नीचे से ऊपर तक भारत में निर्मित ऑल-न्यू इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सबाइक शानदार लगता है

यहाँ एक सभी नई इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है जो भारत में बनाई गई है। मोटरसाइकिल को जमीन से Vikram Mishra और उनकी टीम द्वारा बनाया गया है। इसे बनाने में उन्हें 14 महीने लगे। मोटरसाइकिल को एम 2 नाम दिया गया है। मोटरसाइकिल का डिज़ाइन एक कैफे रेसर के आधुनिक टेक की तरह दिखता है क्योंकि इसकी अप-स्वेप्ट सीट और एक भारी ईंधन टैंक है जिसमें स्पष्ट रूप से ईंधन शामिल नहीं है क्योंकि मोटरसाइकिल एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा संचालित है। तस्वीरों को Vikram Mishra ने अपने Facebook पेज के माध्यम से साझा किया है।

मोटरसाइकिल डुअल-पेंट जॉब के साथ आती है। जबकि मोटरसाइकिल का ऊपरी हिस्सा मैट ग्रीन पेंट जॉब में खत्म हो चुका है। ऐसा इसलिए किया गया है क्योंकि यह टैन ब्राउन सिंगल-पीस सीट के साथ जाता है। मोटरसाइकिल का निचला हिस्सा चमकदार पेंट जॉब में समाप्त हो गया है जो मोटरसाइकिल को एक गुप्त रूप देता है। मोटरसाइकिल के मिश्र धातु पहिये हरे रंग में समाप्त हो जाते हैं, जो कि मोटरसाइकिल के अन्य हरे तत्वों जैसे फ्रेम और अन्य बिट्स के साथ जाता है।

सामने में, हम एक परिपत्र हेडलैम्प देख सकते हैं जो एलईडी तत्वों और प्रकाश व्यवस्था के साथ आता है। यह एलईडी प्रकाश व्यवस्था के लाभ की पेशकश करते हुए रेट्रो कैफे रेसर लुक को बनाए रखने में मदद करता है। साइड से, मोटरसाइकिल दिखता है कि यह भविष्य से है। यह एक पूर्ण निष्पक्ष हो जाता है जो न केवल एयरफ्लो को सुचारू करने में मदद करता है बल्कि मोटरसाइकिल के यांत्रिक बिट्स जैसे बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर और अन्य बिट्स को भी कवर करता है। रियर पर, हम देख सकते हैं कि मोटरसाइकिल के फ्री-फ्लोइंग डिज़ाइन में कुछ भी बाधा नहीं है। यह सीट को एक अस्थायी प्रभाव देता है जो काफी आकर्षक दिखता है। टर्न इंडिकेटर बहुत ही चिकना दिखने वाली एलईडी इकाइयाँ हैं। ब्रेक लाइट भी एक छोटी एलईडी इकाई है जो मोटरसाइकिल को रेट्रो प्रभाव देती है। यह चेन ड्राइव के साथ एक आकर्षक दिखने वाला झूला बनाता है जो मोटरसाइकिल के बाईं ओर बैठता है। मोटरसाइकिल को क्लिप-ऑन हैंडलबार के बजाय सिंगल-पीस हैंडलबार के साथ पेश किया गया है।

ब्रेकिंग कर्तव्यों को फ्रंट में डिस्क ब्रेक और रियर में डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सस्पेंशन कर्तव्यों को आगे-पीछे के कांटे और पीछे की तरफ मोनो-शॉक द्वारा किया जाता है। कुछ लोग सोच सकते हैं कि मोटरसाइकिल का रेक कोण बहुत अधिक है और मोटरसाइकिल अच्छी तरह से संभाल नहीं सकती है। लेकिन Vikram स्पष्ट करता है कि यह व्हीलबेस को नियंत्रण में रखने के लिए किया गया है जो बदले में मोटरसाइकिल को अच्छी तरह से संभालने में मदद करता है।

वाहन अभी भी अपने प्रोटोटाइप चरण में है। मोटरसाइकिल का वजन 196 किलोग्राम है जो बहुत कुछ लगता है लेकिन यह याद रखता है कि यह एक इलेक्ट्रिक वाहन है और मोटर अपने सभी टोक़ को तुरंत उत्पादन कर सकता है। यह 10 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित होता है जो एक अक्षीय फ्लक्स मोटर को शक्ति प्रदान करता है। मोटर एक आइडलर चरखी चलाता है जो बदले में एक चेन ड्राइव चलाता है जो रियर व्हील से जुड़ा होता है।

निरंतर लोड के तहत, मोटरसाइकिल 18 किलोवाट का उत्पादन करती है जो लगभग 24 बीएचपी की पीक पावर का अनुवाद करती है। हालांकि, पीक लोड के तहत, यह 24 किलोवाट का उत्पादन करता है जो अधिकतम शक्ति के 32 बीएचपी में अनुवाद करता है। यह पावर आउटपुट 20 सेकंड के लिए रहता है और जब आप को आगे निकल जाना होता है या आपको तेजी से फटने की आवश्यकता होती है, तब काम आता है।

इसमें सिंगल चार्ज पर 175 किमी की रेंज है और मोटरसाइकिल की टेस्टेड टॉप स्पीड 104 किमी प्रति घंटा है। Vikram और उनकी टीम अभी भी मोटरसाइकिल का विकास कर रही है जो एक प्रोटोटाइप चरण के तहत है। वे मोटरसाइकिल में और सुधार करेंगे और यह देखना दिलचस्प होगा कि उनकी टीम इस पहले से ही शानदार दिखने वाली मोटरसाइकिल में क्या बदलाव ला सकती है।