बिलकुल नई 2021 Mahindra XUV500 के केबिन पूरी तरह से सामने आए

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Mahindra भारतीय सड़कों पर एक लंबे समय के लिए सभी नए XUV500 का परीक्षण कर रहा है। भारी छलावरण के तहत परीक्षण, सभी नए XUV500 धीरे-धीरे अंतिम उत्पादन रूप ले रहे हैं। जबकि आगामी XUV500 के बाहरी हिस्से को कम या ज्यादा प्रकट किया गया है और कई बार प्रस्तुत किया गया है, यहां तक कि कुछ झलकियां भी उपलब्ध हैं जो कार के केबिन को दिखाती हैं। यहां XUV500 का एक वॉकअवेअर वीडियो है जो सभी कोणों, इसके बूट स्थान और बाकी सब से केबिन को दर्शाता है।

इस वाहन का सही स्थान ज्ञात नहीं है जैसा कि आप वीडियो में देख सकते हैं, यह एक सड़क के किनारे मैकेनिक से धो रहा है। चूंकि, हम में से अधिकांश जानते हैं कि आगामी XUV500 का बाहरी भाग कैसा दिखेगा, आइए देखते हैं कि केबिन क्या पेशकश करेगा।

इस XUV500 का डैशबोर्ड अंडरकवर है। हालाँकि, डुअल-स्क्रीन सेट-अप स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। ऑल-न्यू Mahindra XUV500 में डैशबोर्ड के बीच से शुरू होने वाला वाइडस्क्रीन सेट-अप मिलेगा। अगल-बगल में दो स्क्रीन होंगे। एक का उपयोग इंफोटेनमेंट सिस्टम के रूप में किया जाएगा और स्पर्श-सक्षम किया जाएगा। दूसरी स्क्रीन ड्राइवर के लिए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का काम करेगी और पूरी तरह से डिजिटल होगी। हम यह सुनिश्चित नहीं कर रहे हैं कि निचले और मध्य स्तर के वेरिएंट क्या पेश करेंगे क्योंकि सभी वेरिएंट में पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की उम्मीद नहीं है।

वीडियो में एक नया स्टीयरिंग व्हील भी है जिस पर बटन लगे हैं। हैंडब्रेक ऐसा दिखता है कि इसमें वर्तमान के समान डिज़ाइन है लेकिन यह सीधा हो गया है। IRVM मैन्युअल है और ऑटो-डिमिंग नहीं है। हालांकि, उत्पादन मॉडल में, हमें एक ऑटो-मंद दर्पण देखने को मिल सकता है। सामने की सीटें विद्युत रूप से समायोज्य हैं, जो कि सेगमेंट में एक आम विशेषता बन गई है और MG Hector जैसे प्रतिद्वंद्वी और हुंडई क्रेटा और Kia Seltos के टॉप-एंड संस्करण भी पेश करते हैं।

मध्य पंक्ति सीटों के वीडियो से पता चलता है कि पर्याप्त मात्रा में जगह है। इसके अलावा, पीछे के AC वेंट खंभों से केंद्र में चले गए हैं। आगे की दोनों सीटों पर भी जेब है। डोर पैनल छलावरण के तहत बने हुए हैं और हमें लगता है कि ऑल-न्यू XUV500 एक दोहरे टोन सेट-अप की पेशकश करेगी जो वर्तमान संस्करण की तुलना में बहुत अधिक प्रीमियम होगी।

पीछे की झलक तीसरी पंक्ति की सीटों के नीचे मुड़ी हुई दिखती है। तीसरी पंक्ति में लेग स्पेस वर्तमान से अधिक है क्योंकि XUV500 आकार में बड़ा हो गया है। हालांकि, सीटें केवल बच्चों के लिए काफी अच्छी लगती हैं। बूट स्पेस बड़े पैमाने पर मुड़ी हुई सीटों के साथ दिखता है।

ऑल-न्यू Mahindra XUV500 को फोर्ड इंडिया के बैनर तले भी बेचा जाएगा। हालांकि, फोर्ड यह सुनिश्चित करने के लिए काफी बदलाव करेगी कि उसका उत्पाद फोर्ड डीएनए को वहन करता है और Mahindra XUV500 से बहुत अलग है। बहरहाल, दोनों वाहन एक ही इंजन विकल्प द्वारा संचालित होंगे और समान ट्रांसमिशन विकल्प भी प्राप्त करेंगे। ऑल-न्यू Mahindra XUV500 में पावर देने वाला 2.0-लीटर mStallion टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन होगा। साथ ही, डीजल वेरिएंट को 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। डीजल और पेट्रोल दोनों इंजन विकल्पों में वैकल्पिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी मिलेगा। Mahindra मार्च 2020 तक सभी नए XUV500 को लॉन्च करने की संभावना है।