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ऑल-न्यू Tata Safari एसयूवी: कैसे ईंधन कुशल है? [वीडियो]

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Tata Motors ने हाल ही में बाजार में सभी नए SUV Safari लॉन्च किए हैं। यह वर्तमान में Tata Motors के पोर्टफोलियो में प्रमुख मॉडल है। ऑल-न्यू Safari हर तरह से पुराने संस्करण से अलग है और यह MG Hector Plus, महिंद्रा एक्सयूवी 500 और आगामी हुंडई अलकाजर जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। Safari पहले से ही देश भर में डीलरशिप पर पहुंच गई है और उसी के लिए डिलीवरी भी शुरू हो गई है। इतने वर्षों के बाद भी, हम भारतीयों के मन में अभी भी एक सवाल है कि क्या हम सड़क पर एक नया वाहन देखते हैं और वह है ‘किताबी है?’ या यह कितना वापस आता है। खैर यहाँ हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि हाइवे ड्राइविंग परिस्थितियों में all-Safari वास्तव में कितना कुशल हो सकता है।

वीडियो को Bunny Punia ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो टैंक में फुल टैंक डीजल भरकर शुरू होता है। बनी, मनाली की ओर सभी नई Safari चला रहा था और ईंधन अर्थव्यवस्था वास्तव में राजमार्ग और शहर की सड़क दोनों स्थितियों का मिश्रण था। ईंधन दक्षता के आंकड़ों को आगे बढ़ाने से पहले, आइए टाटा Safari के इंजन पर एक नजर डालते हैं। यह 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है। Safari मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स दोनों विकल्पों के साथ आती है। इस वीडियो में प्रयुक्त Safari एक स्वचालित संस्करण है।

Safari की ईंधन दक्षता का पता लगाने के लिए इस वीडियो में ऑटो कट विधि का उपयोग किया जाता है। दोनों यात्रा मीटर ईंधन अर्थव्यवस्था चलाने के लिए रीसेट किए गए थे। जैसा कि बनी ने सुबह शुरू किया था, सड़क पर बहुत ज्यादा ट्रैफिक नहीं था। उन्होंने जल्द ही शहर की सड़कों को कवर किया और राजमार्ग में शामिल हो गए। Safari 90 किमी प्रति घंटे की गति बनाए रखता है जो राजमार्ग पर गति सीमा है। सिंघू बॉर्डर पर चल रहे किसान विरोध के कारण उन्हें डायवर्सन लेना पड़ा। यह सड़क का टूटा हुआ पैच था और भीड़ भी थी। जल्द ही वे वापस राजमार्ग में शामिल हो गए और 50 किलोमीटर के बाद, साधन क्लस्टर पर प्रदर्शित ईंधन अर्थव्यवस्था 15.5 kmpl थी।

इस ईंधन दक्षता रन के लिए, दो रहने वाले और कुछ सामान थे, एसी चालू था और इसे सिटी ड्राइव मोड में भी चलाया जा रहा था। 80 किलोमीटर के बाद, एक छोटा सा जलपान अवकाश लिया जाता है और उसके बाद, वे अर्थव्यवस्था को जारी रखते हैं। 100 किलोमीटर के निशान पर, Safari 16.0 kmpl की अर्थव्यवस्था को प्रदर्शित कर रही थी, जो कि इस यात्रा में यातायात के प्रकार और उन सड़कों पर विचार करने के लिए एक अच्छा संकेत है, जिनका वे सामना कर चुके थे।

176 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करने के बाद, टाटा Safari का प्रदर्शन 16. kmpl की अर्थव्यवस्था दिखा रहा था। जैसे-जैसे राजमार्ग खुलते गए और वहां कम विविधताएं या यातायात हुआ, अर्थव्यवस्था ऊपर जा रही थी। हाइवे पर क्रूज़ कंट्रोल को 90 किमी प्रति घंटे पर सेट किया गया था। उन्होंने जल्द ही हरियाणा को पार किया और पंजाब में प्रवेश किया। ईंधन की अर्थव्यवस्था धीरे-धीरे बढ़ रही थी और 200 किलोमीटर के निशान पर, यह 16.9 kmpl की प्रदर्शित अर्थव्यवस्था दिखा रही थी।

250 किलोमीटर के निशान पर, ईंधन अर्थव्यवस्था थोड़ा घटकर 16.6 kmpl हो गई क्योंकि वे कुछ समय के लिए एक ही लेन राजमार्ग में प्रवेश कर चुके थे। 310 किलोमीटर के निशान पर, ईंधन की अर्थव्यवस्था का चलन समाप्त हो गया। स्क्रीन पर प्रदर्शित अर्थव्यवस्था 16.7 kmpl थी। कार को फिर से ईंधन भरा गया और इसमें 20.42 लीटर डीजल लिया गया। इसने 310 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए 20.42 लीटर ईंधन की खपत की, जो 15.02 kmpl की वास्तविक ईंधन अर्थव्यवस्था में परिवर्तित हो जाती है।