ऑल-न्यू Mahindra XUV500 के बारे में 10 बातें जो आपको जानना जरूरी है

इस तथ्य को छिपाया नहीं गया है कि Mahindra भारतीय बाजार के लिए एक नए XUV500 पर काम कर रहा है। 2021 XUV500 होमग्रोन निर्माता का नया प्रमुख होगा। इसकी वजह यह है कि Mahindra Alturas G4 को बंद कर देगी, जो CKD या कम्पलीट नॉकड डाउन यूनिट हुआ करती थी। इसके कारण, उन्हें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि XUV500 पहले से ही एक कठोर बाजार का एक योग्य दावेदार है। Mahindra उन सभी चीजों की पेशकश करेगा जो वे नई एसयूवी के साथ कर सकते हैं। तो, यहां 10 चीजें हैं जो आपको सभी नए Mahindra 2021 XUV500 के बारे में जानने की आवश्यकता हैं।

नई डिजाइन

Render courtesy ACI

 

जब XUV500 को पहली बार लॉन्च किया गया था तो किसी ने भी इसके जैसा डिज़ाइन नहीं देखा था। Mahindra ने कहा कि डिजाइन Cheetah से प्रेरित है। यह ऊर्ध्वाधर पंजे की तरह दरवाज़े के हैंडल और उन चौड़े “कूल्हों” के साथ आक्रामक रियर तीसरी तिमाही के साथ आया, जिसने XUV500 की सड़क उपस्थिति को बढ़ाने में मदद की। Mahindra यह सुनिश्चित कर रहा है कि नई XUV500 पहली पीढ़ी की तरह ही बहुत अधिक ध्यान आकर्षित करने में सक्षम हो। वे एक ही आक्रामक बोनट और जंगला डिजाइन देंगे। Mahindra LED Daytime Running Lamps के साथ सी-आकार के एलईडी हेडलैंप की पेशकश करेगा। साइड प्रोफाइल के लिए, नए डिज़ाइन किए गए डायमंड-कट मिश्र धातु के पहिए होंगे और 2021 XUV500 में दरवाज़े के हैंडल का उपयोग किया जाएगा जो बॉडीवर्क के साथ फ्लश होगा। यह पहली बार है कि हम एक घरेलू निर्माता से इस प्रकार के दरवाज़े के हैंडल को देख रहे हैं।

फोर्ड के साथ बनाया गया

Mahindra और Ford एक संयुक्त उद्यम में होने के लिए सहमत हुए हैं। इस दोनों के साथ, निर्माता वाहनों को एक साथ विकसित करेंगे। इससे फोर्ड को अपनी लागत कम करने में मदद मिलेगी क्योंकि Mahindra द्वारा अंडरपिनिंग्स, प्लेटफॉर्म, अनुसंधान और विकास लागत साझा की जाएगी।

फोर्ड अपने वाहनों के लिए Mahindra की नई mStallion रेंज का इंजन भी उधार लेगी। फोर्ड चेसिस और अंडरपिनिंग्स के निर्माण में मदद कर रहा है जो कि XUV500 की वर्तमान पीढ़ी की तुलना में बहुत अधिक सख्त होगा। साथ ही, फोर्ड की एक नई एसयूवी को XUV500 के साथ बनाया जा रहा है और दोनों नई एसयूवी भागों को साझा करेंगी।

बेहतर निर्मित आंतरिक

पहली पीढ़ी के XUV500 का इंटीरियर एक प्लास्टिक डैशबोर्ड के साथ आया था। 2018 में फेसलिफ्ट आने पर उन्होंने इसे लेदर के साथ अपग्रेड किया। हालांकि, MG Hector और किआ सेल्टोस जैसे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कुछ सामग्रियों को थोड़ा भड़कीला और प्लास्टिक महसूस किया। सौभाग्य से, नई एसयूवी में बहुत अधिक प्रीमियम निर्मित इंटीरियर मिलेगा जो दरवाजों पर चमड़े के असबाब, नरम-स्पर्श डैशबोर्ड, नरम-स्पर्श पैड, बेहतर सीटों और एक फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करेगा। Mahindra भी उच्च वेरिएंट पर एक मनोरम सनरूफ की पेशकश करेगा जो कि रहने वालों के लिए हवा की भावना को खोल देगा।

आयाम

नई एसयूवी मौजूदा पीढ़ी के XUV500 से अधिक लंबी और चौड़ी होगी। इससे रहने वालों के लिए केबिन स्पेस और शोल्डर रूम बढ़ाने में मदद मिलेगी। 2021 XUV500 में पीछे रहने वालों के लिए अधिक लेगरूम को मुक्त करने के लिए एक लंबा व्हीलबेस होगा।

सुविधाएँ और उपकरण

Mahindra XUV500 को उपकरणों और सुविधाओं के भार की पेशकश करने के लिए जाना जाता है। भारतीय बाजार में पहली बार लॉन्च किए जाने के दौरान यह अनूठा था। हालाँकि, XUV500 की वर्तमान पीढ़ी के साथ प्रतिस्पर्धा अब बढ़ गई है। नई पीढ़ी को सेगमेंट फीचर्स में कुछ सर्वश्रेष्ठ या पहली पेशकश की उम्मीद है। इसमें इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, हिल होल्ड कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल, ड्राइव मोड, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल और भी बहुत कुछ मिलेगा। केबिन का मुख्य आकर्षण दो क्षैतिज रूप से रखी गई स्क्रीनें होंगी, जिन्हें देखने के लिए डिज़ाइन किया गया है जैसे कि वे एक ही पैनल हैं। यह वही डिजाइन भाषा है जो हमने मर्सिडीज-बेंज मॉडल पर देखी है। जबकि बाईं स्क्रीन में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा जो एंड्रॉइड ऑटो के साथ आएगा, राइट स्क्रीन डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए होगी। हालाँकि, यह डिज़ाइन केवल उच्च वेरिएंट पर उपलब्ध होगा, निचले वेरिएंट को मल्टी-इन्फॉरमेशन डिस्प्ले के साथ पारंपरिक डायल मिलेंगे, जैसा कि हमने 2020 Thar पर देखा है।

नए इंजन

 

Mahindra 2021 XUV500 दो नए इंजनों द्वारा संचालित होगी। इसमें 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन और 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन होगा। ये ऐसे इंजन हैं जो अब से सभी Mahindra कारों को बिजली देंगे। हमने इन्हें नए Thar पर देखा है। 2.2-लीटर डीजल इंजन का उत्पादन 185 पीएस के आसपास होने की उम्मीद है, जबकि 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड, डायरेक्ट-इंजेक्शन पेट्रोल इंजन 190 पीएस का उत्पादन करेगा। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा जो आइसीन से तैयार किया गया है।

 

बेहतर हैंडलिंग गतिशीलता

जैसा कि प्लेटफॉर्म और चेसिस को फोर्ड की मदद से विकसित किया जा रहा है, हम Mahindra से कुछ बेहतर हैंडलिंग एसयूवी की उम्मीद कर सकते हैं। फोर्ड को हैंडलिंग और सवारी की गुणवत्ता के बीच सही संतुलन बनाने के लिए जाना जाता है। Ford Endeavour सबसे बेहतर हैंडलिंग SUV में से एक है जिसे आप वर्तमान में भारतीय बाजार में प्राप्त कर सकते हैं। तो, Ford Figo, इकोस्पोर्ट और एस्पायर है। उनके शानदार हैंडलिंग डायनामिक्स की वजह से सभी उनकी सराहना करते हैं।

रहने वालों के लिए आरामदायक

हम जानते हैं कि एसयूवी में बैठने के लिए पीछे की सीटें वास्तव में सबसे आरामदायक जगह नहीं हैं। XUV500 की वर्तमान पीढ़ी को भी इसी मुद्दे का सामना करना पड़ा। बॉडी रोल में काफी कमी थी जिसने पीछे रहने वालों को टॉस किया। साथ ही, तीसरी पंक्ति सबसे आरामदायक नहीं थी। Mahindra Engineers ने इस समय पीछे रहने वालों पर अपना ध्यान केंद्रित रखा है। इसलिए, हम एक बेहतर राइडिंग XUV500 की उम्मीद कर सकते हैं जो पीछे रहने वालों को भी आराम से रखती है।

ADAS सुविधाएँ

ऐसी अफवाहें हैं कि 2021 XUV500 को ADAS या ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्ट सिस्टम के साथ पेश किया जाएगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि पहले के कुछ जासूसी शॉट्स में रडार की तरह दिखने वाले बम्पर के निचले आधे हिस्से में लगे विभिन्न सेंसर लगे थे। अंदर रियरव्यू मिरर के ठीक नीचे एक कैमरा भी लगा हुआ था। इसका मतलब यह है कि आगामी XUV500 के साथ ADAS फीचर्स दिए जाने की संभावना है। यह ललाट टक्कर चेतावनी, लेन प्रस्थान चेतावनी, अनुकूली क्रूज नियंत्रण और स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी सुविधाओं के साथ आ सकता है। वर्तमान में, केवल एमजी ग्लॉस्टर एडीएएस विशेषताओं के साथ आता है और मध्य आकार के एसयूवी की तुलना में बहुत अधिक महंगा है। इसलिए, अगर Mahindra उन्हें लागू करने का फैसला करता है तो ये फीचर्स बहुत ध्यान आकर्षित कर सकते हैं क्योंकि ऑटोनॉमस फीचर्स पाने के लिए XUV500 सबसे सस्ती SUV बन जाएगी।

Launch

नई XUV500 को 2021 के मध्य में लॉन्च करने की उम्मीद है। इसका मुकाबला MG Hector Plus और आगामी Hyundai Creta 7-seater और टाटा ग्रेविट्स से होगा। 2021 XUV500 के बेस वेरिएंट की कीमत लगभग Rs। 14 लाख एक्स-शोरूम, जबकि टॉप-एंड ऑल-व्हील ड्राइव और एक स्वचालित संस्करण की कीमत लगभग रु। 22 लाख रुपये एक्स-शोरूम