बिल्कुल-नई Mahindra Scorpio-N बनाम XUV700: वीडियो पर विस्तृत तुलना

Mahindra के हाल ही में Thar से शुरू हुए लॉन्च भारतीय बाज़ार में काफी लोकप्रिय रहे हैं. ब्रांड का नवीनतम – स्कॉर्पियो-एन जल्द ही बाजार में आएगा। Mahindra Scorpio के कई वेरिएंट की कीमत XUV700 के वेरिएंट के समान है, फिर भी कई बदलाव हैं। यहां Mahindra और Mahindra के नवीनतम दो वाहनों के Team Car Delight द्वारा बीच सभी परिवर्तनों की एक सूची दी गई है।

रूप

सबसे पहले तो Mahindra Scorpio एक सही SUV लगती है और यह XUV700 से बहुत अलग है. जहां XUV700 एक बोल्ड स्टांस पेश करती है, वहीं Scorpio-N एक हाई बोनट पोजीशन के साथ ज्यादा ईमानदार स्टांस दिखती है। स्कॉर्पियो XUV700 की तुलना में काफी अधिक आक्रामक दिखती है।

Mahindra Scorpio में LED लैंप के साथ प्रोजेक्टर लेंस मिलता है जबकि XUV700 में केवल रिफ्लेक्टर-टाइप हेडलैंप मिलते हैं। दोनों गाड़ियों में DRLs की पोजीशन भी अलग-अलग है.

Scorpio-N एक बेहतर ऑफ-रोडर है

Mahindra Scorpio-N अपने डिज़ाइन की वजह से एक बेहतर ऑफ-रोडर है। Mahindra Scorpio-N के साथ बेहतर दृष्टिकोण, प्रस्थान और ब्रेक-ओवर कोण प्रदान करता है। नई स्कॉर्पियो-एन भी 2डब्ल्यूडी मोड में एक RWD वाहन है जबकि XUV700 एक एफडब्ल्यूडी है।

दरवाजे का हैंडल

दोनों गाड़ियों में अलग-अलग तरह के डोर हैंडल दिए गए हैं। स्कॉर्पियो-एन को नियमित रूप से पुल-टाइप डोर हैंडल मिलता है जबकि Mahindra XUV700 में इलेक्ट्रिक डोर हैंडल मिलते हैं जो एक साफ फ्लश-फिटिंग लुक देते हैं।

टेलगेट और रियर

Mahindra Scorpio में साइड-हिंगेड टेलगेट है जबकि XUV700 में रेगुलर टेलगेट है. इसके अलावा, स्कॉर्पियो एक लंबा स्टैक्ड टेल लैंप प्रदान करता है जो डी-पिलर को कवर करता है जबकि Mahindra XUV700 में स्लीक टेल लैंप मिलते हैं।

XUV700 को मिला प्रीमियम टच

Mahindra XUV700 में लेदर सीट्स, कनेक्टेड स्क्रीन्स और पियानो ब्लैक फिनिश के साथ एक प्रीमियम केबिन मिलता है जबकि Scorpio-N ज्यादा रफ एंड टफ दिखती है. XUV700 में 10.25-इंच का इंफोटेनमेंट मिलता है जबकि Scorpio-N में 7.0-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है. XUV700 में पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जबकि स्कॉर्पियो-एन में हाइब्रिड एनालॉग और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है।

बैठने की

Scorpio एक लंबा रुख प्रदान करती है और चालक बहुत ऊपर बैठता है। इससे ड्राइवर को सड़क का बेहतर दृश्य देखने को मिलता है, जिससे ऑफ-रोडिंग के दौरान बेहतर दृश्यता मिलती है। दोनों वाहनों की दूसरी पंक्ति की सीटें समान हैं। स्कॉर्पियो में बड़ी खिड़कियां और कांच का क्षेत्र मिलता है जबकि पैनोरमिक सनरूफ के कारण XUV700 में कम हेडरूम मिलता है।

XUV700 पीछे के यात्री को सह-चालक सीट की स्थिति बदलने की भी अनुमति देता है। आखिरी पंक्ति में, दोनों वाहन समान स्थान प्रदान करते हैं। स्कॉर्पियो को आखिरी पंक्ति में बेहतर हेडरूम मिलता है। XUV700 का कंफर्ट बेहतर है लेकिन Scorpio को बेहतर स्पेस मिलता है.

इंजन विकल्प

दोनों वाहन पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों द्वारा संचालित होते हैं। इसमें एक 2.0-लीटर स्टैलियन टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो स्कॉर्पियो के साथ अधिकतम 200 Bhp और XUV700 के साथ 197 Bhp उत्पन्न करता है। टॉर्क आउटपुट स्कॉर्पियो-एन ऑटोमैटिक और XUV700 के साथ 380 एनएम पर समान है लेकिन स्कॉर्पियो-एन का मैनुअल वेरिएंट 370 एनएम पर कम टॉर्क पैदा करता है। दोनों कारें पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ ऑटोमैटिक और मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान करती हैं।

दोनों वाहनों का डीजल 2.2-लीटर इंजन भी समान है। यह Scorpio-N के वैरिएंट के आधार पर अधिकतम 130 Bhp से 172 Bhp उत्पन्न करती है. पीक टॉर्क आउटपुट 300 एनएम और 400 एनएम के बीच होता है। XUV700 अधिकतम 153 Bhp और 182 Bhp उत्पन्न करती है. पीक टॉर्क आउटपुट 360 एनएम और 450 एनएम के बीच है। दोनों वाहन 6-स्पीड एटी और एमटी विकल्प प्रदान करते हैं।