Ambani के 1,000 PS Ferrari SF90 स्ट्रैडेल सुपरकार पर करीब से नजर

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जैसा कि हमने पहले ही साझा किया है कि Mukesh Ambani ने सिर्फ a Ferrari SF90 Stradale खरीदा है। नया सुपरकार उनके गैरेज में संग्रहीत किया जाता है, जिसे लोकप्रिय रूप से Jio Garage के रूप में जाना जाता है। यहां, हमारे पास SF90 Stradale की कुछ और तस्वीरें हैं, जो Ambani परिवार को दी गई थीं। SF90 की 6 नई छवियां हैं जो विस्तार से सुपरकार दिखाती हैं। चित्र उस समय के हैं जब सुपरबाइक को डीलरशिप पर पार्क किया गया था, जिसे Ambani को दिया जा रहा था।

SF90 स्ट्रैडले सबसे हड़ताली Ferrari में से एक है जिसे कभी बनाया गया था। यह सबसे अनोखी डिज़ाइन भाषाओं में से एक है जिसे हमने कभी देखा है। Ambani ने Ferrari के लिए Rosso Corsa रंग चुना है जो ‘Racing Red’ में अनुवाद करता है। फरारी की अब तक की हर रेस कार Rosso Corsa में समाप्त हो चुकी है।

SF90 स्ट्राडेल वर्तमान में Ferrari के लाइन-अप के शीर्ष पर है। यह Ferrari का वर्तमान प्रमुख है। यह सबसे शक्तिशाली उत्पादन वाहन भी है जिसे Ferrari वर्तमान में स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 12 द्वारा संचालित नहीं होने के बावजूद उत्पादित करता है जिसे Ferrari के लिए जाना जाता है।

SF90 स्ट्रैडेल एक प्लग-इन Hybrid इलेक्ट्रिक वाहन है जो पहली बार में अजीब लगता है कि सबसे शक्तिशाली Ferrari प्लग-इन Hybrid है। Ferrari ने SF90 को ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 4.0-लीटर V8 से लैस किया है। यह वही V8 है जो हमने Ferrari Portofino, F8 Tributo आदि पर देखा है। हालांकि, निर्माता ने केवल इंजन ब्लॉक को उधार लिया है और इसकी क्षमता 3.9-लीटर से 4.0-लीटर तक बढ़ा दी है और सभी इंटर्नल को फिर से काम में लिया गया है।

जिसके कारण SF90 की ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 अधिकतम 780 पीएस का उत्पादन करती है। क्योंकि यह एक प्लग-इन Hybrid है, यह तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ आता है जिसमें दो सामने के पहियों को चलाते हैं और एक रियर एक्सल पर बैठता है। इलेक्ट्रिक मोटर्स अकेले 220 पीएस का उत्पादन करती हैं। कुल संयुक्त बिजली उत्पादन 1000 पीएस और 800 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट है। इंजन नए 8-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाता है। Ferrari ने नया ट्रांसमिशन बनाया है जो पिछले 7-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स से 30 प्रतिशत अधिक तेज है जो पहले से ही एक लाइटनिंग-क्विक गियरबॉक्स था। नया गियरबॉक्स भी 10 किलोग्राम हल्का है जो वजन कम करने में मदद करता है।

दिलचस्प है, ट्रांसमिशन रिवर्स गियर के साथ नहीं आता है। Ferrari फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग रिवर्स करने के लिए करता है और यह उन्हें टोक़ वेक्टरिंग के लिए भी उपयोग कर सकता है। बैटरी की क्षमता 7.9 kWh है, जिसकी रेंज क्षमता 26 किमी है। 209 किमी प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार से कार के टकराने पर इलेक्ट्रिक मोटर पावरट्रेन से हट जाती है।

इसके कारण, SF90 अनिवार्य रूप से इन प्रकार की गति के बाद एक रियर-व्हील-ड्राइव वाहन है। इसका मतलब यह नहीं है कि सुपरकार का बिजली उत्पादन कम हो जाता है, फिर भी यह 1000 इलेक्ट्रिक पीएस को तीसरे इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से बाहर करने का प्रबंधन करता है जो रियर एक्सल पर बैठता है।

SF90 अनिवार्य रूप से एक चार-पहिया-ड्राइव वाहन है और यह टोक़ वेक्टरिंग के साथ आता है। इसके जरिए कार टॉर्क को किसी ऐसे व्हील में ट्रांसफर कर सकती है जिसमें ज्यादा ग्रिप हो। 4 ड्राइविंग मोड हैं जिन्हें eManettino घुंडी के माध्यम से बदला जा सकता है। इसमें ईड्राइव मोड, Hybrid मोड, परफॉर्मेंस मोड और क्वालिफाई मोड है। SF90 Stradale की कीमत 7.5 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम है।

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