बिल्कुल नए KTM RC 390 और RC 125 डिज़ाइन और मैकेनिकल में व्यापक अपडेट के साथ सामने आए

KTM ने प्रदर्शन-उन्मुख मोटरसाइकिलों की एंट्री-लेवल श्रेणियों में अपने अगले बड़े लॉन्च से पर्दा हटा दिया है, पूरी तरह से निष्पक्ष RC 125 और आरसी 390। नई दूसरी पीढ़ी KTM RC 390 & RC 125 सभी नए बॉडीवर्क को स्पोर्ट करते हैं और त्वचा के नीचे परिवर्तनों की एक पूरी मेजबानी, उन्हें सभी नए पैकेज बनाती है।

KTM RC 390

नई KTM RC 390 में दिन में चलने वाले एलईडी और एलईडी टर्न इंडिकेटर्स के लिए बुमेरांग के आकार के आवासों द्वारा एक बिल्कुल नया बड़ा एलईडी हेडलैम्प मिलता है। फुल फेयरिंग और फ्यूल टैंक को भी नया रूप दिया गया है, मोटरसाइकिल में एक नया स्प्लिट सीट सेटअप और रियरव्यू मिरर मिलता है। नई RC 390 का टेलपीस पुराने मॉडल की तुलना में तेज और बड़ा है, जिसमें एक नया एलईडी टेल लैंप बीच में गर्व की स्थिति में है।

इसके अलावा मोटरसाइकिल पर नए 5-स्पोक अलॉय व्हील, सिंगल-पीस एग्जॉस्ट और Duke 390 के साथ साझा किए गए स्विचगियर के साथ नए क्लिप-ऑन हैंडलबार हैं। जैसा कि अपेक्षित था, नया RC390 Duke 390 से पूर्ण TFT रंगीन इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ आता है। जो Bluetooth कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है।

नई KTM RC 390 में वही सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 373cc इंजन है, जो 43 bhp की पावर और 37 Nm का टार्क – आउटगोइंग मॉडल के इंजन से 1 Nm अधिक बनाता है। मोटरसाइकिल का 6-स्पीड गियरबॉक्स मानक के रूप में एक स्लिपर क्लच से सुसज्जित है, साथ ही क्विक-शिफ्टर का विकल्प भी उपलब्ध है।

मोटरसाइकिल के चेसिस में भी बड़े बदलाव किए गए हैं। फ्रंट में 43mm WP अपसाइड-डाउन टेलिस्कोपिक फोर्क्स में अब 120mm ट्रैवल के साथ 30-स्टेप रिबाउंड और कंप्रेशन एडजस्टमेंट मिलते हैं। रियर WP एपेक्स मोनो-शॉक में अब 150mm का ट्रैवल है और यह एडजस्टेबल भी है। मोटरसाइकिल में अब 13.5-लीटर फ्यूल टैंक, 824mm सीट ऊंचाई, 158mm ग्राउंड क्लीयरेंस और 155kg कर्ब वेट है।

ब्रेकिंग कॉम्बिनेशन फ्रंट में 320mm डिस्क और रियर में 230mm डिस्क से बना है, जिसे डुअल-चैनल ABS द्वारा और असिस्ट किया जाता है। मोटरसाइकिल पर उपलब्ध अन्य राइडिंग एड्स कॉर्नरिंग ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल और लीन एंगल सेंसर हैं।

KTM RC 125 का भी हुआ खुलासा

नई KTM RC 125 को KTM RC 390 की तरह ही बॉडीवर्क मिलता है, और चारों ओर फुल LED लाइटिंग, हाइट-एडजस्टेबल क्लिप-ऑन हैंडलबार, स्प्लिट सीट, सस्पेंशन और बड़े भाई से ब्रेक जैसे बिट्स को बरकरार रखता है।

हालांकि, भारतीय बाजार के लिए, KTM RC 125 में Bluetooth कनेक्टिविटी के साथ एक पूर्ण TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल, डुअल-चैनल ABS, फ्रंट सस्पेंशन के लिए कम्प्रेशन और रिबाउंड सेटिंग्स और अन्य सभी इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड्स की कमी होगी। इसके बजाय, नई RC 125 को एडवेंचर 250 से एक साधारण पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट कंसोल और आउटगोइंग RC 125 की तरह सिंगल-चैनल एबीएस मिल सकता है।

जबकि KTM RC 200 का अभी तक अनावरण नहीं किया गया है, यह ड्यूक 200 के साथ इन नए आरसी मॉडल और मैकेनिकल के साथ बॉडीवर्क साझा करने की उम्मीद है।