंट व्हील के हाइड्रॉलिक डिस्क ब्रेक्स पर काम करता है. रियर व्हील का हाइड्रॉलिक डिस्क ब्रेक एबीएस से कनेक्टेड नहीं है. इसका मतलब ये भी है की एबीएस तभी काम करेगा जब बाइकर फ्रंट ब्रेक को यूज़ करे.
ब्रेक्स लॉक होने की वजह से रियर व्हील स्किड प्रिवेंट नहीं होगा अगर सिर्फ़ रियर ब्रेक ही यूज़ किया जाए. ये नॉन-एबीएस सिस्टम से फिर भी बेहतर है क्योंकि ज़्यादातर पैनिक ब्रेकिंग में बाइकर्स फ्रंट ब्रेक यूज़ करते हैं. लेकिन, ये ड्यूल-चैनल एबीएस जितना इफेक्टिव नहीं है जो KTM Duke 390 और Bajaj Dominar जैसी बाइक्स पर ऑफर किया जाता है.
एबीएस यूनिट के ऐडिशन के अलावा बाइक में और कोई बदलाव नहीं किया गया है. इसमें वही 200 सीसी फोर स्ट्रोक इंजन विद लिक्विड कूलिंग, फोर वाल्व हेड और ट्रिपल स्पार्क इग्निशन है. इंजन 23.5 पीएस की पीक पावर जेनरेट करता है 9,500 आरपीएम पर, और 18.3 एनएम पीक टॉर्क 8,000 आरपीएम पर.
इंजन में फ़्यूल इंजेक्शन नहीं है पर कारब्युरेटर से काम चलता है. इस इंजन के साथ एक 6 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स ऑफर होता है. Pulsar 200 NS में फ्रंट में टेलिस्कोपिक फॉर्क्स हैं और रियर में एक मोनोशॉक. इस बाइक को स्ट्रीट फाइटर स्टाइलिंग दी गयी है और ये बजाज की बनाई हुई बेस्ट लुकिंग मोटरसाइकल्स में से एक है.
