बिल्कुल नई 2022 Maruti Alto K10: नया TVC जारी किया गया

Maruti Suzuki ने हाल ही में Alto एंट्री-लेवल हैचबैक के लिए K10 नेमप्लेट को फिर से पेश किया है, और यहाँ पहला TVC है जो बिल्कुल नई, 2022 Maruti Alto K10 दिखाता है। Alto K10 की कीमत 3.9 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है। भारत में सभी Maruti Suzuki एरिना डीलरशिप पर बुकिंग खुली है, और डिलीवरी जल्द ही शुरू होगी। बिल्कुल नई Alto K10 पहले से ही देश भर में Maruti Suzuki के डीलरों के स्टॉकयार्ड तक पहुंचना शुरू कर चुका है।

नई 2022 Maruti Suzuki Alto K10 में एक ताज़ा डिज़ाइन है जो उस मॉडल से काफी अलग है जिसे कुछ साल पहले बंद कर दिया गया था। यहां तक कि कार के इंटीरियर्स को भी एक बार ओवर किया गया है, और ये पुरानी कार के इंटीरियर्स से बिल्कुल अलग दिखते हैं। नई Alto K10 में एक और बड़ा बदलाव इंजन डिपार्टमेंट में है।

इंजन बिल्कुल नई K10C इकाई है जो S-Presso और Celerio की पसंद पर भी पाया जाता है। इस मोटर में प्रति सिलेंडर ट्विन इंजेक्टर मिलते हैं और इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों के लिए वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग भी है। इंजन 65 बीएचपी-89 एनएम उत्पन्न करता है, और इसे मानक के रूप में 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है। एक 5 स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) विकल्प भी ऑफर पर है। जबकि मैनुअल वेरिएंट 24.39 Kmpl का एआरएआई प्रमाणित माइलेज देता है, एएमटी वेरिएंट 24.9 Kmpl के साथ और भी बेहतर करता है। जल्द ही, एक सीएनजी संस्करण नई Alto K10 लाइन अप में शामिल होगा।

2022 Maruti Alto K10 चार ट्रिम्स में उपलब्ध है: स्टैंडर्ड, LXi, VXi और VXi+। स्टैंडर्ड ट्रिम काफी बुनियादी है, यहां तक कि पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग भी इसे सुविधाओं की सूची में नहीं बनाते हैं। हालांकि, स्टैंडर्ड ट्रिम समेत सभी ट्रिम्स में डुअल एयरबैग, एबीएस के साथ EBD, रिवर्स पार्किंग सेंसर, इंजन इम्मोबिलाइजर, फ्रंट सीट बेल्ट प्री-टेंशनर्स और स्पीड अलर्ट जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।

LXi ट्रिम एक पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग जोड़ता है। टॉप एंड VXi+ ट्रिम रिमोट कीलेस एंट्री, ऐप्पल कारप्ले और Android Auto के साथ SmartPlay Studio टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 4 स्पीकर, Steering mounted Audio कंट्रोल, रियर पार्सल ट्रे और सिल्वर इंटीरियर एक्सेंट जैसी सुविधाएँ प्रदान करता है। ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन केवल VXi और VXi+ ट्रिम्स पर उपलब्ध है।

Alto K10 का लक्ष्य पहली बार कार खरीदने वाले हैं। Alto K10 के लिए प्रतिस्पर्धा Renault Kwid और Maruti की अपनी बजट कारों जैसे S-Presso और Celerio से आती है। Maruti Alto K10 जिस सेगमेंट में काम करती है, वह सिकुड़ रहा है। खरीदार अब एंट्री-लेवल हैचबैक सेगमेंट से दूर जा रहे हैं, इसके बजाय माइक्रो एसयूवी को प्राथमिकता दे रहे हैं। Maruti – भारत में हैचबैक का राजा – इस सेगमेंट में काम करना जारी रखता है।

हालांकि, Hyundai और Tata Motors की पसंद – भारत में अन्य बजट कार खिलाड़ी – ने इस सेगमेंट को पूरी तरह से छोड़ दिया है। Hyundai ने हाल ही में Santro को बंद कर दिया है जबकि Tata Motors कुछ वर्षों से Nano का निर्माण नहीं कर रही है। Nissan ने भारत में Datsun ब्रांड (RediGo, Go और Go+ जैसी कारों के साथ) को खत्म कर दिया है, जबकि नए कार निर्माता बजट हैचबैक सेगमेंट में प्रवेश करने में रुचि नहीं दिखा रहे हैं।