Safari Storme की तुलना में ऑल-न्यू Tata Safari

Tata Safari भारतीय मोटर वाहन उद्योग में सबसे प्रतिष्ठित नामों में से एक रहा है। हाल ही में 2021 Safari का खुलासा होने पर कुछ लोगों की राय अलग थी। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक मोनोकॉक चेसिस है और इसे केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ पेश किया जाता है। जबकि, Safaris नाम ब्रांड अपनी क्षमताओं और असभ्यता के साथ जुड़ा हुआ है। नवीनतम से पहले सभी Safaris रियर-व्हील ड्राइव थे और 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ आए थे। जिसके कारण बहुत से लोग Safaris Safaris के साथ नई Safaris की तुलना करने लगे हैं जो Safaris का पिछला पुनरावृत्ति था जिसे 2019 में बंद कर दिया गया था। यहां एक वीडियो PITSTOP द्वारा अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया गया है जिसमें व्यक्ति 2021 Safari की तुलना 2014 से कर रहा है। Safari Storme।

व्लॉगर पहले दोनों एसयूवी के लुक के साथ शुरू होता है। उनका कहना है कि Safari Storme में पुराने स्कूल की बीहड़ शक्ल दिखाई देती है और वह यह भी बताते हैं कि Safari Storme 2021 Safari की तुलना में अधिक लंबा है, लेकिन यह नई Safaris है जो पिछले वाले की तुलना में व्यापक है जो अधिक केबिन स्थान की ओर ले जाती है। जहां पिछली Safaris कच्ची और उबड़-खाबड़ लगती है, वहीं नया प्रीमियम दिखने की ओर अधिक है। फिर वह साइड प्रोफाइल के बारे में बात करता है जिसमें Safari Storme को 16 इंच के पहिए मिलते हैं जबकि 2021 Safari को 18 इंच के पहिए मिलते हैं। वह हमें दोनों एसयूवी के बाहरी रियरव्यू मिरर दिखाता है जो काले रंग में समाप्त हो जाते हैं और उन पर एलईडी टर्न संकेतक मिलते हैं।

फिर वह कहता है कि Safari Storme में, आपको साइड स्टेप्स पर चढ़ना होगा और 2021 Safari में प्रवेश करना होगा, जबकि प्रवेश अपेक्षाकृत आसान है। वह Safari Storme ‘s पिछली तिमाही की खिड़की का डिज़ाइन दिखाता है और फिर 2021 Safari की तिमाही विंडो दिखाता है जो मूल Safaris के लुक की नकल करने की कोशिश करता है। दोनों सफ़ारी की रियर प्रोफाइल की तुलना की जाती है। Safari Storme को दो सीटों का सामना करने वाला साइड-हिंगेड रियर डोर और साइड मिलता है, जबकि 2021 Safari में पारंपरिक बूट लिड और 50:50 स्प्लिट फ्रंट-फेसिंग सीटें मिलती हैं।

अब, वल्गर दोनों एसयूवी के इंटीरियर के बारे में बात करता है। Safari Storme के इंटीरियर में चढ़ने के बाद वह पहली चीज जो नोट करता है, वह है कमांडिंग व्यू जो ड्राइवर को मिलता है। इसमें एक चंकी स्टीयरिंग व्हील, लंबा गियर लीवर, मैन्युअल रूप से समायोज्य सीटें जो आरामदायक हैं, एक मैनुअल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक मैनुअल हैंडब्रेक है। इंटीरियर ड्यूल-टोन ब्लैक और बेज थीम में तैयार किया गया है।

वह फिर 2021 की Safaris में जाता है और कहता है कि अंतर का एक प्रकाश वर्ष है। सीटों को एक सफेद रंग मिलता है जो कहता है कि वल्गर को बनाए रखना मुश्किल हो सकता है। Safaris में ड्राइव मोड, टेरेन रिस्पांस सिस्टम और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। वह कहते हैं कि नई Safaris के बारे में सब कुछ पुराने की तुलना में अधिक आधुनिक और अधिक प्रीमियम है। लेकिन 2021 Safari बैठने की स्थिति के कारण उस कमांडिंग ड्राइविंग स्थिति को याद करती है। हालांकि, बैठने की स्थिति अन्य एसयूवी की तुलना में अधिक है। फिर वह एसयूवी की पिछली सीटों पर शिफ्ट हो जाता है, जहां वह कहता है कि नई Safaris पुराने की तुलना में अधिक शानदार महसूस करती है।

जब ड्राइविंग की बात आती है, तो Safari Store सड़क के खराब पैच को बहुत आसानी से ले लेता है और इंजन से पर्याप्त ग्रन्ट और पावर होता है। 2021 Safari एक बहुत ही शानदार लग रहा है, रचना और इंजन भी ड्राइव करने के लिए torquey और मजेदार है। फिर वह Safari Storme के मालिक को लाता है। मालिक का कहना है कि एसयूवी ने 1 लाख किलोमीटर से अधिक पूरा कर लिया है और उसने कभी भी किसी भी यांत्रिक मुद्दों का सामना नहीं किया है।