बिलकुल नई 2023 Honda WR-V: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू निकला [वीडियो]

Honda ने हाल ही में इंडोनेशियाई बाजार में अपनी नई WR-V कॉम्पैक्ट एसयूवी का खुलासा किया। अगली पीड़ी WR-V भारत में हमारे पास मौजूद एक से बहुत अलग दिखती है और इसमें कई सुविधाएं भी मिलती हैं जो कि सेगमेंट में अन्य एसयूवी में से कोई भी अभी तक पेश नहीं करती है। Honda WR-V का मुकाबला Tata Nexon, Kia Sonet, Maruti Brezza, Renault Kiger और Nissan Magnite जैसी कारों से होगा। ऐसी खबरें हैं कि Honda इस नई एसयूवी को भारतीय बाजार में पेश कर सकती है। Honda ने हाल ही में नई WR-V के लिए मीडिया ड्राइव का आयोजन किया और यहाँ हमारे पास एक समीक्षा वीडियो है जो उसी के बारे में बात करता है।

वीडियो को AutonetMagz ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, व्लॉगर नए WR-V RS को थोड़े समय के लिए बाहर निकालता है और वह गाड़ी चलाते समय Honda Sensing की कुछ विशेषताओं का परीक्षण करता है। Honda WR-V के वर्तमान संस्करण की तुलना में, जो हमारे पास भारत में है, एसयूवी का आरएस संस्करण बहुत अलग दिखता है। ये अब पहले से ज्यादा SUV जैसी दिखती है. इसमें Honda की सिग्नेचर ग्रिल और ज्वेल क्रोम फिनिश के साथ मस्कुलर दिखने वाला फ्रंट-एंड है। हेडलैम्प्स सभी एलईडी हैं और इसमें एकीकृत एलईडी डीआरएल भी हैं। मस्कुलर बंपर में एलईडी फॉग लैंप्स हैं और बंपर के निचले हिस्से में सिल्वर रंग की स्किड प्लेट है।

फ्रंट-एंड कुछ कोणों से Honda Amaze की याद दिलाता है जो संयोग नहीं है क्योंकि एसयूवी Amaze के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है। यह एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो 4 मीटर से थोड़ा अधिक है और Honda द्वारा इस एसयूवी को भारत लाने की संभावना अधिक है, लेकिन निर्माता ने अभी तक कुछ भी पुष्टि नहीं की है। अगर वे इसे कभी भारत लाते हैं, तो Honda को यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ बदलाव करने होंगे कि कार सब -4 मीटर श्रेणी के अंतर्गत आती है। व्लॉगर Adaptive क्रूज नियंत्रण की Honda सेंसिंग सुविधा का परीक्षण करता है जहां वह अपने सामने वाहन से दूरी निर्धारित करता है और यह जांचने के लिए गति निर्धारित करता है कि कार उसी का अनुसरण करती है या नहीं। WR-V आगे चल रहे वाहन की गति के आधार पर गति को तेज और कम कर रहा था, अगर कोई दुपहिया वाहन सामने आ रहा था, तो कार भी उसका पता लगा रही थी।

हमने इस साल की शुरुआत में Honda सिटी के मजबूत हाइब्रिड संस्करण में इसी सुविधा का परीक्षण किया है। Adaptive क्रूज नियंत्रण के अलावा, Honda WR-V टक्कर मिटिगेशन ब्रेकिंग सिस्टम (सीएमबीएस), लेन कीप असिस्ट सिस्टम, रोड डिपार्चर मिटिगेशन सिस्टम, लीड डिपार्चर नोटिफिकेशन सिस्टम और ऑटो हाई बीम फीचर भी प्रदान करता है। वह यह भी दिखाता है कि वीडियो में लेन बदलने में सहायता कैसे काम करती है। संकेतक के चालू होने पर लेफ्ट विंग मिरर के नीचे का कैमरा फीड दिखाता है। यह दुर्घटनाओं और अंधे धब्बों को कम करने में मदद करता है।

नए HR-V के इंजन और ट्रांसमिशन की बात करें तो इसमें एक 1.5 लीटर i-VTEC नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 121 बीएचपी-145 एनएम उत्पन्न करता है। यही इंजन मौजूदा जनरेशन Honda सिटी सेडान में भी उपलब्ध है। जब वही भारत में आता है, Honda 1.5 लीटर मोटर को एक छोटे 1.2 लीटर में बदल सकता है, जैसा कि Honda Amaze में हमारे पास है।