After Jawa, Now Even Yezdi Motorcycles Might Make a Comeback Jawa के बाद अब Yezdi मोटरसाइकिल्स भी कर सकती हैं भारत में वापसी!

Jawa के बाद अब Yezdi मोटरसाइकिल्स भी कर सकती हैं भारत में वापसी!

भारत में Jawa और BSA ब्रांड की बाइक्स बेचने के लिए बनायी गयी कंपनी Classic Legends के संस्थापक Anupam Thareja ने पुष्टि की है की भारत में Yezdi ब्रांड को भी दुबारा से शुरू किया जाएगा. उन्होंने कल इस बात की पुष्टि Jawa के लॉन्च के दौरान ऑडियंस द्वारा पूछे गए सवाल के जवाब में की. लेकिन Yezdi रेंज की मोटरसाइकिल्स की भारत में वापसी का सटीक समय अभी सामने नहीं आया है.

Yezdi 10हम उम्मीद करते हैं की Classic Legends पहले Jawa ब्रांड को स्थापित होने का इंतज़ार करेगी, उसके बाद Yezdi ब्रांड को लाएगी. भारत में Jawa और Yezdi बाइक्स बेचने वाली कंपनी Ideal Jawa ने आगे चलकर सभी मोटरसाइकिल्स को Yezdi नाम से रीब्रांड कर दिया था. Yezdi रेंज में Road King, Oil King, Classic, CL-II, Monarch, Deluxe, 350 और 175 मॉडल्स शामिल थे.

हम उम्मीद करते हैं की Classic Legends जब भी Yezdi को दुबारा खड़ा करेगी, इसमें Jawa रेंज वाले मैकेनिकल्स ही इस्तेमाल किये जायेंगे. Classic Legends के दोनों ब्रांड में स्टाइल का ही अंतर होने की उम्मीद है, ठीक वैसा ही अंतर जैसा तब होता था जब 1970 और 1980 के दशक में भारत में Jawa और Yezdi दोनों ब्रांड मौजूद थे. Mahindra Mojo के इंजन को पहले ही Jawa रेंज में इस्तेमाल के लिए रीइंजिनियर किया गया है, और उम्मीद है आगे चलकर हमें यही इंजन Yezdi में भी दिखेगा.

इसके पीछे 4 कारण हैं

  1. Classic Legends ने Mojo के इंजन पर काम करने के लिए विदेश से मशहूर डिजाईनर को बुलाया था ताकि इंजन में ज्यादा लो-एंड टॉर्क और नायाब एग्जॉस्ट आवाज़ मिले. कहा जा रहा है की अब इस इंजन में वो गुण हैं जिससे Jawa और Yezdi मशहूर हुई थीं.
  2. साथ ही, इस इंजन को शुरुआत से ही Bharat Stage 6 उत्सर्जन नियम का पालन करने के लिए बनाया गया है.
  3. ये इंजन लाजवाब दिखता है और रेट्रो लुक्स होने के बावजूद ये लिक्विड कूल्ड इंजन है ठीक वैसा ही जैसा हमने Triumph के Street Twin रेंज में देखा है.
  4. कीमत. एक नया इंजन बनाना महंगा होता है और Classic Legends जैसे ब्रांड के लिए कम कीमत पर काम करना ज़रूरी है.

फिलहाल Jawa और 42 बाइक्स में 293 सीसी, 4-स्ट्रोक लिक्विड कूल्ड, सिंगल सिलिंडर इंजन है जो अधिकतम 27 बीएचपी-28 एनएम उत्पन्न करता है वहीँ Perak इसी इंजन का में बड़े बोर वाला 334 सीसी वर्शन है जो 30 बीएचपी-31 एनएम का आउटपुट देता है. इन सभी इंजन्स में 4 वाल्व, ट्विन कैम हेड और ड्यूल एग्जॉस्ट पोर्ट हैं. Jawa और 42 बाइक्स में मिलने वाला ट्विन ‘सिगरेट’ एग्जॉस्ट Yezdi रेंज में भी मिल सकता है. दोनों इंजन में फ्यूल इंजेक्शन भी स्टैण्डर्ड है.

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