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Isuzu V-Cross ने रस्साकशी में नई Mahindra Thar को ध्वस्त कर दिया: Thar के लिए क्या गलत हुआ? [वीडियो]

हम दो वाहनों के बीच रस्साकशी देखते रहते हैं। जबकि इस प्रकार की बेंचमार्किंग वास्तव में वाहन के यांत्रिकी को नुकसान पहुंचा सकती है और इसके जीवन को व्यापक रूप से कम कर सकती है, नीचे दिया गया यह वीडियो वायरल हो रहा है। विडियो में बिल्कुल नयी Mahindra Thar एक Isuzu D-Max V-Cross के खिलाफ है. देखिए वीडियो में क्या हो रहा है।

वीडियो शुरू होता है और दोनों वाहनों के बीच रस्साकशी को दिखाता है। Isuzu D-Max V-Cross स्थिति पर हावी है और Mahindra Thar को लगभग दो सौ मीटर की अच्छी दूरी तक खींचती है।

Mahindra Thar पकड़ पाने के लिए संघर्ष कर रही है जबकि D-Max V-Cross इस राउंड में पूरी तरह से विजेता के रूप में सामने आती है. लेकिन इससे आपको लगता है कि क्या Thar कमज़ोर है? है ना?

क्या Mahindra Thar कमज़ोर है?

वीडियो में साफ तौर पर दिख रहा है कि Mahindra Thar स्टॉक कंडीशन में है और टायर्स भी ओईएम हैं. दूसरी ओर, पृष्ठभूमि में Isuzu V-Cross को लिफ्ट किट, आफ्टरमार्केट रिम्स, टायर और कई अन्य चीजों के साथ भारी रूप से संशोधित किया गया लगता है जो कोण के कारण दिखाई नहीं दे रहे हैं।

खैर, सबसे पहले, समान रूप से संशोधित वाहनों के बीच रस्साकशी नहीं हो रही है, इसलिए यह उचित परिणाम नहीं दिखाता है। इसके अलावा, Isuzu D-Max V-Cross Thar की तुलना में बेहद भारी है। Isuzu का वजन लगभग 2 टन है जबकि बिल्कुल नए Mahindra Thar डीजल हार्डटॉप का वजन लगभग 1.7 टन है। इससे V-Cross की गति बहुत अधिक हो जाती है जब यह Thar की तुलना में चलना शुरू करती है।

तकनीकी की बात करें तो Mahindra Thar डीजल में एक 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन है जो अधिकतम 130 Bhp और 300 एनएम उत्पन्न करता है. Mahindra Thar के सभी वैरिएंट 4X4 स्टैण्डर्ड और लो-रेश्यो ट्रांसफर केस के रूप में ऑफर करते हैं. यही वजह है कि Thar को ऑफ-रोडिंग में बेहद काबिल बनाता है.

Isuzu D-Max V-Cross केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। इसमें एक 2.5-लीटर डीजल इंजन है जो अधिकतम 134 Bhp और 320 एनएम उत्पन्न करता है। V-Cross के 4X4 वेरिएंट में लो-रेश्यो ट्रांसफर केस भी मिलता है।

हल्का बेहतर है

जब शुद्ध ऑफ-रोडिंग की बात आती है, तो हल्का बेहतर होता है। हां, कुछ हल्के वाहनों को पर्याप्त कर्षण न होने की चुनौती का सामना करना पड़ता है लेकिन एक बेहतर निलंबन सेट-अप इस समस्या को हल कर सकता है। ऑफ-रोडिंग करते समय, हल्के वाहनों को भारी वाहनों पर एक फायदा होता है जो फंस सकते हैं और आसानी से बाहर नहीं निकल सकते हैं। इसलिए ऑफ-रोडिंग सेशन के दौरान हमेशा हल्के वजन को प्राथमिकता दी जाती है।

साथ ही, किसी को पता होना चाहिए कि Mahindra Thar और Isuzu V-Cross दोनों ही ऑफ-रोडिंग के मामले में अत्यधिक सक्षम वाहन हैं. अपने छोटे व्हीलबेस के कारण Thar को थोड़ा अधिक फायदा होता है जबकि Isuzu V-Cross में बड़ा फ्लैटबेड होता है।

इस तरह के रस्साकशी के खेल वाहनों की क्षमताओं के साथ कोई न्याय नहीं करते हैं और इसे करने से बचना चाहिए। यह एक वाहन के यांत्रिकी को नुकसान पहुंचा सकता है और जीवन को काफी कम कर सकता है।