Aging Maruti Gypsy Still Outselling Mahindra Thar CRDe: Here's How 33 साल पुरानी Maruti Gypsy अभी भी सेल्स में Mahindra Thar CRDe से आगे है: पर कैसे?

33 साल पुरानी Maruti Gypsy अभी भी सेल्स में Mahindra Thar CRDe से आगे है: पर कैसे?

Maruti Suzuki Gypsy भारत में लॉन्च होने वाली पहली SUVs में से एक थी. इस पेट्रोल चलित SUV को सबसे पहले 1985 में लॉन्च किया गया था और इसका प्रोडक्शन अभी तक हो रहा है. Gypsy को भारतीय बाज़ार में लॉन्च हुए 32 साल हो गए हैं और ये अभी भी मार्केट पर राज कर रही है.

Mahindra Thar से ज्यादा पॉपुलर?

Gypsy Thar

कागज़ पर, हाँ! पिछले 5 सालों में Maruti ने Gypsy के 24,000 यूनिट्स बेचे हैं वहीँ Mahindra ने Thar के केवल 15,000 यूनिट्स बेचे हैं. ये एक बड़ा अंतर है. Maruti Suzuki Gypsy एक आम ऑफ-रोडिंग गाड़ी है और देश की सबसे किफायती 4X4 गाड़ी भी है. वहीँ Mahindra Thar में डीजल इंजन, एसी, और इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन भी है. फिर कैसे Gypsy मार्केट में Thar से ज्यादा पॉपुलर है?

Gypsy सरकारी सुरक्षा एजेंसियों की पसंदीदा गाड़ी बनी रही है. भारतीय आर्मी से लेकर राज्य पुलिस डिपार्टमेंट तक, सभी Maruti Suzuki Gypsy को उसके आसान मेंटेनेंस के लिए पसंद करते हैं. सरकारी सुरक्षा बल Maruti Gypsy के सबसे बड़े कस्टमर हैं, इसी लिए Gypsy के सेल्स आंकड़े Thar से काफी ज्यादा हैं.

Mahindra Thar

लेकिन, बात जब ऑफ-रोडिंग की आती है तो शौक़ीन Mahindra Thar को पसंद करते हैं. Thar को आप कई तरीकों से कस्टमाईज़ कर इसे ज्यादा काबिल और आरामदायक बना सकते हैं.

Maruti Gypsy White

Maruti Gypsy रोज़ के ड्राइविंग के लिए ज्यादा आरामदायक नहीं है क्योंकि इसके लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन उतने अच्छे नहीं हैं. इसमें एक 1.3-लीटर पेट्रोल इंजन है जो केवल 80 बीएचपी और 104 एनएम उत्पन्न करता है. लेकिन, सुरक्षा बलों का Gypsy पर भरोसा इसे मार्केट में अभी भी पॉपुलर बनाता है.

ऑफ-रोडिंग शौकीनों को Mahindra Thar इसलिए भी पसंद है क्योंकि उसे चलाना सस्ता पड़ता है. इसमें एक 2.5-लीटर टर्बो डीजल इंजन है जो अधिकतम 105 बीएचपी और 247 एनएम उत्पन्न करता है. Thar में इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम है जो इसे उबड़-खाबड़ रास्तों पर ज्यादा आरामदायक बनाता है. लेकिन, जब रिपेयर और मेंटेनेंस की बात आती है तो Gypsy पर काम करना बेहद आसान है क्योंकि ये Maruti की गाड़ी और आपको देश के हर कोने में इसके सर्विस सेण्टर मिल जायेंगे.

केवल कुछ ही ऑफ-रोडिंग शौक़ीन Gypsy खरीदते हैं लेकिन सरकारी एजेंसियां इन्हें अभी भी बड़ी तादाद में खरीदती हैं. लेकिन, अगर हम Mahindra Thar को अलग कर के देखें की ये मार्केट में कैसा प्रदर्शन करती है, तो ये काफी अच्छा प्रदर्शन करती है. पिछले 5 सालों में, Mahindra ने Thar के 38,000 यूनिट्स बेचे हैं. इसमें रफ और टफ Direct Injection (M2DICR) इंजन मिलता है जो ट्रांसपोर्टर्स के बीच काफी प्रसिद्ध है. M2DICR इंजन अधिकतम 63 इएच्पी और 180 एनएम उत्पन्न करता है और ये 4X2 और 4X4 वर्शन में उपलब्ध है.

ये सेल्स के आंकड़े जल्द ही बदल सकते हैं क्योंकि अगले साल से Bharat New Vehicle Safety Assessment Program (BNVSAP) नियम लागू हो जायेंगे. Mahindra Thar और Gypsy को नए मॉडल से रिप्लेस किया जाएगा और हो सकता है Maruti भारत में Gypsy की जगह Jimny SUV लॉन्च करे. साथ ही, भारतीय आर्मी को गाड़ी सप्लाई करने का लेटेस्ट कॉन्ट्रैक्ट Tata Safari Stome को मिला है और आर्मी ने Gypsy लेना बंद कर दिया है क्योंकि इसके लिए अलग से पेट्रोल ले जाना मुश्किल होता जा रहा है. दरअसल, Maruti सीधे शोरूम से Gypsy नहीं बेचती, अगर आपको Gypsy लेनी है तो आपको इसका आर्डर देना होगा और इसे आने में 2-3 महीने लगेंगे.

सोर्स

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