एकदम नई Mahindra Thar को Race Dynamics से परफॉर्मेंस अपग्रेड मिला

Mahindra Thar मार्केट में सबसे लोकप्रिय 4×4 SUVs में से एक है। कार को पिछले साल बाजार में लॉन्च किया गया था और यह बहुत ही कम समय में लोकप्रिय हो गई। यह कार इतनी लोकप्रिय है कि फिलहाल एसयूवी पर लगभग एक साल का वेटिंग पीरियड है। भारत में संशोधित Mahindra Thar के कई उदाहरण उपलब्ध हैं। उनमें से कुछ ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाते हैं जबकि एसयूवी को अधिक प्रीमियम दिखने के लिए कुछ संशोधन किए जाते हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक पिगीबैक ईसीयू के साथ एक Mahindra Thar स्थापित है।

इस वीडियो को Murshid Bandidos ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। ये वही YouTuber है जो ड्रिफ्ट करने की कोशिश करते हुए अपने बिल्कुल नए Thar को गिराने में कामयाब रहे। इस बार, व्लॉगर ने अपनी Thar के लिए परफॉरमेंस अपग्रेड पाने के लिए बैंगलोर का रुख किया। वह Race Dynamics से Thar पर एक डीज़लट्रॉनिक पिगीबैक ईसीयू स्थापित कर रहा है।

व्लॉगर ने एसयूवी में आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील्स और नए टायर्स जैसे मामूली बदलाव किए थे। यह Thar के लिए पहला परफॉर्मेंस अपग्रेड है। हमने अभी तक किसी Mahindra Thar को परफॉरमेंस अपग्रेड मिलने के बारे में नहीं सुना है। संभवत: इस तरह का इलाज कराने वाली यह पहली Thar है। इस वीडियो में, व्लॉगर Thar में डीजलट्रॉनिक स्थापित करने के लाभों के बारे में बात करता है।

यह एक प्लग एंड प्ले सिस्टम है और इसका मतलब है कि कार में मौजूद किसी भी तार को काटने की जरूरत नहीं है। सिस्टम Mahindra Thar के लिए मैप किया गया है और इसे मिनटों में कार में आसानी से स्थापित किया जा सकता है। पिगीबैक चार मोड के साथ आता है जिसे पैकेट के साथ आने वाले रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके बदला जा सकता है।

इंस्टाल होने के बाद व्लॉगर कार को हाईवे पर ले जाता है सिस्टम को टेस्ट करने के लिए। इकोनॉमी या ईज़ी क्रीप मोड है जहाँ कार कमज़ोर महसूस करती है और अच्छी ईंधन दक्षता देती है। Next स्टॉक मोड है जहां सेटिंग कार के मूल मोड से मेल खाती है। Next P1 है जहां चालक मज़े कर सकता है जबकि al0 को अच्छी ईंधन दक्षता मिलती है। इस मोड में थ्रॉटल रिस्पॉन्स स्टॉक से 20 फीसदी ज्यादा है। P2 मोड सबसे स्पोर्टी है जहां इंजन सबसे ज्यादा टॉर्क जेनरेट करता है और साथ ही थ्रॉटल रिस्पॉन्स 40 प्रतिशत ज्यादा होता है।

उत्पाद का परीक्षण करने के लिए, व्लॉगर स्टॉक मोड में निरंतर गति बनाए रखते हुए Thar चलाता है। उसके ठीक बगल में बैठा उसका दोस्त रिमोट में P2 मोड दबाता है और Thar के व्यवहार करने का तरीका पूरी तरह से बदल जाता है। पलक झपकते ही गति 80-100 किमी प्रति घंटे से चली गई और इससे चालक के चेहरे पर मुस्कान आ गई। इसी तरह, कार ने P1 मोड में भी अच्छा प्रदर्शन किया, जहां इसने आराम और शक्ति दोनों का मिश्रण पेश किया।

फिर वह डीज़लट्रॉनिक पर ई मोड का परीक्षण करने के लिए एसयूवी को ऑफ-रोड चलाता है। व्लॉगर को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि कार कीचड़ वाली सतह से आसानी से रेंग रही है। व्लॉगर उत्पाद से बहुत प्रभावित हुआ और उसने कहा कि इससे Thar की ईंधन दक्षता प्रभावित नहीं होती है।