महाराष्ट्र Tesla और आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कम कर चाहता है; केंद्र को लिख़ा

बड़ी कंपनियों के प्रवेश को सुविधाजनक बनाने और भारत में Electric Mobility को बढ़ावा देने के लिए, महाराष्ट्र के पर्यावरण मंत्री, आदित्य ठाकरे ने भारत की वित्त मंत्री श्रीमती निर्मला सीतारमण को एक पत्र लिखा है। उन्होंने अपने पत्र में केंद्र सरकार से भारत के इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में नए सुधार लाने का अनुरोध किया है, जिनमें से एक इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क को कम करना है।

I have written to the Hon’ble Finance Minister of India Smt. Nirmala Sitharaman ji a few humble suggestions to give a boost to the Electric Mobility revolution in India. pic.twitter.com/MstdI20oke

— Aaditya Thackeray (@AUThackeray) 19 जनवरी, 2022

आदित्य ठाकरे कुछ अन्य अनुरोधों और उपायों का भी उल्लेख करते हैं, जो ग्रीनहाउस उत्सर्जन और वायु प्रदूषण को कम कर सकते हैं और अंततः भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बढ़ावा दे सकते हैं।

पत्र में, उन्होंने उल्लेख किया है कि राज्य और राष्ट्रीय दोनों स्तरों पर Electric Mobility के लिए मौजूदा सुधार इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देने में सहायक रहे हैं। ऐसा ही एक सुधार इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर सब्सिडी की पेशकश करना था। ऐसे उपायों के कारण, 2020-2021 में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 153 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई।

इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देते हुए और भारत में Tesla और Rivian जैसे ईवी उद्योग में बड़े खिलाड़ियों को आमंत्रित करते हुए, ठाकरे ने देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात शुल्क में समयबद्ध रियायतें पेश करने का अनुरोध किया।

उन्होंने कहा है कि CBUs और CKDs पर लगाए गए वर्तमान आयात शुल्क इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समान हैं, जो भारत में Electric Mobility के विकास में एक बाधा है। वर्तमान में, 40,000 डॉलर से कम कीमत वाले वाहनों पर आयात शुल्क का 60 प्रतिशत कर लगाया जाता है, जबकि 40,000 डॉलर से अधिक की कीमत वाले वाहनों पर आयात शुल्क का 100 प्रतिशत कर लगाया जाता है।

EVs के लिए आसान कर्ज चाहते हैं ठाकरे

राज्य के पर्यावरण मंत्री ने केंद्र सरकार से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्राथमिकता वाले क्षेत्र को ऋण देने के लिए आरबीआई के साथ समन्वय करने का भी अनुरोध किया। उन्हें लगता है कि ऐसा किया जाना चाहिए, क्योंकि कुछ बैंक और NBFCs पिछली संपत्ति और बिजनेस मॉडल जोखिमों के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों पर ऋण देने में हिचकिचा रहे हैं। इसके कारण, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आईसी-इंजन वाहनों की तुलना में अधिक ब्याज दरों पर ऋण की पेशकश की जाती है।

ठाकरे को लगता है कि अगर पत्र में उनके द्वारा उल्लिखित सभी उपायों और अनुरोधों पर काम किया जाता है, तो इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में संचयी निवेश 2030 तक 19.7 लाख करोड़ रुपये तक जा सकता है। आदित्य ठाकरे के इस पत्र ने हाल ही में सुर्खियां बटोरीं। यह सही समय है जब Tesla ने केंद्र सरकार से इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क को घटाकर 40 प्रतिशत करने का अनुरोध किया है। इस अनुरोध पर केंद्र सरकार की ओर से कोई पुष्टि नहीं हुई है, जिससे भारत में Tesla की आधिकारिक शुरुआत में और देरी हो रही है।