सड़क हादसों में मारे जाने वाले 83 फीसदी लोगों ने सीट बेल्ट नहीं लगाई थी

उद्योगपति साइरस मिस्त्री का आकस्मिक निधन सड़क सुरक्षा चिंताओं के प्रति सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) के लिए एक आंख खोलने वाला था। मिस्त्री की 2022 में एक घातक कार दुर्घटना में मृत्यु हो गई, और प्रारंभिक जांच से पता चला कि दुर्घटना के समय व्यवसायी ने सीट बेल्ट नहीं लगाई थी। तब से, सड़क सुरक्षा का विषय पहले से कहीं अधिक गंभीर हो गया है, और अब डब्ल्यूएचओ इस विषय पर चौंकाने वाला डेटा लेकर आया है।

एमओआरटीएच द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, 2021 में पूरे भारत में सड़क दुर्घटनाओं में जान गंवाने वाले 10 में से लगभग 8 लोगों (लगभग 83 प्रतिशत) ने दुर्घटनाओं के समय सीट बेल्ट नहीं लगाई थी। इसके अलावा, दोपहिया वाहनों से होने वाली दुर्घटनाओं में जान गंवाने वाले करीब 67 फीसदी लोगों ने दुर्घटना के समय हेलमेट नहीं पहना था।

WHO द्वारा ‘भारत में सड़क दुर्घटनाएं 2021’ शीर्षक से जारी एक रिपोर्ट में यह खुलासा किया गया है कि चार पहिया वाहनों में सड़क दुर्घटनाओं में शामिल 19,811 लोगों में से 16,397 लोगों की जान चली गई, मुख्य रूप से सीट बेल्ट नहीं लगाने के कारण। जान गंवाने वाले इन लोगों में 8,438 लोग ड्राइवर थे, जबकि बाकी 7,965 लोग यात्री थे। यहां जान गंवाने वाले इन सभी लोगों में, लगभग 3,863 उत्तर प्रदेश से, इसके बाद मध्य प्रदेश (1,737) और राजस्थान (1,370) से रिपोर्ट किए गए हैं।

डब्ल्यूएचओ द्वारा डेटा

डब्ल्यूएचओ द्वारा जारी किए गए आंकड़ों में इस बात पर भी जोर दिया गया है कि दोपहिया वाहन चलाते समय उचित फुल-फेस हेलमेट का उपयोग करने से घातक चोटों की संभावना को 64 प्रतिशत तक और मस्तिष्क की चोटों को 74 प्रतिशत तक कम किया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एमओआरटीएच द्वारा जारी किए गए आंकड़ों में, भारत में सड़क दुर्घटनाओं में कुल हताहतों में से 45 प्रतिशत दुपहिया सवारों से रिपोर्ट किए गए हैं। 2021 में, 69,385 लोगों में से लगभग 47,000 लोगों की मौत दोपहिया वाहनों की दुर्घटनाओं में उचित हेड सेफ्टी गियर नहीं पहनने के कारण हुई। एमओआरटीएच के मुताबिक, इनमें से 30 फीसदी दुर्घटनाएं देश के राज्य और राष्ट्रीय राजमार्गों पर वाहन चलाते समय हुईं।

दोपहिया वाहनों से जुड़े सड़क हादसों में मरने वाले लोगों में से, कुल संख्या में 6,445 लोगों के साथ उत्तर प्रदेश फिर से चार्ट में सबसे ऊपर है, इसके बाद Tamil Nadu (5,888) और महाराष्ट्र (4,966) हैं। ये आंकड़े चिंताजनक हैं क्योंकि तमाम सख्त नियमों और दुपहिया सवारों के लिए ISI हेलमेट के अनिवार्य इस्तेमाल के बावजूद लोग बिना किसी डर के खुलेआम सड़क सुरक्षा नियमों की धज्जियां उड़ाते नजर आ रहे हैं।

गडकरी दुर्घटनाओं के लिए खराब सड़कों को जिम्मेदार ठहराते हैं

लापरवाही से ड्राइविंग व्यवहार जैसे तेज गति से गाड़ी चलाना, गाड़ी चलाते समय फोन पर बात करना और गलत साइड से गाड़ी चलाना जैसे सामान्य कारणों के अलावा दुर्घटनाओं के पीछे एक नया कारण है। हाल ही में, आवारा जानवरों द्वारा सड़कों को बाधित करने से दुर्घटनाओं में वृद्धि हुई है, जिनमें से अधिकांश कुत्तों और गायों के कारण होती हैं।

केंद्रीय मंत्री भारत में सड़क दुर्घटनाओं और मौतों के लिए सड़कों के खराब डिजाइन, खराब परियोजना रिपोर्ट, चालक व्यवहार और प्रवर्तन मुद्दों को भी जिम्मेदार ठहराते हैं। गडकरी ने कहा,

लोग सड़कों पर वाहन पार्क कर देते हैं। ड्राइविंग सेंस की कमी है। न यातायात नियमों का सम्मान है और न अपराध का भय। ऐसा इसलिए है क्योंकि लोगों को लगता है कि वे आसानी से प्रबंधन कर सकते हैं। मैं इस पर अधिक विस्तार नहीं करना चाहता क्योंकि आप सभी सड़कों पर भ्रष्टाचार की हद तक जानते हैं।
गडकरी ने कारों में छह एयरबैग के प्रस्ताव का लगातार विरोध करने वाली ऑटोमोबाइल कंपनियों की भी आलोचना की। केंद्र सरकार के मुताबिक नया प्रस्ताव लोगों की जान बचाएगा। Parliament में प्रस्ताव की घोषणा करते हुए गडकरी ने कहा कि कारों में छह एयरबैग की कार्यात्मक तैनाती से 2020 में 13,000 से अधिक लोगों की जान बचाई जा सकती थी।