बिलकुल नई Tata Safari: क्या एक लंबा वयस्क आराम से इसमें सो सकता है?

Tata Motors ने पिछले महीने भारतीय बाजार में Safari लॉन्च किया था। एसयूवी एसयूवी के लिए 3,000 बुकिंग पहले ही जुटा चुका है। एसयूवी अब पहले से अधिक प्रीमियम है और अपनी असभ्यता को खो दिया है। Safari की कीमत रु। 14.69 लाख एक्स-शोरूम और 21.45 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाते हैं। यहां YouTube पर द इंडियन एक्सप्लोरर द्वारा अपलोड किया गया एक वीडियो है, जो 2021 Safari के व्यावहारिकता पहलू को दर्शाता है।

वीडियो में मौजूद व्यक्ति Safari की सभी सीटों को फोल्ड करता है। वह पहले अपनी ऊँचाई के लिए सामने की सीटों को समायोजित करता है जो 5 फुट 7 इंच है और पीछे की सीटों को मोड़ने पर उसके पास अभी भी एक स्थान है। व्यक्ति का कहना है कि यह स्थान एक छोटे सूटकेस को समायोजित कर सकता है। व्यक्ति ने सीटों की तीसरी पंक्ति को भी मोड़ दिया है जो आपके सामान के लिए पूरी तरह से सपाट मंजिल के लिए बनाता है। फिर वह बूट स्पेस में लेटने की कोशिश करता है जो उसने बनाया है। व्यक्ति आराम से Safari के बूट स्पेस में लेट सकता है। उसके पैर में अभी भी 3 से 4 इंच का अतिरिक्त है। फिर व्यक्ति वाहन से बाहर निकलता है और वीडियो को समाप्त करता है।

सफ़ारी अब सीढ़ी-फ्रेम चेसिस के बजाय एक मोनोकोक चेसिस पर आधारित है, जैसे कि पिछली Safari की सभी पीढ़ियाँ हुआ करती थीं। यह 2.0-लीटर Kyrotec डीजल इंजन के साथ आता है जिसे हमने Harrier पर देखा है। इंजन 170 PS of max का पावर और 350 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। Safari को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। गियरबॉक्स केवल सामने के पहियों को चलाता है। हां, इस बार Safari पर कोई चार-पहिया-ड्राइव विकल्प नहीं है। Safari की अब तक की सभी पिछली पीढ़ियां चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम और कम रेंज के गियरबॉक्स के साथ आई थीं। कुछ शुद्धतावादी इस बात से थोड़े निराश थे।

एसयूवी का आंतरिक केबिन अब बहुत अधिक शानदार है जब हम इसकी पिछली Safari से तुलना करते हैं। यदि आप एडवेंचर पर्सन एडिशन के लिए चुनते हैं तो यह व्हाइट लेदर अपहोल्स्ट्री या ब्राउन ब्राउन के साथ आता है। 2021 Safari के साथ ऑफर पर भी काफी कुछ है। यह रियर डिस्क ब्रेक, रोलओवर मिटिगेशन, स्टैबिलिटी प्रोग्राम, प्रोजेक्टर हेडलैंप, ब्रेक डिस्क वाइपिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल होल्ड असिस्ट, टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील, ड्यूल फ्रंट एयरबैग और बहुत कुछ प्रदान करता है। आपको एक बॉस मोड भी मिलता है, जो आपको दूसरी पंक्ति से फ्रंट पैसेंजर सीट को स्थानांतरित करने में मदद कर सकता है। यह ड्राइव मोड, अर्थात् इको, सिटी और स्पोर्ट्स के साथ आता है। आपको एलईडी डे-टाइम रनिंग लैम्प्स के साथ ऑटोमैटिक हेडलैंप्स मिलते हैं जो टर्न इंडिकेटर्स, ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रियरव्यू मिरर्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, स्टार्ट-बटन / स्टार्ट-स्टॉप, हाइट-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, रेन-सेंसिंग वाइपर्स के रूप में डबल अप करते हैं। आदि एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 8.8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है। यह iRA कनेक्टेड कार तकनीक के साथ भी आता है। यह चार स्पीकर, चार ट्वीटर, एक सबवूफर और एक एम्पलीफायर से जुड़ा है। वर्तमान में, एक्सई, XM, XT, XT+, एक्सजेड और एक्सजेड + नाम के छह वेरिएंट हैं। इसमें एक एडवेंचर पर्सन एडिशन भी है जो काले रंग के आउट बिट्स और एक अलग रंग के इंटीरियर के साथ आता है। Tata Safari का मुकाबला MG Hector Plus, आगामी Mahindra XUV500 और आगामी Hyundai Alcazar से है।