All New Tata Safari बेस ट्रिम के अंदरूनी हिस्से का खुलासा

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Tata आज Safari का अनावरण करने के लिए तैयार है। यह भारतीय बाजार के लिए सबसे बहुप्रतीक्षित एसयूवी में से एक है क्योंकि हम इसे 2 वर्षों से विभिन्न अवधारणा रूपों में देख रहे हैं। सबसे पहले, हमने इसे 2019 जिनेवा मोटर शो में Buzzard Concept के रूप में देखा, फिर हमने इसे ऑटो एक्सपो 2020 में ग्रेविटस कॉन्सेप्ट के रूप में देखा। यह हाल तक नहीं था कि एसयूवी को Safari के रूप में नामांकित किया गया था। आज, हमारे पास Safari के बेस वेरिएंट का एक वीडियो है जो हमें इस बात के बारे में काफी विस्तार से दिखाता है कि बजट में पेश किए जाने वाले Safari से हम क्या उम्मीद कर सकते हैं। वीडियो को ऑल Rounder Pattathari ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है।

हम देख सकते हैं कि एसयूवी को अभी भी प्रोजेक्टर हेडलैंप और स्प्लिट हेडलैम्प डिज़ाइन मिलता है। टीज़र में क्रोम-ट्राइ-एंड डिज़ाइन जो हमने देखा है, वह वीडियो में Safari पर मौजूद नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक बेस वेरिएंट है इसलिए इसे ब्लैक-आउट ग्रिल रेगुलर ग्रिल मिलता है।

एक महत्वपूर्ण बदलाव जो हम एसयूवी के बाहरी हिस्से में देखते हैं, वह 17-इंच के ड्यूल-टोन डायमंड-कट अलॉय व्हील्स के बजाय 16-इंच स्टील रिम्स है जो उच्चतर वेरिएंट पर पेश किए जाएंगे। बाहरी रियर व्यू मिरर को ब्लैक-आउट करने की उम्मीद की जाती है और रियर बम्पर को क्रोम गार्निशिंग नहीं मिलती है। हालांकि, Safari अभी भी पीछे की तरफ अपने एलईडी टेल लैंप को बरकरार रखती है।

इंटीरियर के लिए, हम देख सकते हैं कि यह बहुत नंगे हड्डियां हैं। स्टीयरिंग व्हील में स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स नहीं हैं और न ही इसमें क्रूज़ कंट्रोल बटन हैं, इसमें हीटर के साथ मैन्युअल एयर कंडीशनिंग मिलती है, इसे आंतरिक रूप से एडजस्टेबल रियर व्यू मिरर मिलते हैं, एक छोटा इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो हमें नहीं पता कि क्या ऑफर करेगा। हम यह भी देख सकते हैं कि इसे डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर नहीं मिलता है, इसे एक एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जिसके बीच में कम से कम कुछ जानकारी दिखानी चाहिए।

डैशबोर्ड के लिए कोई सॉफ्ट-टच सामग्री का उपयोग नहीं किया गया है। तो, इसमें प्रीमियम सॉफ्ट-टच मटेरियल की जगह हार्ड प्लास्टिक मिलता है। Tata फैब्रिक सीट्स भी दे रहा है, जो कि काले रंग की हैं क्योंकि हम देख सकते हैं कि एसयूवी के केबिन को ड्यूल-टोन बेज थीम नहीं मिलती है। वीडियो में वेरिएंट मैनुअल ट्रांसमिशन वाला है और हम Harrier-स्टाइल मैनुअल पार्किंग ब्रेक भी देख सकते हैं। जैसा कि हम सभी जानते हैं कि ऑफर में एक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी होगा।

Safari को पॉवर देना 2.0-litre Kyrotec डीजल इंजन होगा जो हमने Harrier पर देखा है। यह Fiat-sourced इंजन है जो कुछ अन्य SUV पर भी ड्यूटी कर रहा है जैसे MG Hector और Jeep Compass। 2.0-लीटर इंजन अधिकतम 170 पीएस का पावर और 350 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देने में सक्षम है। वर्तमान में, ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन नहीं है लेकिन हमें उम्मीद है कि इसे आगामी मॉडलों के साथ पेश किया जाएगा क्योंकि Safari को इसके सक्षम ऑफ-रोडिंग के लिए जाना जाता था। एक बार लॉन्च होने के बाद, Tata Safari का मुकाबला MG Hector Plus और आगामी Mahindra XUV500 से होगा। Safari की कीमतें 15 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होने की उम्मीद है।