All-new Tata Safari वीडियो में अपनी सड़क पर मौजूदगी को दिखाती है, Toyota Innova Crysta बहुत छोटी दिखती है

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जब से Tata ने Gravitas को Safari के रूप में rebranded किया है, SUV के लिए प्रचार काफी बढ़ गया है। हाल ही में, Safari को वीडियो पर पकड़ा गया था, पीछे, तीसरी तिमाही और एसयूवी की छत को छलावरण किया गया था, जबकि बाकी एसयूवी का रंग सफेद था। वीडियो को द फैट बाइकर ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो से, हम यह पता लगा सकते हैं कि 2021 Safari की सड़क की उपस्थिति कैसे महसूस हो सकती है। हम देख सकते हैं कि Safari सड़क पर बहुत बड़ा लगता है। हम Safari की ओर पुरानी पीढ़ी की Toyota Innova को भी देखते हैं जो Safari की तुलना में बहुत छोटी दिखती है। इसमें चिकना एलईडी टेल लैंप और एक उच्च घुड़सवार स्टॉप लैंप हैं।

हम एसयूवी के साइड प्रोफाइल को भी देख सकते हैं। मुख्य अंतर केवल बॉडीवर्क की पिछली तीसरी तिमाही में हैं। हम लम्बी रियर ओवरहांग और सीढ़ीनुमा छत को देख सकते हैं, जिसे Tata मूल Safari से प्रेरित है। हालांकि, सीटों की तीसरी-पंक्ति को समायोजित करने के लिए भी ऐसा किया गया है। यह डिज़ाइन तीसरी पंक्ति की सीटों पर बैठने वाले लोगों के लिए हेडरूम और स्पेस को खोलने में भी मदद करेगा।

एसयूवी के बाकी डिज़ाइन की बात करें तो इसका अधिकांश हिस्सा 2020 के Harrier जैसा ही होगा। हम उस पर क्रोम स्ट्रिप के साथ दरवाजे के हैंडल को देख सकते हैं, जैसे कि Harrier पर। सामने भी Harrier की तरह ही इस तथ्य को छोड़कर कि यह एक अलग जंगला हो जाता है। जंगला क्रोम में समाप्त हो गया है और अधिक प्रीमियम प्रभाव के लिए त्रि-तीर तत्व प्राप्त करता है। स्प्लिट डिज़ाइन हेडलैंप हैं। तो, LED Daytime Running Lamp को ऊपर रखा गया है, जबकि पार्ट-प्रोजेक्टर हेडलैम्प को नीचे रखा गया है। Tata Safari को ओमेगाआरसी प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित किया गया है जो Harrier को भी प्रभावित करता है।

प्लेटफॉर्म लैंड रोवर के डी 8 प्लेटफॉर्म से लिया गया है। मंच विशेष रूप से भारत के लिए लागत कम करने और बाजार की आवश्यकता के अनुसार अनुकूलित करने के लिए बनाया गया है। Safari एक सीढ़ी फ्रेम चेसिस के बजाय एक मोनोकोक चेसिस का उपयोग करती है जो पिछले Safari के लिए इस्तेमाल किया गया था। नई Safari केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव एसयूवी होगी। जबकि, पिछला पिछला रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव था। कई शुद्धतावादी इससे निराश हैं क्योंकि Safari हमेशा एक ऑफ-रोड सक्षम एसयूवी रही है। हालांकि, Tata Motors ने कहा है कि ओमेगाआरसी प्लेटफॉर्म ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन और यहां तक कि विद्युतीकरण का समर्थन करता है। इसलिए, हम एक ऑल-व्हील-ड्राइव Tata Safari की उम्मीद कर सकते हैं जो बाद में लॉन्च हो जाती है। Tata के लिए ऑल-व्हील ड्राइव वैरिएंट भी महत्वपूर्ण है क्योंकि एक उच्च संभावना है कि आगामी MG Hector Plus और Mahindra XUV500 उनके टॉप-एंड वेरिएंट में एक वैकल्पिक ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन के साथ आएंगे।

ग्रेविटास की फीचर सूची भी व्यापक होगी। इसमें क्रूज़ कंट्रोल, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, ड्राइविंग मोड्स, पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और बहुत कुछ मिलेगा। Tata दूसरी पंक्ति के लिए एक बेंच सीट या एक कप्तान सीट की व्यवस्था भी करेगा। Safari को पॉवर देना 2.0-litre Kyrotec डीजल इंजन होगा जो हमने Harrier पर देखा है। इंजन अधिकतम 170 पीएस का पावर और 350 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। Tata Safari को चार वेरिएंट्स के साथ पेश करेगी, जैसे कि XE, XM, XT और XZ। Safari की शुरुआती कीमत लगभग 14.5 लाख रुपये एक्स-शोरूम कहीं होने की उम्मीद है और यह 26 जनवरी को लॉन्च होने जा रहा है।